简介：基于成组技术原理,利用MINITAB软件对收集到的某工程项目C40,C50,C60三个强度等级的高性能混凝土数据进行实例分析,结果表明,成组技术在混凝土工程质量控制管理中具有一定的实用价值,方便简捷,便于现场操作。

简介：根据泵送混凝土的特点，从保证质量和经济效益两方面出发，阐明了在施工机械的型号确定、布置，原材料的选择和配比及施工中的搅拌、浇筑和养护等各方面应采取的具体措施。

简介：在已有的薄壁钢—混凝土组合结构节点试验研究的基础上,研究了薄壁钢—混凝土组合结构节点的非线性力学性能.基于材料非线性及几何非线性,应用ANSYS有限元软件建立有限元模型并模拟了薄壁钢—混凝土组合结构节点受力过程,计算结果得到了试验结果的验证.对薄壁钢—混凝土组合结构节点进行了参数分析,得到了影响节点极限弯矩的主要因素,所得结果可为相关理论分析及工程应用提供借鉴和参考.

简介：根据北京市冬季气温调研,确定室内冻融循环试验周期,分别对7组环氧沥青混凝土试件进行不同次数的冻融循环,通过室内三点弯曲试验得到不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的弯曲劲度模量和断裂能,采用数值模拟方法计算不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的平面应变断裂韧度.研究结果表明：环氧沥青混凝土弯曲劲度模量随冻融循环次数的增加而减小,冻融循环次数为30次时,环氧沥青混凝土弯曲劲度模量的冻融损伤量为60%;环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度随冻融循环次数的增加呈先减小后增大的趋势,冻融循环为15次时,环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度达到最小值.

简介：在高等级公路建设高速发展的几年中,对沥青混凝土路面的施工要求逐渐提高,而泛油现象是影响沥青混凝土路面质量的重要问题.选择何种合理、科学的施工工艺控制泛油是一个没有彻底解决的问题.文章对施工中的人员、技术、材料、施工方案等方面进行了可行性分析,提出了合理的防护措施,以控制泛油现象.

简介：本文从施工技术管理方面阐述了水泥混凝土路面脱皮露骨的产生原因及预防措施.

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：沥青混凝土路面在铺筑过程中即出现病害，会给将来的道路使用造成极大的隐患．针对沥青混凝土路面摊铺中易出现的病害，分析其产生原因，找到其防治方法，在今后的施工过程中及早予以预防，则可达到事半功倍的效果。

简介：滑升模板施工方法是现浇混凝土工程施工方法之一,这种施工工艺已广泛应用于混凝土与钢筋混凝土结构:筒壁结构、框架结构、墙板结构.其中用于筒壁结构的施工,效果尤为显著.

简介：实际工程中混凝土结构受损的可能性很大，损坏的建筑物不可能因局部混凝土结构的破坏而推倒重建，受损混凝土柱的加固补强即成为本文的主要研究内容。本文通过混凝土受损后碳纤维（CFRP）加固与未加固混凝土强度比较，分析得出混凝土受损加固后的强度增长范围。

简介：为提高柱的抗震性能,采用高延性纤维增强水泥基复合材料（ECC）部分代替钢筋混凝土柱底部的混凝土得到ECC/RC组合柱.采用MSC.MARC有限元软件分析了组合柱在低周反复荷载作用下的受力性能.分析发现采用ECC/RC组合柱能够显著提高柱的承载力、延性和耗能能力.然后探究了ECC高度、轴压比和纵筋配筋率3个参数对ECC/RC组合柱抗震性能的影响.结果表明：ECC高度在0.8h（h为截面高度）左右的组合柱近似可以达到全ECC柱的抗震性能;随着轴压比的增加,组合柱的承载力增加,而延性下降;在适当配筋的范围内,提高配筋率可以提高组合柱的延性和耗能能力,对承载力几乎无影响.分析结果对于ECC结构设计具有一定的指导意义和参考价值.

简介：结合工程实例,介绍了用碳纤维布进行梁的正截面抗弯加固的设计计算方法。

简介：厂房车间跨度大、荷载大及抗震要求对桩基础应用提出了较高要求。文章通过对挤扩支盘混凝土灌注桩的计算、测试、受力分析及在工程实践中的应用研究，较好地解决了工程基础的要求，取得了明显的经济效益。

简介：自行开发了钢筋混凝土设计工具箱软件,软件具有图形界面,可以完成混凝土基本构件的设计、校核。基于面向对象分析方法,将软件的设计体系拆分为用户界面对象、计算对象、数据库对象,从而很好地解决了传统设计的过度耦合化,以及用户界面的过于松散的问题,并讨论了开发该软件过程中的各种问题。

简介：

简介：本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法,讨论了桥面铺装的设计方法和今后主要的研究方向.

简介：为了避免混凝土的脆性断裂破坏，在钢／混凝土连接区域中用高延性水泥基材料（ECC）代替了普通混凝土．采用剪力键／ECC的抗剪试验、二维锚固螺栓／ECC拔出试验和有限元模拟研究了ECC材料的延性对于连接区域破坏模式、结构性能的影响．实验结果表明：通过微观力学原理设计的ECC具有300倍于普通混凝土的拉伸延性，从而使钢／混凝土连接区中混凝土断裂破坏模式由脆性转变为延性．混凝土材料的高延性使结构承载能力和变形性能获得改善，这也同时为有限元模拟结果所验证．通过改变混凝土材料延性而提高结构性能的理念也可在其他类似的钢／混凝土组合结构中得到应用．

简介：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的高等级路面．其显著特征是具有较强的抗弯拉能力和较小的变形特征。结合淮南市道路重栽下水泥混凝土路面的破坏情况进行分析，主要从水泥混凝土路面材料选择、施工方法、质量监控等方面阐述质量控制，提出具体的水泥混凝土路面裂缝防范措施，从而提高重载路面使用年限和降低维护费用。

简介：结合工程实际，在钢筋混凝土屋面飘板结构设计中，对其悬挑屋檐方案安全问题采用有限元方法进行计算和分析，结果显示，悬挑屋檐板的最大跨度应取4．8m，梁按变截面设计并不增加悬挑屋檐板的最大位移，在悬挑屋檐板端部内增设几道钢筋，可使悬挑屋檐板的端部位移和应力均匀。

简介：根据轻骨料混凝土材料非线性的应力－应变关系，采用非线性分析的方法，对圆形截面的钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件的正截面承载力做了全过程理论分析，建立了圆形截面偏心受压构件正截面承载力数值迭代的基本方程，同时也为简化计算方法提供了理论依据。