简介：本文介绍了铁路专用通信GSM—R场强测试的指标、测试方案和仪表选用．

简介：以满足城际铁路客流为出发点，围绕旅速系数和扣除系数指标，分析了城市圈城际铁路3种基本开行方案的优缺点，得出了跨站停方案中在中间站停2站方案是一种较优的方案。在此基础上，对单列停站2次不被越行，单列停站2次被越行及多列停站2次按先行列车停近方站，后续列车停远方站，和按先行列车停远方站，后续列车停近方站组合时的扣除系数和旅速系数，进行了分析计算，得出了后者是最优方案的结论。

简介：混合箱梁斜拉桥在铁路行业应用越来越广泛,此文以新建广州南沙港铁路项目中跨某水道桥主跨（60＋60＋70＋448＋70＋60＋60）m混合箱梁斜拉桥为例,探讨其主跨结构型式、总体施工方案,同时研究边跨钢梁架设方案,提出整节段纵横向移动、节段顶推2种施工方案,并对边跨2种施工方案进行技术经济条件比较,拟定出科学合理的施工方案,为类似工程提供借鉴。

简介：针对主机与诊断机时钟不同步以致长期积累的时间记录误差不能容忍的问题。提出一种异于NTP协议的方法，于诊断机软件中嵌入基于线性回归分析之算法，用回归直线的斜率作因子在诊断机界面修正时间记录误差（但主机时钟没有改变）。如此得到准确的时间记录以后，才有可能依据诊断信息正确推理控制过程故障原因。文中给出了DELPHI核心源代码，经实例证明效果良好。

简介：铁路建设工程铺架方案的确定,是施工组织设计的主要内容之一。确定合理的铺架方案是保证建设项目顺利实施,有效控制总工期的重要因素。此文在总结已建工程及对多个在建项目的施工组织调研的基础上,提出铺架方案选择的设计流程,并以蒙华煤运通道三荆段工程为例,详细阐述铺架基地设置及铺架方案确定的比选过程。可为其他铁路项目,特别是长大干线的施工组织设计铺架方案的选择提供指导和借鉴。

简介：以景泰至中川高速公路路线工可推荐方案为基础,经过对路线走廊带的充分研究并结合实地踏勘和地质调绘情况,在路线走廊带1:10000和1:2000地形图上初步拟定了全线贯通的推荐方案和一系列比较方案,对初拟方案进行了优化与比选,从地形选线、地质选线、环保选线、工程规模等方面对各方案进行了进一步深入的研究,在不遗漏有价值方案的前提下,通过综合考虑,对比选方案进行初步取舍。

简介：根据兰州铁路枢纽现状，结合城际铁路网规划、成兰铁路线客货运量、客流特点及列车开行方案，提出成兰线引入兰州枢纽方案研究思路，确定成兰线由哈达铺站引入兰州枢纽和由岷县站引入兰州枢纽2个接轨方案。综合考虑铁路线对城市的影响、工程投资、生态环境影响及运营组织，对2个接轨方案进行综合比选，最后推荐成兰线由哈达铺接轨引入兰州枢纽方案。

简介：现代工厂，自动化控制已随处可见。在工厂车间或控制室里，您可看到各式各样大大小小的控制柜，有PLC控制柜，变频器柜，仪器仪表柜等等。作为系统调试人员，是否有这样的亲身感受？做系统测试或调试维护时，需要打开每扇柜门，然后连接计算机与系统的通信总线，大多数情况控制室的空间比较狭小，柜门并不能最大的打开90度或180度，调试人员只能挤在半开半掩的柜门中间调试。试想调试的控制柜比较多时，增加了调试人员的体力消耗和调试时间，

简介：正通信传输系统在客运专线、高速铁路中发挥着重要作用,承载通信专业的数字调度、GSM-R铁路无线移动通信、数据网、综合视频、会议电视等业务;承载信号、信息、防灾、牵引供电、电力等专业业务;承载CTCS-2级列控系统和基于GSM-R无线通信系统的CTCS-3级列控系统。因此,应高度重视优化铁路通信传输网结构,为铁路通信提供一个安全可靠、结构合理、符合未来发展需要

简介：从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发，建立了客运专线相关旅客列车停站方案的多目标优化模型，提出了优化旅客列车停站方案的求解方法，以求取得良好的社会效益和经济效益，服务于城市经济建设。

简介：基于拉萨站既有机务设备现状，以及拉萨和拉萨西车站作业分工，结合西藏自治区铁路网发展状况，提出了两个机车交路方案．通过技术经济分析比较，提出采用拉萨机车车辆整备基地担当拉日铁路的机车交路，能够充分利用既有机务设施，减少机务布点，减少基建工程和生产管理定员，降低工程投资与运营成本，同时有利于运营管理与职工队伍的稳定．

简介：介绍了长大轨道交通线特点,对长大轨道交通线运行交路方案及车辆选择作了分析.

简介：在青岛枢纽总图规划的基础上，结合青岛市总体规划和城际铁路自身的特点，对青荣城际铁路引入青岛枢纽的客货共线和客货分线方案进行了深入研究。采用客货分线方案，可为城际客车大密度、集中到发及高速运行创造较好条件。

简介：数字网络广播系统在声音质量、管理灵活性、系统可靠性和扩展性等方面相对传统的模拟广播系统具有无法比拟的优势。针对大型客站的应用需求,本文对大规模数字网络广播系统的功能、应用模式和设计要点进行介绍。

简介：以兴畲高速公路为例，应用价值工程方法进行高速公路通道优化设计。首先对通道的具体工作进行分解，得出工作分解结构；接着对通道的功能进行分解，然后采用专家评价法设计问卷对通道及各分解工作的功能进行专家评价；最后计算出通道各功能的成本系数、功能系数，从而得出各分项功能的价值系数，找出需要改进的功能，进一步计算各功能的期望成本，从而对优化方案进行创新，给出合理的优化设计方案。

简介：铁路建设所需的混凝土量较大,根据铁建设[2005]160号文的要求,应针对建设工程规模和对混凝土的需求量,布设混凝土拌和站集中拌合混凝土进行施工。这样不仅能有效控制混凝土工程造价,还能保证施工质量。此文以常规混凝土拌和站的机械配备和主要技术参数为参照,在分析混凝土拌和站所具备的生产能力的基础上,对混凝土拌和站的布设方案进行探讨。

简介：转龙湾隧道是包神线东胜至巴图塔段增建第二线初步设计中的一个隧道，受神华集团委托，中国铁道学会组织专家于2007年3月7日在北京对《包神线东胜至巴图塔段增建第二线初设计》进行了审查，其中对转龙湾隧道要求进行单、双线隧道工程投资的对比，本文针对转龙湾隧道的实际情况进行了深入细致的研究，对不同的设计方案进行了计算和分析，最后确定了丽座单线隧道更加经济适用．

简介：人机交互界面（DMI）单元是列控车载系统的重要组成部分,用以司机与车载设备进行人机交互,其通过产生的图像、语音、文本以及声音等方式提示司机进行相应操作,保障列车安全顺利运行。然而,在列车运行过程中,存在某些突发情况会造成DMI显示屏故障,从而影响司机获取列车的基本运行状态并且影响列车正常运行。为此,设计了一种新型的双显DMI,即在传统单显屏基础上添加辅助显示屏,辅屏在主屏故障时显示列车基本运行状态。通过该方式,可以有效的提升车载设备的可用性,进而提高列车运行品质。

简介：重点介绍、分析了商丹公路武关隧道运营期间病害产生的原因，通过对隧道病害进行检测，并根据经验及理论分析拟定了多个整治方案进行比较，最终从施工难度、质量控制、施工安全、整治效果等多个方面进行分析，确定采取套拱方案，该方案可供类似隧道整治工程参考、借鉴。

简介：公路路线设计规范要求在当条件受限时,隧道出口至前方互通式立体交叉减速车道渐变段起点的距离不应小于1000m。在山区高速公路的立交设计中可能会难以满足要求,此时如何进行立交设计,规范无具体说明。介绍了一座在隧道出口附近的枢纽立交设计思路,供类似工程参考。