简介：隧道通风数值计算中定义壁面粗糙程度的参数由粗糙高度和粗糙常数构成,参数的选取很难利用数学推导的方式进行研究。依托衢宁铁路鹫峰山隧道的施工通风项目,采用数值模拟并结合现场实测数据研究了隧道内壁面粗糙度的评定方法、取值和工程应用。结果表明:隧道壁面平均粗糙高度由隧道内实际开挖轮廓线和设计开挖轮廓线之间包络的面积与取样长度的比值确定,计算得到了隧道横断面平均粗糙高度为0.191m,纵向平均粗糙高度为0.231m;建立了粗糙常数Rc与粗糙单元间距、形状的关系,同时得到基本模型对应的Rc计算公式;基于典型理想壁面模型,以原模型面积减去理想模型的面积(绝对值)除以原模型面积所得值最小定义了最优简化模型,提出了关于壁面粗糙常数取值的计算方法,并以此计算出鹫峰山隧道壁面粗糙常数Rc为0.46。最终根据Rh和Rc的取值,采用三维数值模拟,分析了隧道内CO质量浓度不同时间段的分布规律。由于压入式通风自身的缺陷(无法突破长度瓶颈),且受现场布置及施工方式所限,通风距离超过3000m很难满足施工条件的需要,无法达到规定的洞内作业环境条件。因此,急需对现有的通风方式进行优化和调整。

简介：针对大口径有压玻璃钢管当量粗糙度取值问题,采用计算分析方法,判别不同工况下大口径玻璃钢管道管内水流流态,验证了当量粗糙度对其水力计算的重要性;在此基础上,以新疆小洼槽倒虹吸管道为例,利用齐恩公式、哈兰德公式,计算不同当量粗糙度取值情况下各工况的水头损失值,将计算结果与实测数据作比较分析和误差分析,结果表明,大口径有压玻璃钢管在一般工况下管内水流流态基本处于紊流过渡区,大口径有压玻璃钢管道当量粗糙度取值范围宜为0.005~0.01mm。更多还原

简介：摘要：轧制磨削精度和表面质量主要与发动机精度、表面粗糙度和嗡嗡过程中的物理机械性能有关，而表面粗糙度是主要因素之一。在其磨过程中，基于模糊神经网络的表面粗糙度预测，在有限过程中识别表面粗糙度，保证了体磨的质量，提高了体磨的性能。本文将结合实际，浅谈基于神经网络的轧辊磨削表面粗糙度智能预测。

简介：摘要：带钢表面的品质有着严苛的标准，粗糙度是众多质量指标中的关键一项，容易受诸多轧制工艺条件的干扰，同时还会对其他生产工艺环节造成不同程度的影响。基于此，本文在分析带钢表面粗糙度的基础上，重点讨论了冷轧及热轧两项金属轧制工艺对带钢表面粗糙度的影响，明确了提升成品质量的方向。

简介：

简介：基于条形波导传统数学模型和等效折射率方法,建立了SOI（silicon-on-insulator）脊形波导散射损耗的数学模型,重点讨论了侧壁粗糙度与几何结构对波导散射损耗系数的影响。研究表明：侧壁粗糙度是引起散射损耗的主要因素;波导几何结构对散射损耗的影响主要由波导宽度决定;对于给定刻蚀深度,损耗随波导宽度增大而减小;对于给定波导宽度,损耗随刻蚀深度增大而增大。

简介：摘要：总所周知，内孔表面粗糙度质量是衡量内孔加工水平的重要因素。内孔表面粗糙度对机器和零件有着重要的意义，为了提高内孔表面粗糙度质量，本文先是探讨了影响内孔表面粗糙度质量的原因，在此基础上对数控车加工提高内孔表面粗糙度质量的措施进行了分析。

简介：伴随着我国工业的发展,市场对冷轧带钢的需求量也在逐年增加,冷轧带钢具有表面清洁光亮和冲压性能高的优点。冷轧带钢在我国被广泛应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业,是生产有机涂层钢板的最佳选材,对我国的经济建设起到关键作用。但是冷轧带钢表面粗糙度一直是影响冷轧带钢进一步发展的重要制约因素,分析和研究出影响冷轧带钢表面粗糙度的因素,并有针对性地提出相应对策,是促进冷轧带钢工业快速发展的关键。本文对冷轧带钢表面粗糙度的影响因素进行了深入的探讨和分析,并研究了粗糙度的测量方法,通过大量实测数据和各种实验的对比,最后研究出能够改善冷轧带钢表面粗糙度的详细控制对策,希望对于冷轧带钢的生产可以起到一定的积极促进作用。

简介：摘要机械零件的表面质量对零件使用时的耐磨性、配合精度、疲劳强度、抗腐蚀性等有很大的影响，直接影响到零件的工作时的性能，尤其是它的可靠性和寿命。提高加工表面的质量，减小零件粗糙度，对保证零件的使用性能、提高零件及其机器的寿命具有重要的意义。本文作者就切削加工中影响表面粗糙度的因素进行分析，和如何减小表面粗糙度提出了一些方法。

简介：摘要由于采用传统的研磨和抛光方法很难将KDP这样的软脆单晶材料加工出超光滑的表面，因此，国内外目前多采用单点金刚石切削的方式。为了实现切削参数优选以及达到加工前对加工表面质量进行预测和控制的目的，本文除了采用回归分析的方法建立了KDP晶体超精密切削加工表面粗糙度的预测模型外，还通过优化设计软件对模型切削参数进行了优化。经过实验结果表明，采用回归分析方法建立的KDP晶体超精密切削加工表面粗糙度的预测模型是可靠有效的。

简介：通过对特殊钢种钢球表面粗糙度研究，达到提高钢球粗糙度的目的。

简介：摘 要：为提高整铸高锰钢辙叉爆炸预硬化后表面渗透检测合格率，试验研究辙叉行车表面铣削粗糙度对硬化质量的影响，试验结果表明，铣削表面粗糙度越大，硬化后表面渗透检测的线性显示越多，面积越大，一次校验合格率越低。根据试验数据制定爆炸硬化高锰钢辙叉行车面铣削加工工艺要求及加工参数。

简介：摘要

简介：摘要：我国零件加工长期以来使用普通铣床进行加工，该加工方式成本很低、可以以较快速度来实现对单件或者小批量零件实现加工任务，因此该加工方式在国内外也得以广泛运用。随着时代的进步，传统的铣床加工技术快速被数控铣床、加工中心所代替，不论是在加工精度、自动化程度等方面都具有一定优势。因此对于普通铣床来说，为了能够扭转这一被动局面，就必须认真进行总结研究，以此来不断提升加工质量，才能在激烈的市场竞争中争取到市场份额。对于零件加工质量来说，其衡量标准之一就是看其表面粗糙度是否符合客户的标准要求，同时也是衡量铣削加工质量的一个重要标志。运用普通铣床对零件加工的过程中，加工部件表而粗糙度受到很多因素的影响，例如刀具、材料材质、工艺的运用等多种因素。因此为了保在普通铣床加工环境下使得零件加工能够保持高标准要求，确保表面粗糙度满足客户要求，就要对影响因素进行充分掌握并进行具有针对性的解决。本文重点分析进给、主轴转速，以及切削深度原因对零件表面粗糙度的影响。笔者通过正交实验法，对上述三种因素开展对比试验，记录并分析相同条件下零件表面数据。通过数据可以得知，通过逐渐加大主轴转速和给进速度，零件表面粗糙度呈现出达到最小值再逐渐变大的现象。从总体来看还是呈现出增大趋势。经过试验分析得出，影响粗糙度的因素按影响程度从大到小进行排序依次为切削深度、主轴转速、进给速度。

简介：摘要：螺栓拧紧性能对机械运行的安全性、稳定性和平稳性至关重要。本文通过开展试验，分析不同连接面粗糙度和重复拧紧对螺栓轴力和摩擦系数的影响，对螺栓拧紧工艺的优化具有一定的指导意义。

简介：摘要：航空产品复合材料叠层结构制孔过程中易产生孔壁粗糙度等缺陷，对飞机产品留下安全隐患。本文以CFRP/CFRP叠层结构为研究对象，通过开展静拉伸强度试验，研究孔壁粗糙度缺陷对CFRP单钉单剪连接性能的影响。研究发现，CFRP单钉单剪连接结构的静拉伸失效以拉脱破坏为主，粗糙度缺陷对连接件静拉伸强度的影响很小，孔壁粗糙度对连接结构的破坏过程没有显著影响。

简介：对热处理工艺相同、表面粗糙度不同的轴承零件，按照现行常规磷化工艺处理，通过扫描电镜对比观察其磷化膜的显微形貌及状态。结果表明：当零件表面粗糙度在Ra0．10～0．70时，磷化膜形貌与成膜前基体表面粗糙度无直接关系，同时表明磷化膜的结晶颗粒愈细小，其反映出的表面粗糙度愈小。当零件表面为热后喷砂状态时，原精车痕迹处高点磷化膜颗粒比低点处的颗粒粗大，磷化前后的粗糙度无明显变化。

简介：叶轮是离心压缩机的重要工作部件,其中加工整体铣制闭式三元叶轮难度大,提升流道粗糙度工艺性复杂。针对此种叶轮的结构特点及材料性能进行加工工艺方法优化,文章设计了叶轮磨料流工装工具,保证了叶轮的设计要求,为三元闭式叶轮的制造提供加工方法,为优化叶轮加工工艺方法奠定实践基础。

简介：采用灰度共生矩阵对不同加工工艺形成的非平面工件表面粗糙度进行了研究。讨论了灰度共生矩阵中二阶矩、对比度、相关值，熵等与图像纹理特性的关系，构建了实验装置，并利用Matlab软件对采集的激光散斑图像进行了处理，得到了共生矩阵的4个特征参数随表面粗糙度的变化曲线。为研究非平面工件的粗糙度，提供了一种新的技术途径。

简介：采用自相关函数对不同加工工艺形成的非平面工件表面粗糙度进行了研究。讨论了自相关函数及其扩展度参数与图像纹理特性的关系，构建了实验装置，利用图像处理软件对实验所得的激光散斑图像进行了处理，得到了自相关函数及其扩展测度参数随表面粗糙度的变化曲线。为研究非平面工件的粗糙度，提供了一种新的方法。