简介：3武当山旅游交通管理问题之对策分析（1）景区外的交通管理方面,游客只能在六里坪（距武当山11km）或十堰站（距武当山34km）下车后改乘中巴到武当山,根本没有为专程前往武当山的游客提供的旅游专线车辆

简介：本文在构建河南省旅游经济与交通系统指标体系的基础上,运用耦合协调模型分析2006-2013年河南省旅游经济与交通系统耦合协调度。结果表明：河南省旅游经济和交通系统综合评价指标及耦合协调度总体呈现上升趋势,耦合协调度从0.176上升为0.658,由严重失调状态发展为初步协调,但总体耦合协调度仍有较大提升空间。

简介：摘要：河西走廊沿线旅游资源丰富，旅游业快速发展，成为我国旅游发展的新兴热点地区，历年接待游客总人次和旅游总收入呈现了持续增长的态势。本研究选取交通网络评价指标，总结河西走廊交通网络现状，分析其存在的问题，确定交通网络优化方案，以促进河西走廊的旅游交通网络优化，推进河西走廊交旅融合建设。

简介：随着旅游业的不断发展,旅游业的碳排放量问题已成为学界研究的热点。以安徽省为研究对象,从交通运输方式角度出发测算出了旅游交通的碳排放量,并运用LMDI分解模型,研究了游客人数、人均旅游消费水平、旅游产业对生产总值的贡献、单位GDP交通周转量、单位交通周转量能耗、能源结构六大旅游交通碳排放量影响因素对碳排放量的影响程度。最后,提出了应提高能源利用效率,构建绿色交通系统,加快调整能源结构,以减少碳排放。

简介：摘要：随着国民经济水平的日益发展，人民生活水平不断提高，人们已经越来越不满足于对物质生活的追求，而是更加迫切的想要获得精神享受上的满足，这大大的促进了旅游业的发展。基于此，本文以城市轨道交通站点旅游空间资源评价作为选题，探析了城市轨道交通基础设施设备的建设和需求，以期望促进轨道交通的建设带动城市更好的发展。

简介：摘要：近年来，由于交通与旅游融合发展，使得交通与旅游的联系呈现出多样化的特征，基于产业融合理论，对我国交通与旅游融合发展机理与特征、交通与旅游融合领域及产品谱系进行了深入的分析，并对其未来发展趋势其实进行了研判与展望，提出了交通与旅游融合发展思路：构建旅游交通规划体系、打造高品质服务的六大系统。

简介：摘要：咸宁作为一个中等尺度城市，有主打旅游品牌但未达到规模发展阶段，缺乏针对性的现状旅游交通支撑，这些是我国很多中等旅游城市的共性问题。本次规划重点在定策略、建体系，可以为同等规模城市提供实践参考。例如针对不同区位的旅游景区提供差异化交通供给策略，集建区以公交+慢行为主，一般区域公交+私人机动车+慢行协调发展，外围区域以私人机动车+慢行为主；构建三级旅游通道，因地制宜设置旅游特色公路，完善旅游标志系统、旅游公共交通、旅游停车配套，大力发展低空飞行、水上旅游等特色旅游交通。

简介：摘要:伴随城市化进程不断加深、加快，更多的人们选择留在城市中生活与工作，城市人口数量越来越多，大众出行的次数也越来越多，对出行的安全性、舒适性、便利性等提出很高要求。轨道交通TOD在我们国家已经有30年发展历程，并备受重视。当城市发展到全新的阶段时，就需要对旅游轨道交通与TOD综合开发融合实施模式加大研究力度，思考如何将轨道交通与TOD综合开发融合实施模式落实。因此，本篇文章主要对旅游轨道交通与TOD综合开发融合实施模式进行认真的研究，以作参考。

简介：本项目内容是民警将测量到的数据直接输入到平板电脑．系统通过对现场数据进行处理．自动生成《道路交通事故现场比例图》、《道路交通事故现场勘查笔录》，通过便携式打印机．当场打印出现场图。此外，民警可根据系统内置的功能块．通过无线传输，对勘测数据、事故车辆等信息进行网络化管理、查询。该系统致力于减少道路拥堵，提高工作效率。

简介：关于旅游地图的编制问题。在第七届国际地图学术会议上曾是中心议题之一。近二年来，我国不少专家针对旅游地图的编制问题从地图制图学的各个方面也发表了不少专论。本文仅就《杭州市交通游览图》编辑设计中的几个主要问题和今后旅游地图的编制问题谈几点粗浅的看法。

简介：摘要在中职旅游高三专业理论课的复习中，学生学习时间紧、压力大，知识点多而杂，因此在教学中借用思维导图，帮助学生高效处理信息，理清知识结构，激发学生兴趣，促进对知识的理解，既提高了学习效率，又培养了学生发散性思维能力。

简介：摘要：统计显示，2021穿越独库公路的旅游车辆达到60万辆次，比上年增长85%，旅游人数近180万人次，增长86%。独库公路“交通+旅游”带来的公路路衍经济效应成几何方式增长。对此，新疆维吾尔自治区文化和旅游厅副厅长古丽·阿不力木说，“将重点打造低密度、高质量自驾游产品，不断丰富旅游产品内容”。

简介：以云南省为研究案例区,通过采用线性回归方程、地理集中系数、动态分析等数学模型和分析方法来探究山区旅游交通供给与旅游空间结构的作用机制.研究结果表明：山区交通供给与旅游空间结构演化存在双边互馈耦合关系,山区交通发展走向为旅游资源开发格局提供基本骨架;旅游经济收入水平及游客量等要素又反作用于交通建设规模并影响交通建设走势.据此提出优化云南省旅游空间结构的建议,为云南省旅游空间结构的改进与提升提供一定的参考依据.

简介：发展旅游业是我市转方式、调结构的一个战略重点，交通是经济发展的重要支撑。在前段调研中感到，对加快旅游业和交通事业发展，全市上下已形成高度共识，特别是看了一批旅游交通项目后感到，许多项目档次高、规模大，对加快旅游业和交通事业发展具有较强的带动作用，需要我们进一步加大组织推动力度。

简介：摘要:近些年来，随着我国经济的发展，我国旅游行业得到快速发展，国内旅游人数逐年增加。清远市磁悬浮旅游专线是我国国内第以条以旅游为主要功能的磁悬浮线路，这也吸引着大量的游客到清远市参观旅游。但原有的轨道交通系统逐渐不能满足当地的客运需求，就需要对磁悬浮轨道交通系统进行优化，以提高其交通便捷性、游客的舒适性以及更好的感官体验。鉴于此，本文对中低速磁悬浮轨道交通系统进行优化，希望能够推动我国“磁悬浮+旅游”新模式的发展。

简介：摘要：旅游与交通的关系密不可分，交通的便利与否直接影响旅游目的地的决策和出游半径，本文通过对公路交通的概念、旅游产品等相关概念的理论为基础，重点通过依托公路交通资源的三种旅游产品的特征进行分析，通过问卷等方式分析各类旅游产品特性以及不同性别的游客对三种旅游产品的喜好度。

简介：摘要城市轨道交通列车运行图（以下简称“列车运行图”）是城市轨道交通行车组织的基础。列车运行图的编制需结合自身实际，综合考虑客流需求、列车运行交路、列车运行周期、列车配置数量、社会效益、经济效益等多方面因素确定。

简介：

简介：2018年3月30日,交通运输部发布《2017年交通运输行业发展统计公报》。截至2017年年底,全国公路总里程达477.35万公里,其中高速公路里程13.65万公里、国道里程达35.84万公里……在全速推进发展的同时,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,坚持以供给侧结构性改革为主线,按照高质量发展要求,开创了交通运输发展新局面。2017年年末全国公路总里程477.35万公里,比上年增加7.82万公里。

简介：2004—2013年我国入境旅游业整体呈增长趋势，由于传统亲景度分析不能直观、横向、聚类反映入境旅游客源国的具体情况，故选取来华旅游人数超过507万人次/年的七个客源国作为研究对象进行雷达图一亲景度分析。根据七个客源国入境旅游人数的变动趋势，划分为规律性曲线增长趋势线c曲和规律性波动变化曲线R波两类，利用MATLAB软件分别对其进行前景预测，得出预测模型。经验证，两类模型拟合效果均良好，预测精度较高，具有较强的预测价值。