简介:摘要:日益复杂的暖通工程对建筑商提出了更高的要求。从体系结构和系统本身的角度来看。暖通空调工程不能进行同程系统设计。这也是水力失调的根本原因,再加上流量分布和设计状态的偏差,增加了水力失调发生的可能性。这最终导致了资源浪费的严重问题。以前暖通工程主要使用恒流系统,无法根据终端制冷和供暖需求的变化来调整流量,往往会导致系统不平衡、制冷和供暖不均、能量损失等后果。随着对节能理念的追求和技术进步,动态流量系统应运而生,随之而来的是各种带有动态流量平衡阀。尽管制造商积极推广动动态流量平衡阀,但也有人认为,只有末端都装有动态流量平衡阀,系统的水力平衡问题才可以一劳永逸地得到解决。但事实上,市场上绝大多数动态流量平衡阀由于自身结构的原因,无法实时准确测量流量,导致系统无法准确调节暖通工程的动平衡。此外,平衡阀的安装方案也是水力平衡的重要组成部分。合适的平衡方案不仅可以降低投资成本,而且有利于实现水力平衡目标。
简介:摘要:经济的发展使人们的生活质量有了巨大的提升,这也在一定程度上增加了交通运输的压力。在社会的进步当中,飞机出行也成为了人们最常选择的出行方式,因此,如何提高飞机出行的安全性和可靠性对于整个社会的发展有着重要的意义。ADS-B技术作为一种实现空对空、空对地的信息传输新型技术在民航的空中交通管制中北广泛的应用,该种技术能够有效的增强雷达监测技术,这对于飞机飞行过程的安全性有着重要的保障作用。基于此,本文就围绕这ADS-B技术展开论述,并对ADS-B在空中交通管制中的实践进行深入探究,同时分析ADS-B技术的发展前景,以供相关人员参考,从而推动航空事业的发展。
简介:摘要:为了恢复一千二自然保护区的生态功能,恢复自然保护区的生物群落,东营市人民政府在水量统一调度的基础上进行生态补水。本文对生态补水的具体实施情况和利津水文站的特征值条件进行了综合的分析研究。结果表明当利津水文站出现超过3500m3/s的流量时自然保护区的补水工作是可以保障的。
简介:根据1956—2010年唐乃亥水文站逐月径流量资料和1961—2009年黄河上游兴海、泽库、玛沁、达日、久治、玛多6个代表站的降水量、气温资料,分析了唐乃亥站径流量与黄河上游地区降水和气温的气候变化特征及其关系。结果表明:春、夏、秋、冬季的径流量分别占年径流量的14.9%、42.9%、34.7%、7.5%;唐乃亥站年和四季的径流量主要具有4、6、8和16a左右的周期;20世纪90年代至2002年,唐乃亥站径流量总体处于偏小阶段,但2003年以后径流量呈上升的趋势;黄河上游年、夏季和秋季降水量1990—2002年为偏小阶段,2003年以后为偏大阶段;1961—2009年黄河上游年、春季、夏季、秋季和冬季平均气温的上升趋势分别为0.36、0.23、0.27、0.37和0.60℃(/10a);近50a唐乃亥站年、夏季和秋季径流量与黄河上游降水量呈显著的正相关关系,而春季径流量与气温呈显著的负相关关系。