简介:摘要大规模电动汽车用户的无序充电行为会对电网造成“峰上加峰”等影响,因此电动汽车规模化应用迫切要求实现对充电行为的引导和调度。电动汽车的储能特性,使其可以通过充电站/桩较好地与电网侧进行能量交互,实现V2G调度。根据V2G的特点以充电站各时刻的电动汽车充放电功率为控制对象,建立了以日负荷曲线峰谷差为目标函数的多维、非线性数学模型,并采用粒子群算法求解,得到电动汽车日前优化调度计划。针对电力系统调度问题的应用,本文进一步建立以峰谷差为目标的外层控制模型,并以上述V2G模型作内层优化。应用某典型小区日负荷曲线进行算例仿真,验证了算法的有效性,比较了不同电动汽车数对负荷曲线的影响。结果表明,电动汽车充电调度策略模型,能够有效地降低电网峰谷差,达到平稳负荷波动的效果;且以峰谷差为目标的双层控制模型,能够较好的跟踪不同目标下所需要的可控车辆数,验证了模型有效性。
简介:摘要:现货交易开展后,发电逐步由计划经济转为市场经济,电厂是否盈利不再与发电量直接挂钩,而是取决于市场营销手段。广东电力体制改革一直走在全国前列,随着现货交易规则及区域现货的逐步深化,给发电企业尤其是高成本、低效率的燃气机组提出了更多的挑战。本文从交易结算的角度出发,分析了发电侧关键交易机制和影响燃气电厂盈利水平的主要影响因素,并从中长期和现货交易两个交易维度出发,从交易策略、营销手段给出了具体的意见和建议。