简介：有读者给《党课参考》微信公众号'党课参考'留言说,高校'微党课'教育经过不断发展,在加强高校学生服务型党组织建设中发挥了积极作用,但也存在导向不清晰、形式大于内容、课程设计随意等现象。这位读者想知道高校'微党课'教育该如何才能入脑入心。为此,我们摘编了成都理工大学孙毓蔓的这篇文章,供参考。

简介：

简介：摘要当前，混凝土产生裂缝的原因很多，在实际施工中应该根据工程的不同特点、不同条件，在施工前、施工中和施工后，采取相应的预控措施，妥善处理温差的变化，正确合理地减少或消除温度变化引起的应力，把混凝土裂缝开展控制到最小程度，或者不出现裂缝。本文结合实例，分析其产生原因，并从结构设计方面采取措施，控制裂缝产生。

简介：摘要：超长地下室是建筑工程中一种比较常见的类型，因为大量使用混凝土浇筑作业，所以裂缝危害的发生几率也很高，对超长结构的质量安全造成严重威胁。本文对超长地下室结构易发高发混凝土结构裂缝危害的成因及防治策略进行分析、判断和总结，希望能对建筑工程超长地下室混凝土施工企业有所帮助，尽量控制混凝土结构裂缝，保障超长地下室安全稳定，打造用户安心工程。

简介：摘要随着我国城市建设用地的日益紧张，我国的住房建设开始向着高层化发展。在建筑修建过程中，塔吊是常用工具。随着建筑的高层化，塔吊的附墙的也越来越重要，附墙安装的质量，直接影响到工程施工的安全。因此，对于塔吊附墙安装的问题必须加以重视。

简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断的进步，在大跨度斜拉桥正常运营阶段，准确测试超长拉索的索力是一个重要课题，有助于评估大桥在运营阶段中的整体受力是否存在异常。以某斜拉桥桥超长拉索为工程背景，通过现场振动测试研究探讨其索力变化情况。根据这些实测数据用4种常用的理论方法计算了拉索的索力，同时对这4种方法的分析结果做了对比，讨论了一些因素如垂度效应以及抗弯刚度等对超长索索力计算结果的影响。最后，将方法研究结果应用于运营期间超长拉索索力的跟踪测试，分析结果可为桥梁运营状态评估提供数据支撑。

简介：摘要澜沧江特大桥主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，受气候、地质、施工场地的综合影响，钢管拱肋劲性骨架采用二次竖向转体施工。全桥共布设24道钢绞线束用于提升和下放钢管拱，因现场地形限制，本桥所使用钢绞线最长束达750m，施工难度巨大。本文结合澜沧江特大桥竖转施工实践，总结了超长钢绞线束安装的各项施工技术。

简介：摘要:近年来高层及场馆类建筑中钢结构的应用越来越广泛，结构形式越来越复杂，异形钢柱被广泛应用工程中，伴随的就是钢构件截面尺寸越来越大，钢构件之间的对接焊缝长度越来越大，伴随之的就是焊接难度增大，焊接防变形的难度增大，焊接质量控制变得难以掌控。本文总结项目超长焊缝焊接施工经验，对超长焊缝焊接施工重难点进行分析，希望对以后类似的施工提供帮助。

简介：SL435-2008《水闸设计规范》4．2．11条规定，土基上的闸室底板分段长度不宜超过35m。但是通过合理的结构设计，预应力钢筋的应用，连云港市海堤达标工程盐东控制义泽河闸拆建工程闸室整块底板长度达到41．4m。通过选择合理的施工材料和施工工艺，成功地控制了大体积混凝土的内外温差，防止混凝土温度裂缝的产生。闸室底板浇筑至今已两年有余，已通过水下工程验收，取得了不错了效果。对其他超大水闸底板的设计与施工也有很好的借鉴和参考价值。

简介：摘要在建筑物建设中不能或缺的重要设备就是塔吊，在进行结构施工的时候塔吊作为一种安全性提升施工效能率的设备，其安全性具有至关重要的意义。本文主要探讨在施工现场中塔吊工作环境，进一步研究在工程建设中塔吊超长附着的设计与安装。

简介：摘要本文结合笔者的实际工程，介绍了超长无缝混凝土结构的计算要点及构造措施，共设计人员参考。

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简介：本文通过四根超长大直径灌注桩单桩竖向承载力静载荷试验以及其它方法检测结果可知,超长桩承载力与使用反循环工艺、缩短成孔成桩时间、合理的泥浆性能、桩身混凝土完整性以及清渣彻底性有着密切相关。

简介：摘要丝杠是将旋转运动变为直线运动的常用传动副零件，由于其能准确地传递运动，特别是能够实现微量进给运动，所以被广泛应用。随着市场对长规格车床需求量的增加，超长丝杠的加工工艺设计已成为一项较重要的工作。为适应市场需求，企业相继开发设计了8m、10m等较长规格系列的车床。长规格车床采用分体式，其生产、装配、运输与整体式有很大不同，特别是受机加工设备的制约，促使我们必须考虑丝杠的多节对接加工，这样才能实现今后对更长规格丝杠的加工。经过多方调查研究和试制后，总结制定出一套切实可行的加工工艺方法。

简介：摘要本文通过控制补偿收缩混凝土的限制膨胀率补偿干缩,避免干缩裂缝;通过温差应力计算,确保使用过程中混凝土温差应力不超过抗拉强度,实现超长混凝土结构的无缝设计。

简介：本文结合南京国际展览中心工程，对超长混凝土结构的设计、温度应力的有限元分析以及施工措施等进行了深入的探讨，并介绍了长期测试结果。

简介：【摘 要】随着我国城镇化进程的加快，建设用地愈发紧张，致使超长车库成为一种地下车库设计现状。本文研究了超长地下室顶板和外墙在混凝土的收缩和徐变、温度变化等间接作用下的裂缝控制措施。

简介：摘要介绍马鞍山某超长人防地下车库怎样实现无缝设计，主要方法有（1）设置后浇加强带；（2）混凝土掺入补偿收缩和砼抗裂剂；（3）增加纵向钢筋。采用有迈达斯限元程序对地下车库在总温差作用下的温度应力进行分析，探讨设置和不设置后浇带两种情况下结构的温度应力大小和分布。

简介：摘要随着建筑业的迅速发展，经常会遇到高、大、难项目，其中超长混凝土结构在大型工程中是十分普遍的问题，一般采用后浇带解决，但是后浇带施工周期长、成本高、钢筋工程、混凝土工程、支撑体系施工都比较复杂，容易形成冷缝、错台。超长混凝土结构无缝施工施工是以补偿收缩混凝土为结构材料，通过优化混凝土的配合比设计以减少混凝土的收缩、提高混凝土的极限拉伸强度等方法，以抵抗施工温度、徐变、收缩等变形产生的应力，以便结构的收缩应力得到大小适宜的补偿，从而控制有序裂缝的出现。本文结合工程实例介绍超长混凝土结构无缝施工技术

简介：摘要本文结合成都地铁5号线一二期工程超长线路业主项目管理情况，通过系统归纳总结，提出了一套城市超长地铁线路施工统筹管理方法。该成果可为城市地铁超长线路建设管理提供参考，对提升业主项目管理效率、确保项目管控目标具有指导作用。