简介:我国煤层气资源丰富,随着近年来勘探开发力度的不断加大,对已开采的煤层气选择经济合理的储运方式显得尤为重要。目前煤层气常用的储运方式有管道储运(PNG)、压缩储运(CNG)和低温液化储运(LNG),为探讨几种储运方式的技术经济性,本文将储运环节的上游费用、运输费用和下游费用折算成单位体积的煤层气运输成本进行技术经济分析,结果表明:CNG适合短途运输,在距离小于210km时运输成本最低;PNG的运输优势主要在距离大于1300km时,并且适合矿区和城市之间运输;LNG的运输优势主要适合长距离运输,越长距离优势越大。当运输距离较远时,陆运可以选择PNG的方式,海运可选择LNG的方式;最后开发了优选设计软件,可更快速直观的优选储运方案。
简介:政治晋升锦标赛机制激励下的地方政府为了促进本地区经济增长展开逐底的税收竞争,而不合理、不合规的税收优惠政策扰乱了市场秩序。税收竞争对地区经济增长的影响并非线性的,基于动态门槛面板模型的检验结果表明,税收竞争对经济的刺激效应随着经济水平的提高而减弱,在经济发展进入发达水平后甚至有可能转变为抑制效应。根据估计得到的门槛值划定经济门槛区间,发现中国当前各地区经济处于第二和第三门槛区间,依靠税收竞争刺激经济增长的阶段已经过去,当前税负逐底的税收竞争对中、西部地区的经济增长作用模糊,且显著抑制了东部地区的经济增长。恶性税收竞争造成税收洼地,扰乱了市场竞争秩序,必须加以缓解,发展集聚经济、利用集聚租缓解税收竞争可能是进一步的政策方向。
简介:港口旅游是我国的一个新兴旅游产品,对于区域经济发展特别是沿海地区发展具有带动、辐射等多种功能。辽宁省沿海经济带上共分布着大连、丹东、营口、锦州、盘锦和葫芦岛等6座港口城市,它们的旅游开发与经济发展在环渤海地区乃至东北亚地区经济发展中具有重要的作用,是辽宁省参与“一带一路”战略的重要平台。本文在明确辽宁沿海经济带港口旅游开发的背景与意义基础上,着重分析辽宁沿海经济带港口发展现状与存在的问题,并充分借鉴世界发达国家港口旅游发展的经验与战略,提出“旅游+”战略统领下辽宁沿海经济带港口旅游开发的总体思路与具体的举措,从而为“旅游+”战略统领下的辽宁沿海经济带港口旅游的开发和发展提供借鉴,以便促进辽宁省经济总体发展,在国家整体发展中承担应有的责任和义务,为“旅游+”战略强有力的实行做出应有的贡献。