简介：

简介：代发“京九铁路电气化改造工程（北京局管段）建管物资设备招标公告”工程概况：北京局主要工程区段为：北京西K0＋000临清区段K372＋770．正线全长372．77km。津霸联络线北仓站（不含）K0＋000至霸州站K74＋797，正线全长74．797km。北京局管段总投资18．72亿元人民币。合同工期18个月，2009年12月31日全线建成并送电开通。

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简介：代发“新建铁路石家庄至武汉客运专线湖北段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板材料采购招标公告”工程概况：石武铁路客运专线湖北段北起豫鄂两省交界的沙地湾大桥武汉台，起始里程为DK1041＋550．14，途经孝感市所辖的大悟县、武汉市所辖的黄陂区．南接天兴洲长江大桥DK1178＋600，境内全长134.033km。

简介：代发“新建铁路武汉至广州客运专线武汉站屋面系统聚碳酸酯板（阳光板）采购招标公告”工程概况：武广客运专线968正线公里。武广客运专线武汉站及配套工程（WGZFI标）位于湖北省武汉市洪山区杨春湖东侧容家咀附近。起点里程DK1188＋372．终点DK1194＋100．全长约3公里。

简介：代发“新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程站前甲控物资采购招标公告”招标项目：关于新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程站前甲控物资采购。工程概况：本标段正线线路长48516km，设计总工期42个月，工程概算总额为22亿元人民币。招标内容：新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程所需钢材．水泥、粉煤灰，外加剂、土工格栅、复合土工膜、无纺土工布、中空锚杆。

简介：代发“福州站改扩建工程综合标段电力电缆招标公告”；代发“南昌枢纽新建西环线建管甲供信号、电力，牵引供电设备及器材招标公告”

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简介：1概述地铁车站一体化设计主要针对换乘车站,由于轨道交通在网络化形成之前多采用单站设计,车站各个设备专业也采用单站标准配套设计.进入网络化阶段,随着换乘车站比例的迅速提高,原单站标准设计原则造成设计接口不统一、设备重复建设,土建规模偏大等问题不断出现,因此换乘车站一体化设计(简称一体化)逐渐成为主流.

简介：论述了城市道路平面交叉口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通漉并减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计后的平面交叉口在时间和空间上得到了充分的利用，提高了交叉口的通行能力并增进其安全性．

简介：2017年9月5日，铁路BIM联盟（以下简称“联盟”）在北京召开了2017年第二次理事会，会议应到理事单位8家，实到8家。经理事会审议和表决，大会通过以下决议：以联盟名义发布《基于信息模型的铁路工程施工图设计文件编制办法》。

简介：跨座式单轨交通高架车站占有很大比例，高架站中又以侧式站居多。结合重庆轨道交通3号线南延伸段工程，对路中高架3层侧式站建筑结构主要技术参数标准化设计进行讨论。

简介：1.六线制道岔控制电路由四线制电路演变而成,其原理较为简单明了,但设计中稍不注意往往会造成不好的结果,给现场施工、导通工作带来麻烦。1.12DQJF继电器电路通常采用如图1所示的电路。

简介：龙华港桥EPC总承包项目荣获上海市市政工程金奖近日，上海市政公路行业协会召开第二十届上海市市政金奖颁奖大会，全市共有14项工程获此殊荣，市政总院龙华港桥EPC总承包项目名列其中。龙华港桥由徐汇滨江绿带中丰溪路跨越龙华港，是徐汇区沿江公共开放空间中一个标志性建筑。该桥全长345米，由主桥和引桥两部分组成，其中主桥采用两跨变截面连续钢桁梁，双层桥面，上层为双向四车道、人行道和观光平台；下层桥面为人行通道。引桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁，桥面总宽度25米。

简介：快速公交（BRT）停车泊位是制约BRT车站通行能力乃至整个BRT通道容量关键因素之一.每2个停车泊位为编组设计,站台两侧设置停车泊位的人性化布局,能有效减少站台拥挤、防止乘客混乱赶车,提高站台通行能力乃至提高BRT运营效率,为同等客流规模城市BRT系统提供参考意义.

简介：本文介绍了一体化机车信号主机机箱结构在电磁兼容性设计中要解决的问题及采取的技术措施，理论分析其合理性，实际验证结构设计的有效性，并得出结论。

简介：石家庄铁路职业技术学院信息工程系原为计算机系，2007年改为现名。旨在培养具有良好思想品质和文化素质、较强岗位技能和应变及创新能力，能适应现代企业生产、建设、服务和管理第一线需要的、有较强实践技能的高素质技能型专门人才。

简介：西澳大利亚Pilbara地区的BHPBilliton铁路开行45000t世界载重量最大的列车，轴重达到了40t。BHPBilliton采用传统方法，利用既有技术，坚持简单化的重载运输。BHPBilliton在重载运输中重点抓了以下4个方面：安全第一，重视研究和开发，充分利用现有资源，不断增加轴重。在应对40t轴重的挑战中，采用钢轨闪光对接焊代替铝热焊，每两周打磨一次钢轨，修订零应力的轨温保证不发生胀轨。

简介：广东省公路学会、中国公路工程咨询集团有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司于2013年3月11日在广州联合举办“高精度智能化公路勘察设计技术讲座”，参加这次讲座的有广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司及有关公路建设、设计、施工、科研、监理单位的科技人员共60余人。

简介：论述铁路线路勘测设计一体化的必要性和可行性，指出一体化是大势所趋，必须充分发挥计算机的优势，搞好一体化设计，同时要认真研究解决实现一体化过程中出现的问题，妥善完成由纸上设计到计算机设计的过渡。