简介:摘要:我国建筑行业最近几年发展非常迅速,带动我国各行业快速发展,为我国基础建设贡献力量的同时改善我国人们的生活水平和生活质量。随着超高、超大型钢结构会展中心在全国各地陆续建设,展览馆内高空机电管线安装难度越来越大,技术要求也越来越高。
简介:摘要:京张高铁八达岭地下车站隧道最大开挖断面近 900m2,其中过渡段单拱最大跨度达 32.7米,施工难度极大,开挖后,除了常用的铁路隧道进行喷射混凝土初期支护之外,还需要增加预应力锚索对围岩施加预应力来加固围岩。新八达岭隧道的预应力锚索注浆材料不仅需要快硬、早强,注浆材料的流动性也必须保持 20~ 30min的时间供施工操作,这是配制该材料最大的难点。我们通过充分利用硫铝酸盐水泥早强快硬的特点,通过试验找到硼酸和无机酸或有机酸混合缓凝技术将硫铝酸盐水泥的凝结时间延长,并通过减水剂、引气剂、增稠剂的技术综合改善浆体的工作性,最终配制出的浆体材料既能够满足施工工艺要求,又能够满足早期强度要求,使该工程能够顺利进行。
简介:摘要:随着国家、地方政府相继出台一系列关于推行 EPC建设模式政策性的文件,建筑行业大量推行 EPC项目成为必然。 EPC建设模式在我国经历了 试点阶段、推广阶段、规范阶段、大力推进阶段,逐步被市场认知、认可。EPC总包模式是对传统承发包模式的变革,是为了解决工程各环节脱离的弊端而产生的一种新型模式。但这种模式推行过程中出现了问题和争议也很多,能否成功运用好这种模式,充分发挥它的优势,需要解放思想、实事求是结合实际情况,科学合理制定相适应的管理办法、合同条款、计价模式等才能取得良好效果。
简介:摘要:近十多年来、随着我国城市建设和地下空间交通运输开发的新兴,各种地质复杂环境条件下的深大基坑工程越来越多。为推动当地工业经济发展,同时响应国家环保政策,我公司采用清洁生产技术进行产业升级项目储运工段运输原煤条件要求改为全封闭式,这就要求许多建(构)筑物需要设计为地下工程来满足生产卸车及运输需求。这些地下工程和地铁隧道一样,使深基坑工程在设计和实施过程中面临许多复杂的问题。基坑工程具有安全风险大、理论复杂、施工综合性强等特点;因此,在基坑设计中,特别是复杂环境下的深基坑和大型基坑,选择一种经济合理的支护降水方案,以成熟的施工方案来保证基坑的质量和施工安全是一个重要的研究课题。鉴于此,我结合目前项目中部分在建地下工程,对复杂环境条件下深大基坑支护与降水技术应用提出了一些建议,仅供参考。