简介:摘 要:若羌至民丰高速公路全长530.025km,位于塔里木盆地,穿越塔克拉玛干大沙漠,是新疆南疆的一条重点交通主通道。该项目处于干旱的沙漠地带,常年的风沙侵蚀、气候干燥、蒸发量大等因素对该高速公路路基施工、路基质量、后期使用造成较大影响。在该项目的施工过程中,合格的且可直接取用的路基填料较少,若采用远距离运输,就增加项目成本,同时远距离运输造成的环境影响较大。该区域可供选取的路基填料主要为风积沙土,因此,在既要满足质量要求又要控制建设成本的前提下,如何利用沙漠中丰富的风积沙自然资源,成为本项目亟需解决的问题。
简介:摘要:随着旅游城市大理市环保措施的推进,城市建筑物的密集程度大大增加,随之而来的便是建设用地审批的难度越来越大,可以规划的建筑用地也是少之又少,地价也是越来越高。如此唯有在有限且高价的土地上盖出更多的房子方能满足开发商的利益,然而楼层越高,就意味着地下室部分的深度也要越深,方能满足结构稳定性要求。所以,基坑支护,内支撑支护形式在洱海周边建筑得到较大运用。一是深度越挖越深,可占用的面积越来越小,周边高层建筑物密集且距离越来越小。二是只能采用单排或者双排支护桩。三是为防止基坑变形,监测周边建筑物影响,多数情况必须采用内支撑体系,或者内支撑体系与锚索相结合的施工工艺方能满足要求。