简介：根据驾驶员在高速公路驾驶中爆胎遇险的切身体会及专业研究,对高速公路爆左前轮撞击右护栏爆右前轮撞击左护栏的相关因素从爆胎的特点、车辆的运动及车轮轨迹、驾驶员的操控等方面进行分析。由于爆胎事故危害性大,特将预防爆胎的相关知识、驾驶员应注意的问题、正确地处置方法一并阐述,以便管理和驾驶人员学习、借鉴。

简介：2011年以来,潼南县安监局以＂平安建设＂为着力点,以打造＂安全保障型区域＂为目标,以安全生产＂四大攻坚仗＂为重要抓手,推进落实企业主体责任行动和安全生产＂四大行动＂,进一步深化了安全生产专项整治,积极消除事故隐患,确保了全县安全生产态势总体平稳。

简介：通过深入基层实战部门调研，开展山区高等级公路交通事故分布状况的研究，应用数据统计分析的方法，找到其在时间、空间、事故形态和气候条件下呈现的内在规律性，是进一步采取必要措施减少事故发生的有效途径。

简介：当前,我国火灾事故易发多发,主要存在三类重大风险:一是"一高一低、一大一化"四种特殊场所火灾防控难度大;二是人员密集场所火灾所占比重大;三是消防基础薄弱部位小火亡人毁物事故多。打好防范化解火灾事故重大风险攻坚战,要分类施策,突出重点,精准防控火灾事故风险;要提高认识,落实责任,全面提升火灾防控水平。

简介：确定道路交通事故损害赔偿责任的主体,是正确处理道路交通事故损害赔偿案件的前提条件.根据现行的有关法律规定和司法解释,在我国,承担道路交通事故损害赔偿责任的主体有:驾驶员、驾驶员所在单位、机动车所有人、挂靠单位、有过错的机动车辆出借人和出租人等.

简介：2009年12月7日晚9时10分到30分之间，湖南省湘乡市育才中学发生学生踩踏事故，8个花季少年不幸罹难，青春的脚步终止在一个只有5．5平方米的楼梯拐角处。

简介：

简介：国际航空运输协会的统计数字表明：非洲2007年航空事故率较去年有所增加，位于全球首位，大大高于全球平均水平。今年以来非洲的航空事故率为每百万架次6．04起，高于2006年的每百万架次4．31起。而初步统计显示，今年全球平均航空事故率仅为每百万架次0．9起，中东地区的事故率为零，欧洲和北美的事故率也有所下降。

简介：

简介：运用社会网络分析法从结构特征和管理模式两个维度,探究天津港＂8·12＂事故中各政府组织在应急响应中形成的协作网络,以预案为参照,研究该事故应急合作网络的协同应对绩效。研究发现,应急合作网络中网络管理组织占有权力和资源的绝对优势,具备垄断信息传递和资源交换的能力,事故中实际应急合作网络协同应对的表现与预案设定目标有较大差距。

简介：

简介：分析不同国家对交通事故损害赔偿责任的归责原则．认为对认定交通事故人身损害侵权责任应适用无过错责任归责原则,论述归责原则，能清晰地呈现无过错责任的法律真面目，更透彻地理解道路交通安全法的立法精神，在执法、司法、守法等方面能更好地贯彻落实无过错责任原则。

简介：现状：近几年，全国农村农民用电触电事故频频发生，并且呈逐年上升的趋势。农民触电死亡事故按性质可分为，第一是私拉乱接、违章用电触电；第二是排灌抽水、违章操作触电；第三是外力破坏触电；第四是违章建筑触电。据统计，第一、第二类占农民触电死亡的80％。

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简介：人们常常会遇到这种情形:在大街上有一群人围在那儿,也许看耍魔术,也许在抢购某种商品,然而无论你是否确切知道那些人在干什么,那越围越多的人就足以使你放弃要做的事情,也要围上去看个究竟。还有,当你观看一场令人叹为观止的文艺演出,你很想用掌声来表达自己的激动与赞美,但当你没有听到任何人的掌声的时候,一般你不会率先鼓掌,即便鼓了,

简介：改革中的不稳定因素与不稳定因素的消除郜良一、改革中的不稳定因素从长远观点看，只有坚持改革，促进发展，才能进一步巩固稳定，实现长治久安。可以说，改革是由旧体制下的那种无活力的、静态式的、贫穷的、暂时的稳定向新体制下的那种高效率的、动态型的、富裕的、长期...

简介：道路交通事故认定复核制度实施七年来，经多次修改，在实践中仍存在很多操作上的尴尬。从复核制度的申请时限、终止条件及民事、刑事、行政法律关系入手，分析了该制度的实践困境并提出“延长复核时限”或“取消事故认定复核制度”两种意见。

简介：编辑同志：陆某未取得机动车驾驶证，即驾驶轻型货车与龚某未按准驾丰型驾驶的大中型拖拉机相撞。事故由陆某承担主要责任，龚某承担次要责任。事故发生后，陆某住院治疗，

简介：校车事件一次又一次拨动着我们的神经，从甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园的校车事故到江苏丰县校车侧翻事故，校车再次成为时下最热的焦点之一。