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  • 简介:针对目前城市轨道桥梁支座损坏严重、需要更换的问题,从桥梁顶起状态下的钢轨温度力、伸缩附加力、桥梁支座顶起附加力、扣件受力等方面,对桥上无缝线路做了具体计算;分析不同工况下更换支座对桥上无缝线路轨道结构及部件的影响,并根据计算结果提出施工建议。

  • 标签: 城市轨道 高架桥支座 桥上无缝线路 有限元分析
  • 简介:无缝线路是一种新型的轨道结构,可以提高列车运行的平稳性,减少线路病害的发生,延长维修周期,在铁路建设中得到推广应用。但在小半径曲线地段铺设无缝线路,对线路的铺设和养护维修提出了更高的要求。此文针对宁芜线小半径曲线地段拟铺设无缝线路的2种强化方案,从钢轨强度和无缝线路的稳定性方面进行分析、比较和检算,提出可采用方案一铺设无缝线路

  • 标签: 铁路建设 小半径曲线 无缝线路 稳定性
  • 简介:运用有限元方法建立直线和曲线有砟轨道无缝线路的稳定性分析模型,讨论道床横向阻力、线路初始不平顺等多个因素的影响,分析结果表明:当钢轨横向位移超过0.5mm左右时,其增长的速率明显加大。因此建议综合考虑钢轨横向位移增长速率突变处的温升、我国规定的允许温升及计算温升作为高温时的轨温预警限值,并采取绿-黄-橙-红四级预警机制。

  • 标签: 无缝线路 胀轨跑道 预警限值 轨温 有限元模型
  • 简介:针对南宁局管内既有铁路多位于岩溶地区的特点及存在各类地质病害隐患的问题,采用浅层地震反射波法对铁路路基地质病害进行探测,同时对异常地段采用其它物探方法进行探测验证;并根据探测结果,对路基病害隐患类型进行分类分级,据此提出相应的整治病害建议,以保证线路稳定、确保行车安全。

  • 标签: 铁路路基 岩溶探测 浅层地震反射波法 病害隐患 分类分级
  • 简介:通过对北京开关厂生产的ZN12-275kV断路器在运行中出现的典型故障事例进行分析,探索了非正常情况下各种状态的应急处理措施,以利于快速排除故障,更好地为安全不间断供电服务。

  • 标签: 铁道供电 断路器 非正常状态 分析
  • 简介:地铁供电系统是整个地铁运营系统的重要组成部分,是保证地铁正常运行的动力源泉,而10kV电源系统的安全可靠运行是保证地铁运营安全畅通的基础.本文通过对影响10kV电源系统故障因素分析,利用事故致因理论、故障树模型理论和概率论相关理论与方法,建立了以10kV断电事故为顶上事件的故障树模型.通过对10kV断电故障树底事件结构度、概率度、临界度计算,得出影响10kV断电事故的主要因素,并提出相应风险控制措施.结果表明该方法对10kV供电系统安全风险评估、部件影响分析、薄弱环节识别以及为管理者的决策提供依据具有一定的参考价值,对保证地铁运营安全具有重要意义.

  • 标签: 供电系统 10kV断电事故 故障树模型 风险控制
  • 简介:从长波长高低病害的分布、与其他病害共生或发生并发症情况以及该病害的关联性分析人手,对可能触及的各种现象进行综合研判,论证触发有砟线路长波长高低病害的原因是线路纵向出现了不平顺现象并进一步发现在有砟线路上的设备能够导致轨面出现不平顺现象的关键是道床因素所致,以这一分析判断为依据制定的整改措施取得明显效果,南宁铁路局整治长波长高低病害的效率提高了五倍。

  • 标签: 有砟线路 高速铁路 长波长高低 病害诱因分析
  • 简介:目前既有线路基的加固改造已成为提速战略中的重要内容,尤其是路基基床的加固更为重要,虽然已有的加固方法很多,但由于既有线必须正常运营的特殊条件,其工程的可行性成为解决问题的关键,作者针对一些常用的加固方法进行了比较分析,并详述了压密注浆治理的具体措施.

  • 标签: 既有线 路基基床 加固方案 压密注浆 治理措施
  • 简介:目前山区公路深沟地形沿河线路基横断面中,最常见的为半填半挖高挡墙横断面形式,它常导致工程投资、施工难度增大,甚至留下工程质量隐患.本文提出的移墙改沟、纵向涵洞路基横断面方案,在某些情况下,技术方案合理,经济节约,是山区公路深沟地形沿河线理想的道路横断面形式.在设计中,根据实际情况选用这种特殊的路基横断面形式,不仅能减少建设投资,而且有利于工程施工,保证工程进度、质量和安全.

  • 标签: 山区公路 深沟地形 沿河线 路基横断面
  • 简介:为了解决柳南客运专线路基工程地基岩溶影响路基稳定问题,采用了钻孔注浆加固方法以稳定路基。介绍了路基岩溶先导勘探钻孔注浆、一般注浆孔钻探注浆施工技术及注浆效果检测情况。通过钻孔注浆加固措施的实施,确保了路基的质量,为今后线路设备的正常使用及行车安全奠定了坚实的基础。

  • 标签: 柳南客运专线 路基岩溶 钻孔注浆 施工技术
  • 简介:本文以轨检车动态检查数据为指向,深入分析益湛线轨道70m高低病害的成因,提出了重新拉坡、全起全捣、优化利用小型捣固机具、消灭气压焊高接头和严格验收标准等整治措施,提升了线路质量的整体水平,确保线路设备质量均衡。

  • 标签: 益湛线 70m高低病害 重新拉坡 全起全捣 验收标准
  • 简介:将减速顶应用于快速定量装车系统内,辅助大坡度装车线上列车的减速,在满足系统要求的列车低速、恒速通过装车塔的条件下,研究装车线的最大设计坡度问题。通过查找相关设计规范、技术标准和设备参数,确定了减速顶的布置方式,建立了减速顶台数和制动力折算坡度计算方法;在保证安全,对装车过程按最不利条件和状态进行研究,确定了装车线上列车的风阻力计算公式,建立了大坡度装车线上列车低速、恒速运行模型,计算出快速定量装车系统下装车线平均坡度的最大值,并计算出不同条件下装车线的最大平均坡度表。研究建议装车线最大坡度可根据轨道标准采用(4.9~5.7)‰的坡度,设有曲线时可再按曲线折算坡度适当提高。

  • 标签: 快速定量装车系统 减速顶 装车线 坡度
  • 简介:西门子公司研发了无线频率识别系统(RFID),在车辆上就可以监视线路各种设备。这种识别系统由下列部分组成:①安装在轨道中间的传感器;②安装在车辆上的发送和接收装置;③安装在车库或车辆维修车间的信息处理和分析装置。

  • 标签: 线路设备 识别系统 无线频率 车辆 西门子公司 接收装置
  • 简介:在桥上铺设无缝线路,可以减小列车动力作用,改善桥梁运营条件,减少轨道维修工作量,延长轨道部件和桥梁的使用寿命,桥上无缝线路和路基上的不同,其钢轨受温度力之外,还受桥上附加纵向力作用.本文对青藏铁路西格段新民村湟水河特大桥其强度和稳定性进行了检算,得出了可以铺设无缝线路结论.

  • 标签: 设计锁定轨温 无缝线路稳定性 钢轨附加力 允许温升 允许温降
  • 简介:通过对太原工务段南同蒲线路钢轨伤损情况的现场调查和数据分析,提出应对钢轨疲劳的防治措施,并进行了现场应用试验。结果表明只要加强对线路的科学维护,精心保养作业,就可以降低铁路钢轨的磨耗、伤损,保障线路设备的安全可靠,确保列车安全稳定运行。

  • 标签: 线路钢轨 疲劳磨损 伤损分析 预防对策
  • 简介:埃法日集团(EIFFAGEGroup)正在勒芒和雷恩之间建设长182km的高速线路,并委任Keymile公司为该线安装通信系统。该线根据公私合作协议建设和运营,于2011年由法国铁路网(REF)授标给埃法日集团。

  • 标签: 高速线路 通信系统 高速列车 法国 合同 合作协议
  • 简介:电气化铁路牵引变电所27.5kV高压室内空间狭小、带电设备较多,是改造的难点。通过具体工程实例,介绍移动高压室在三相V,v牵引变电所27.5kV高压室改造中的应用。针对三相V,v牵引变电所进线、馈线数量较多,27.5kV侧母线布置复杂的特点,提出了移动高压室采用A相、B相馈线分体组装方案。并对过渡方案进行整体介绍。

  • 标签: 三相V v接线牵引变电所移动高压室改造过渡方案
  • 简介:结合地铁发展状况,分析AFC系统网络化建设中面临的挑战和问题。设计AFC系统迁移方案,包括迁移过程中各阶段系统的状态和迁移过程的实施步骤。分3个阶段分析迁移实施过程,包括读卡器及终端设备软件升级、新服务器系统安装及功能迁移、中央数据库迁移及最终软件版本部署。通过分阶段逐步迁移的方式,实现AFC系统由单线路模式向网络化模式的平稳迁移。

  • 标签: 地铁 自动售检票系统 单线路 网络化 系统迁移
  • 简介:根据城市近期建设线网规模,结合线网分级理论,从轨道交通线网规划中选择适当的线路进行建设;利用排序理论,安排近期的线路建设计划.以石家庄市作为实例对方法进行验证,并与实际建设方案进行对比.

  • 标签: 城市轨道交通 建设时序 线网分级 节点重要度