简介：为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行计算分析。结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,采用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。

简介：在山区铁路桥梁工程建设中，受运输等条件的限制及节约项目成本，需在现场修建制存梁场，如何针对桥梁分布和工程特点合理布设，此文以张吉怀铁路井舞段桥梁建设工程为例，对梁场设置和箱梁制架方案进行比选，据此提出可行方案，满足建设总工期的要求。

简介：通过对梁格法中纵梁单元截面的不同划分方法对箱梁进行划分，并对计算结果进行比较，得出箱梁截面不同划分对计算结果的影响．计算结果对于宽跨比较大桥梁的计算和设计具有一定的指导意义．

简介：箱梁具有整体性好、施工方便而且受力性能好等优点,在工程界普遍采用,但目前桥梁工程中没有明确箱梁的横梁如何计算。分析高架轨道交通中常用到的中小跨径箱梁,通过建模并查看箱梁支反力以及横梁受力情况,在积累较多数据的基础上,尝试采用横梁简化计算方法去拟合结果,对中横梁和端横梁进行分析,以达到简化计算目的,并通过实例验证,供工程技术人员借鉴。

简介：为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为基本背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行详细的计算分析。研究结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,米用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。

简介：针对国内曲线连续箱梁桥近年出现的支座脱空甚至侧倾的事故，以钢筋混凝土曲线连续箱梁为对象，采取空间有限元方法，研究在重力、汽车荷载及梯度温度作用下的支座反力，分析汽车荷载对结构抗侧倾性能的影响及可能引起事故的主要原因。研究表明，梯度温度作用对曲线连续箱梁的支座反力有很大影响，而曲线连续箱梁是否发生侧倾不能简单由支座是否脱空来判断，必须进行空间计算才能确定结构整体的抗侧倾性能。

简介：移动模架,又称滑移模架(简称滑模)或移动模架造桥机,是桥梁施工中一种新兴的大型设备。移动模架施工工艺具有适应性广泛、周转次数多、施工周期短、施工安全可靠、现场文明简洁、不影响桥下交通、机械自动化程度高、便于工程管理等特点。移动模架施工法作为一种新的施工工艺,将在桥梁建设中越来越广泛地得到应用,并将取得良好的经济效益。本文针对施工地段位于水中,底部作业空间较小的京广高铁东湖特大桥,采用移动模架进行32m箱梁原位现浇施工,施工投入较少,施工速度快,为类似工程施工提供经验借鉴。

简介：预应力混凝土连续箱梁结构病害是成为桥梁管养过程中一个典型问题。以某特大桥为背景,介绍该类桥梁病害及其产生的主要原因,并简要介绍其病害处理方法,为同类桥梁提供参考。

简介：阐述了内燃机车直齿启动变速箱异音产生的机理和原因,指出了解决直齿启动变速箱在检修试验和运行中的异音问题的关键,是严格检修规程,控制装配间隙,加强检修质量,提高配件精度,合理选用润滑油.

简介：高速公路在带来巨大经济效益和社会效益的同时,对生态环境与环境污染也产生了一定影响。学习和借鉴国外高速公路的先进理念、成功经验和做法,可提升我国高速公路环境保护的水平。分析瑞典公路环保的特点,提出今后我国公路环保的对策及建议。

简介：一直以来人们都认为电动汽车比传统汽车更环保，然而，最近来自美国明尼苏达大学的三位学者所做的实验结果推翻了以上论断。他们通过实验比较了煤、天然气、风能等各种不同动力驱动车型的排放量，以及由此会导致的死亡人数，最终得出燃烧煤炭的污染指数远比燃烧柴油高得多，造成的死亡人数也是传统汽油车排放造成死亡人数的三倍之多。

简介：今年9月，是南京地铁运营3周年。内部统计报表显示，今年上半年南京地铁营业收入达1．0288亿元，盈余已超3000万元。按照下半年各方面的运营趋势粗略测算，今年盈余将超过5000万元。

简介：鉴于当前轨道交通一体化综合开发滞后于地铁线路建设进度的客观条件,从轨道交通一体化开发已成为提升城市公共空间及综合交通换乘枢纽的核心主导角度出发,提出轨道交通线路设计到一体化实施阶段的关联性,利用土地功能混合使用与公共交通高效换乘的理论,对城市轨道交通一体化土地开发范围和实施模式进行控制、激发和引导,实现城市功能集聚、空间整合和引发城市区域立体化等一系列经济和社会效应。旨在对当前城市轨道交通一体化开发的模式进行案例研究、反思并提出建议。因此,研究轨道交通一体化开发模式,对于目前我国以轨道交通为主的城市空间建设研究具有重要的现实意义。

简介：南京地铁6号线是南京市一条南北走向的轨道交通线路,线路起点为南京南站,终点至栖霞山站,终点站与规划14号线换乘.建设规划方案中,线路在栖霞山片区大范围压覆矿,工程风险较大,因此考虑研究绕避矿区的线路方案.在考虑栖霞山片区总体规划及现状条件的基础上,从线路条件、建筑方案和客流量3个方面对北线方案和南线方案进行分析比较,最终确认南线方案较为合理.

简介：近些年来高铁快速发展，其中京沪沿线是发展最快的线路之一。南京作为铁路交通的重要枢纽，一直都发挥着重要的作用。作为承担高铁的主要站点，铁路局组织建设了南京南站。南京南站是上海铁路局下属的特等站，作为高铁线贯穿南北东西的枢纽站点，于2011年6月28日投入使用。非常荣幸，博世安防系统为南京南站的配套市政工程停车场，库提供了智能化的视频监控系统。

简介：以某大跨径变截面连续梁为例，计算箱梁顶板横向预应力效应，分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响，提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。

简介：浦仪公路上坝大桥主桥采用独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50m+180m+500m+180m+50m=960m,主梁为分离式钢箱梁,两幅钢箱梁布置在索塔两侧,采用横向联系横梁连接,钢箱梁总宽达到54.4m。介绍了上坝大桥钢箱梁的结构体系、构造设计及结构计算情况。

简介：大吨位预制箱梁在作业现场受到限制,且要维持现有道路交通和不影响铁路正常运行的条件下进行架设,施工难度大且工期要求短.采用以吊机吊装架设为主,部分不能进行吊装的工作部位采用导梁与吊装相结合的工艺进行箱梁架设.

简介：飞燕式系杆拱桥由于受力合理,造型优美,已成为应用广泛的桥型之一。吊杆作为拱桥桥面与拱肋之间的重要传力构件,极易发生疲劳破坏。以某飞燕式钢箱系杆拱桥为例,探究拱桥吊杆设计参数对吊杆疲劳受力特性的影响,结果表明,吊杆的最大应力和应力幅均会随着吊杆间距减小而降低,边吊杆距拱脚距离的减小和吊杆截面积的增大会明显改善边吊杆的疲劳受力特性,这一结论可供提高飞燕式钢箱系杆拱桥吊杆疲劳性能的设计参考。

简介：对跨线桥横梁施工中出现裂缝进行详细的检查、检测,根据裂缝出现的时机、形态及桥梁结构受力工况分析产生的原因,并应用"壁可"法加固技术处理裂缝,效果较好.