简介:确保旅客列车安全正点,平衡操纵是铁路运输质量的集中表现,是铁路文明建设的重要标志。长期以来,均列为铁路运输部门的重要研究课题之一。在铁路京沪、京广、京哈、陇海四大干线上,旅客列车的牵引运输已全部实现了内燃化和电气化。内燃、电力机车在牵引工况下具有功率大、起动快等特点,但是在常用制动工况下会带来旅客列车纵向冲动力的显著增加。列车是一个多节弹性连接体。使用空气制动机,在制动过程中产生冲动是不可避免的,但是冲动值的大小是可以控制的。控制冲动值大小的途径,一是提高操纵水平,二是采用先进的技术措施。适应于内燃机车平衡操纵控制装置切控阀B已于1990年在郑州机务段作了示范性推广;适应于电力机车平衡操纵控制装置DPKQ平衡操纵控制器已于1993年由西安机务段研制成功,现正在全路各电化区段推广应用。这些装置的推广应用为平衡操纵提供了保证。
简介:摘要:核电行业是技术密集型行业,也是各种技术路线、组织结构和经济利益的矛盾结合体。当前核电行业正处在快速发展时期,核电新项目的上马,新技术、新厂址、新人员构成给企业的发展和稳定带来一定的安全隐患。核电站的“掌舵人”——核电站操纵员,在电站安全、稳定、经济运行中发挥着举足轻重的作用。正因为工作的特殊性,国家对核电站主控室操纵员的素质提出了极高的要求。核电厂操纵人员是操纵员和高级操纵员的集合。该文围绕操纵人员的培养工作展开,详细论述我国法律、法规、行业标准对核电站操纵人员培养工作的要求,针对当前形势下核电站操纵人员培养现状,提出新建核电站操纵人员培养解决方案。
简介:摘要:AHTS三用工作船的作用是为了实现海上设施的起抛锚、拖带和补给功能。随着我国近海石油勘探与开采技术的不断成熟,AHTS船舶的需求量不断提升,对船长的操船技术要求也越来越高。AHTS三用工作船作为一种近代新型船舶,长宽比不超过5:1,主甲板干舷很低,通常有双可变螺距螺旋桨、双高置襟翼舵、轴带前后侧推,操纵性较好。但由于机械设备的不可控因素,AHTS船舶有可能面临单车作业,又由于AHTS单车时螺旋桨不在中线,区别于普通单车商船,这就需要AHTS船长熟练掌握船舶在单车情况下的操纵。本文就AHTS在单车情况下的常见船舶操纵展开阐述。