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  • 简介:摘要火就像一把双刃剑,它既可以造福人类,也可能在使用不当时给人类带来灾难。近几年来发生的火灾大多是因为高分子材料缺乏耐火性而引起的。因此,对高分子材料进行阻燃处理是一项重要而紧迫的工作。阻燃高分子材料的发展趋势是绿色化,而影响阻燃材料绿色化的关键是阻燃剂的选择。基于此,本文主要对阻燃材料绿色化和阻燃高分子材料发展趋势进行分析探讨。

  • 标签: 阻燃材料 绿色化
  • 简介:添加阻燃剂对高分子材料进行阻燃处理,可以阻止材料燃烧或者延缓火势的蔓延。按照化学组成,阻燃剂可分为无机阻燃剂和有机阻燃剂。目前来看,一般价格最高的是含卤阻燃剂,但其阻燃效率、用量少,如溴系阻燃剂一般只需填充18%-20%。无机水合物类最便宜,但其吸热量小于高分子材料的燃烧热,为了达到理想的阻燃效果,必须有较大的填充量。有报告称,性价比最高的阻燃剂是含卤阻燃剂和Mg(OH)2类无机氢氧化物阻燃剂。含卤阻燃剂燃烧时往往会放出有毒或有腐蚀性的气体,存在一定的风险。无机阻燃剂主要包括锑系、铝系、磷系、硼系等。无机阻燃剂的最大优点是低毒、低烟或抑烟、低腐蚀,而且价格低廉。目前,国内外研究和应用较多的新型无机阻燃剂,主要是氢氧化镁和氢氧化铝及五氧化二锑等,尤以氢氧化镁最为重要。

  • 标签: 无机阻燃剂 高分子材料 含卤阻燃剂 MG(OH)2 氢氧化镁 有机阻燃剂
  • 简介:测定了玻纤增强的聚酯(GRP)的生烟情况(烟箱规格(750×750×1000)±5mm,波兰标准PN-91/K-02501,相当于UIC561—OR(1991),测试标准PN-76/C-89020)和氧指数。此聚酯样品薄片通过主链含氯或溴的不饱和聚酯得到。本研究中,测定了ZnSnO3,ZnSn(OH)6,Al(OH)3,Mg(OH)2以及Sb2O3添加量达到30%(质量)时,对材料生烟情况以及氧指数的影响。以上化合物中,最有效的是ZnSnO3和ZnSn(OH)6,而Sb2O3的加入基本上也能减少烟的产生。用这些添加剂处理的玻纤增强的薄片样品在用于交通运输及建筑工业时面临安全以及烟释放安全要求。

  • 标签: 阻燃添加剂 氧指数 聚酯树脂 烟释放
  • 简介:【摘 要】聚氨酯泡沫分为硬质( RPUF)与软质( FPUF)两种,因其特殊的结构以及优良的物理性能广泛运用于日常生活以及交通运输 之中。但聚氨酯泡沫一般由多元醇以及异氰酸酯构成,导致聚氨酯泡沫极易燃烧,甚至导致火灾的发生。早些年学者们致力于利用传统卤素阻燃剂来对聚氨酯泡沫进行一定阻燃性能提升,然后这类阻燃剂在燃烧时会产生大量有害气体,不光对大气造成严重污染,甚至会对人体造成直接伤害导致死亡。本文使用可膨胀石墨( EG)和 AL(OH)3两种无机阻燃剂对聚氨酯泡沫进行阻燃改性,使用建筑材料烟密度测试仪、建筑材料可燃性测试仪、垂直水平测试仪表征各种样品的阻燃性能,以期对聚氨酯泡沫行业发展提供一定阻燃指导。

  • 标签: 聚氨酯泡沫 可膨胀石墨 氢氧化铝 协同阻燃
  • 简介:摘要本实验以苯基膦酰二氯和对苯二胺为原料,合成了一种新型大分子的磷氮阻燃剂聚苯基膦酰对苯二胺(PDPPD),该化合物具有适宜的熔程,易于熔融共混分散在热塑性聚合物中。将PDPPD加到PC中,研究了该阻燃剂对PC的阻燃效果。

  • 标签: 磷氮阻燃剂 合成 聚碳酸酯
  • 简介:磷系阻燃剂起阻燃作用在于促使高聚物初期分解时的脱水而碳化。这一脱水碳化步骤必须依赖高聚物本身的含氧基团,对于本身结构具有含氧基团的高聚物,它们的阻燃效果会好些。对于聚丙烯来讲,由于本身的分子结构没有含氧的基团,单独使用磷系阻燃剂时效果不佳,但是如果与Mg(OH)2等复配即可产生协同效应,从而得到良好的阻燃效果。

  • 标签: 磷系阻燃剂 阻燃效果 MG(OH)2 含氧基团 原因 分子结构
  • 简介:日本电子产品生产厂NEC公司成功地开发出粉煤灰填充聚碳酸酯(PC)阻燃级牌号,粉煤灰是以煤为燃料的发电厂副产物,现在主要作为水泥和其他材料的低成本组分。NEC公司2004年11月在日本名古屋举行的第13届日本聚合物科学协会聚合物材料年会上介绍了该项成果。

  • 标签: 阻燃剂 阻燃级 聚碳酸酯 填充 粉煤灰 副产物
  • 简介:近年来,随着塑料制品迅猛的发展势头以及公安部《公共场所阻燃制品燃烧性能要求及标识》标准的出台和《消防法》的贯彻实施,塑料工业会有重大的结构调整,对塑料制品提出更严格的阻燃要求。我国阻燃剂的生产和消费得到持续健康发展,1999~2004年年均消费增长率在15%左右,远高于全球平均水平。

  • 标签: 阻燃剂 燃烧性能 塑料 消费
  • 简介:MartinswerkGmbH公司(已并入Albemarle公司)已开发了新品级的Martinal和MagnifinChar^TM无机阻燃剂,其可改善结焦形成,使用在低负载量时获得通常的阻燃性,在通常的负载量时获得较高的阻燃性。

  • 标签: 纳米阻燃剂 发布 GmbH公司 无机阻燃剂 阻燃性 负载量
  • 简介:摘要:汽车所耗费汽车内饰材料大约在 30 kg 左右,这些汽车内部的装饰材料大多是由具有易燃性的纺织品、纤维、塑料、人造革以及合成物等材料組成,并且汽车内饰材料主要分布在汽车内部的顶棚、车门、地毯、座椅、安全带以及后备箱等部位。然而汽车在运行的过程中,由于电路短路、汽车机械故障或者交通事故等原因都会引起火灾,造成驾乘人员受伤或者财物损失。而汽车内部的装饰材料,由于具有易燃性通常会加重事故的严重程度。本试验主要讨论在涤纶染色中添加阻燃剂的工艺,比较两种不同类型的阻燃剂性能,及其对染色加工工艺的影响。

  • 标签: 汽车内饰 涤纶 浴中阻燃剂 阻燃测试
  • 简介:阻燃技术的目的就是让非阻燃材料具有阻燃的性能,在一定条件下不容易燃烧或者能够自熄,是一种提供安全保障的材料。未来阻燃剂的发展方向就是阻燃效果好、安全更环保。为此投入了相当大的人力与资源进行阻燃新技术的研发。

  • 标签: 阻燃剂 新技术 阻燃材料 安全保障 阻燃技术 阻燃效果
  • 简介:Ticona公司推出用于电子/电器用途的无溴阻燃PBTCelanexXFR,据称满足最近欧盟的回收立法。4种新品级均采用有机磷阻燃剂,其中一种未填充,其它3种含玻纤10%-30%。与其它阻燃配混料相比,其特点是热稳定性可达到300℃,没有渗移和排除物,易着色。新品级仍保留标准PBT的机械性能和电性能,且密度低,抗电弧径迹性,耐紫外线稳定性好。

  • 标签: 有机磷阻燃剂 PBT 可回收 Ticona公司 热稳定性
  • 简介:为了寻找一种可以替代氢氧化镁作为塑料阻燃剂的物质,对一些待定的替代物进行了性能测定,对其中的一种物质-水镁石作了DSC(差示热分析)、X射线衍射和红外光谱测定,经过分析,得出水镁石可以作为氢氧化镁替代物的结论。

  • 标签: 水镁石 阻燃剂 氢氧化镁 差示热分析 X射线衍射 红外光谱