简介：本文根据涡轴8发动机大量的外场使用统计数据,应用可靠性理论,建立起相关的发动机可靠性模型及参数,计算出涡轴8发动机当前的可靠性水平,并参考国外同类型机Arriel1型发动机的可靠性参数,进行对比分析,找出发动机可靠性的薄弱环节,为实现涡轴8发动机可靠性增长提供方向性的参考。

简介：<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。

简介：摘要：本文通过对板中北板中南储气库F机组发动机顶端及涡轮增压机进行拆解维修进行详解，概述了解体中发现发动机活塞气缸顶端及缸套四周积碳，气缸盖积碳，进、排气系统明显积碳等难题的解决方案，避免了发动机功率明显下降，耗能增长，尤其在注气高峰，影响安全生产平稳运行，维修过程中的多种创新方法得到了利用，该方法具有通用性、实用性、可操作性，对储气库用往复式压缩机维检修起到了重要作用。

简介：布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比迈克尔·舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。

简介：AE3007A1发动机是由Rolls-Royce发动机公司制造的高涵道比（5：1）、双转子、轴流式涡轮风扇发动机，采用尾吊式装于EMB145LR飞机上，每台发动机推力为7580磅。我公司自2000年9月EMB145飞机开始运营以来，到目前（2006年7月底）已运行接近6年，整个AE3007A1发动机机队运行总时间为143142小时和137880循环。初装机的发动机均已进厂检修，其中一台发动机已进厂检修4次。

简介：摘要：Trent700系列发动机是我国A330机型选装的主力发动机，其轴保护逻辑是发动机防止出现严重损伤的重要保护，一旦出现故障往往意味着无法放行，甚至更加严重的安全隐患。

简介：摘要：空客A320飞机发动机火警探测系统是通过监控发动机舱温度，保证发动机正常工作的重要部分。自从A320系列飞机安装PW1100发动机后，发动机火警相关故障发生概率相对较高。由于整个系统环路组成多，部件安装复杂，排故难度高。通过对系统组成及工作原理的分析，有助于快速判断故障指向并及时处理。

简介：据美国GE公司报道,由于前期工作顺利,美国GE公司-英国R·R公司F136发动机联合研制团队,准备按照明年在F-35联合攻击机上实现F136发动机项目试飞的时间节点要求,今年开始第5台发动机的试验工作。

简介：在一些车辆及机械设备上装备的康明斯发动机．现在最常见的有B系列及C系列发动机。要想使该发动机始终处于一个良好的技术状态．作为维修技术及使用人员必须熟悉和掌握主要部位的保养规范及要求。本文主要阐述了B系列及C系列康明斯发动机在维护保养中的要点，供大家在实际工作中参考。

简介：摘要汽车发动机是汽车运行的核心，在汽车的运行与操作过程中起着至关重要的作用。汽车维修人员必须掌握一定的维修技术、具备一定的操作能力，才能准确诊断汽车发动机存在的故障并及时排除。笔者根据多年的工作经验，主要针对汽车发动机维修技术进行分析和讨论。

简介：摘要曲轴作为发动机的重要零件，其结构参数、加工工艺等都会对整个发动机的可靠性和使用寿命产生严重的影响。因此，加强对曲轴加工工艺的研究至关重要。本文首先简单介绍了发动机曲轴加工工艺，随后对曲轴加工工艺的分析情况进行了详细阐述。

简介：摘要：科技飞速发展的同时，带来的不光有便利的科技产品还有严峻的能源和环境污染的问题。从内燃机问世以来，汽车为人们的出行带来了极大的便利，也拉近了人与人，国家与国家之间的距离。但同样也消耗了大量的石油资源，排放出了大量污染环境的尾气。造成了全球气候变暖，雾霾等一系列环境问题。而为了解决这一问题，寻找清洁的可持续发展的能源是世界各国汽车行业的首要任务。CNG以低排放，无污染，储量丰富，这三大特点成为汽车主流的清洁替代能源之一。本文以TU5JP4发动机CNG版发动机为研究对象，研究CNG发动机的排放新能与其应用。

简介：摘要：发动机作为汽车的动力系统，其功能的重要性不言而喻。本文以某款发动机为例，介绍了发动机的总体构造、总要零部件组成。以单一零件，配合零件的检测修复为例，介绍了发动机的零部件修复工艺流程。

简介：摘 要：本文用专利分析的方法对涡扇发动机领域专利申请趋势、专利流向地、主要申请人排名进行深入研究，对我国涡扇发动机技术的技术研发、专利申请和布局起到指导作用。

简介：摘要

简介：2013年12月23日，联合攻击机的F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时，其三级风扇的第一级出现裂纹，当时发动机正以常规模式工作。故障完全损坏了发动机的冷端部件，但对热端部件和升力风扇没有影响。出现故障的F135发动机，已经运行了2200h（为设计寿命的77%），作为试验发动机而言服役了约9年。初步怀疑故障是由于低周疲劳应力引起，但普＆#183;惠公司的调查显示，没有证据表明出现高周或低周疲劳，认为裂纹只是飞行试验中独特工作环境下偶发的一次性事件。

简介：

简介：针对运8飞机发动机支架的上中撑杆，对存在不同初始弯曲度和局部压痕的圆管作轴向压载稳定性试验，试验中采用实时的应力增长速率分析法，在撑杆材料的弹性变形范围内，准确测定各撑杆的压载临界失稳载荷。

简介：车型：CAD发动机、0BK（8HP-55）变速器。行驶里程：96801km。故障现象：车主反映车辆下高速后,在路边休息了十多分钟再启动时,发现车辆已无法启动（启动机不运转）。赶到现场检查,打开点火开关时仪表显示（如图1所示）：排放控制灯、发动机故障灯同时点亮,同时防滑控制灯、变速器故障灯也都点亮,启动无任何反应,同时伴随着电子风扇常转现象。

简介：故障现象：发动机启动正常，行驶大约20km后发动机抖动严重，同时发动机故障灯点亮。