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  • 简介:低应变法广泛应用于身完整性检测,但各类具体缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判读存在难度很大难度。以五种模拟所代表的具体缺陷特征对响应时程曲线的影响分析的基础上,总结相应的各种缺陷特征的低应变法检测判读技巧,具有一定的参考价值。

  • 标签: 模拟桩 低应变法 波阻抗 缺陷特征 响应时程曲线
  • 简介:揭阳环市北河大桥所处为平原区稳定性河段,下部构造采用双柱式单排桩基础.在钻孔灌注施工中,钻进和清孔过程均未发生异常情况,但当砼灌注至离护筒顶5m左右时,出现涌水现象.对这种病害的出现进行了分析,并介绍了处理措施.

  • 标签: 钻孔灌注桩 桥梁施工 北河大桥 桩基涌水 病害分析 钻孔
  • 简介:预应力锚索是一种加固边坡、治理滑坡的新型结构,在维护边坡稳定性和增强支挡结构抗震性能方面具有明显优势,因此其在工程实践中得到了广泛的应用.本文以预应力锚索在天平铁路的工程应用为背景,介绍了预应力锚索的受力机理,基于变形协调条件的计算分析方法及其在膨胀性泥岩路堑边坡治理工程中的实际应用.

  • 标签: 预应力锚索桩 滑坡治理 变形协调条件 膨胀性泥岩
  • 简介:本文介绍了现浇混凝土薄壁管技术及其在上海北环高速公路软基加固中应用.对现浇薄壁管进行了静载试验,结果表明容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;低应变测试分析结果表明身质量完整.研究表明现浇混凝土薄壁管技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术.

  • 标签: 上海北环高速公路 路基工程 地基加固 现浇薄壁管桩
  • 简介:由水泥搅拌间土组成的复合地基,其承载力是由问士共同分担的,通过水泥搅拌的施工。实现对问土的挤密加固,可充分发挥和利用地基土的承载潜力,有效地解决软土地基承载力不足的问题.

  • 标签: 水泥搅拌桩 复合地 基承载力
  • 简介:介绍津秦客专宁车沽永定新河特大桥深水基础钢板围堰的设计与施工。根据该桥实际情况,通过多种工况的受力分析与计算,从施工安全、成本、工期等多方面进行比较,得出合理的结构方案,并对关键施工工艺作具体叙述。

  • 标签: 深水基础 钢板桩围堰 设计 施工
  • 简介:结合西安绕城高速公路(南段)长安互通式立交桥实体工程,介绍了意大利R-618型旋挖钻机在钻孔施工中的工作原理,生产效率,成孔质量控制技术

  • 标签: 公路桥 立交桥 桩基 钻孔灌注桩 旋挖钻机 施工
  • 简介:部分刚性复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析土沉降关系和土作用的基础上,提出了路堤下刚性复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据土作用计算土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了长、间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明,附加应力法可以考虑单竖向承载力、桩帽转移荷载能力、土相互作用等因素的影响,计算沉降与实测沉降接近;利用桩帽将路堤大部分荷载转移到顶可以有效减小路基沉降;扩底比长加大更经济合理;按“强、大间距、大桩帽”原则设计的复合地基比密复合地基更经济合理。

  • 标签: 刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽
  • 简介:针对人工挖孔施工中常发生的高处坠落、孔壁坍塌、中毒和窒息及触电等安全事故,提出了简单实用,而又极为有效的控制措施。指出人工挖孔是一种经济适用,但又具有一定施工安全风险的基础类型,施工前一定要做好安全预控工作,施工过程中严格执行规章制度,以确保人工挖孔施工的安全。

  • 标签: 人工挖孔桩 高处坠落 孔壁坍塌 中毒窒息 漏电触电
  • 简介:钻孔灌注的水下砼灌注是成的关键环节,钻孔灌注适用于地下水位较低的和复杂且常需护壁的地质情况.目前,此工艺正日益完善,但往往由于工艺不当,断、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题也时有发生,因此,运用科学、实用的砼灌注工艺以确保工程质量显得极为重要.

  • 标签: 钻孔灌注桩 原料 打桩顺序 质量问题 处理
  • 简介:在铁路、公路、城市道路测量、设计、施工和竣工验收中,经常需要已知线路上或线路外的点的坐标,反算对应的号及到线路中线的垂距,该问题的解决主要是如何计算动点移动的步长,对于点位在线路中线左右侧,动点移动的方向是不一样的,由此造成动点移动的步长有正有负,提出一种计算动点移动步长通用算法——坐标变换法。

  • 标签: 动点 桩号反算 步长计算 中桩坐标计算 切线方位角
  • 简介:本文介绍了番禺大桥主跨380m斜拉桥南岸主塔水上基础使用钢板围堰施工时所遇到的新问题及其处理方法,其中重点介绍了钢板围堰回填石粉抽水干封底及承台大体积砼的施工方法。

  • 标签: 斜拉桥 基础 钢板桩 围堰施工
  • 简介:某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36h,终凝时间不大于42h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。

  • 标签: 地铁车站钢管柱桩施工 超缓凝混凝土 配合比
  • 简介:针对广州临江大道复杂的地质特性,对桥梁钻孔桩基础勘察设计和施工中出现的诸多问题进行了初步探讨,提出一些处理方法和经验措施.

  • 标签: 桥梁 钻孔灌注桩 设计 施工
  • 简介:以深圳地铁一期工程岗厦站工程为例,通过对该车站防水工程的分析,探讨在采用墙合一这种特殊工程结构形式的地铁车站中,地质条件、设计方案、施工工艺对防水工程的影响,并根据现场的施工经验,提出完善防水方案,解决防水问题的建议.

  • 标签: 地铁车站 防水工程 设计方案 施工工艺 桩墙合一结构
  • 简介:结合邕江特大桥18号墩深水桩基础施工实践,简述深水直径钻孔灌注施工中所遇到的偏孔、溶洞、卡钻和导管堵管等种种问题及采取的解决办法,对深水钻孔灌注水下施工的工作平台安装、清孔、钻孔、水下混凝土连续灌注等工艺作了详细介绍.为以后同类工程施工积累了一定的经验.

  • 标签: 邕江特大桥 深水钻孔灌注桩 水下施工 桩基础 连续灌注