简介:当前随着汽车电子技术的不断发展,传统点火系固有的缺陷:1、高速易断火;2、断电触点易烧蚀;3、对火花塞积炭敏感;4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之,并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析,从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、
简介:摘要本文介绍一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀,造成发动机排气消声器放炮,废气排放严重,功率下降的故障,通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法,克服了车辆断电器经常烧蚀的现象,消除了由此而引起的故障。
简介:摘要:随着社会的发展和人类生活水平日益提高,人们对于汽车安全度和智能水平的要求也越来越高,然而目前汽车工业中正好缺少大量的科技元素,就该缺陷本文对于人脸识别点火系统进行了研究,即通过FaceID人脸识别技术绘制出驾驶员的面部3D模型与数据库匹配,实现智能自动化点火,利用5G技术将驾驶员的面部信息传输至交管部门进行核查,当出现有危险驾驶的行为,交管部门可通过5G技术严密监视该车辆,从而实现道路安全管理。