简介：摘要：滚动接触疲劳损伤是由疲劳裂纹扩展引起的，会对滚动轴承运行的安全性产生影响。裂纹的存在会改变应力应变的分布范围，导致轴承的承载力下降，进而缩短正常的服役寿命。本文以SKF6008球轴承为研究对象，首先基于统计数据对裂纹形态进行表征和重构，通过FRANC3D建立具有裂纹的网格模型。通过有限元进行求解，对裂纹前缘的引力强度因子进行求解，从而分析球轴承的疲劳裂纹的演化规律。

简介：摘要：文章以某系杆拱桥为工程背景，将影响矩阵法与无应力状态法相结合，探索其在工程实践中的应用。以设计吊杆内力为成桥目标，采用影响矩阵法计算合理吊杆张拉力值，以此为基础计算调索前后吊杆的无应力长度变化量，用来指导施工过程中的二次调索，让桥梁达到合理设计成桥状态。结果表明：运用影响矩阵法与无应力状态法相结合的调索方式能够达到设计要求精度。

简介：摘要评估役结构安全性工作中混凝土结构工作应力属于重要指标。本文通过超声波法检测混凝土试件单项轴压试验，以了解超声波传播速度与养护龄期、强度等级、骨料类型的影响。基于此试验确定相对波速系数以及混凝土应力损伤系数，得到混凝土工作应力与超声波波速的关系式，进而提出混凝土工作应力的评估方法，以便于今后混凝土结构工作应力检测工作。

简介：摘要:该文以“无应力状态法”为指导，追寻斜拉桥成桥索力与分阶段施工索力之间的关系。根据成桥的最优索力找出分阶段施工索力的控制因素；同时也讨论了施工时索力张拉有效控制措施以及解决的问题。这些问题的处理，可给今后斜拉桥的设计和施工人员提供相应的参考。

简介：针对一些结构中不适于采用矩形单元体的情况，对二向应力状态下非矩形单元体的主应力进行讨论，推导出计算公式，并给出电算方法。

简介：摘要本文以成都某项目预应力管桩施工为例，介绍预应力管桩在复杂地形中施工需注意的问题及施工时的一些探索。

简介：摘要：预应力高强混凝土管桩施工技术的应用在改善地基条件、增加工程稳定性、提高建筑物承载能力等方面具有重要作用。此技术通过采用钢筋预应力和高强度混凝土，使得桩体具有较大的抗拔、抗弯和抗压能力。同时，预应力管桩还能有效控制地基沉降、抵抗倾覆和抗涤等问题，提高工程的整体性能和可持续性发展。基于此，以下对复杂地质条件下预应力高强混凝土管桩施工技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：随着建筑工程的复杂性和规模的增加，传统的建筑施工方法在大型复杂建筑结构预应力施工中存在一些问题，如施工过程中的协调性和效率低下。而BIM技术作为一种数字化建模技术，为预应力施工提供了全新的解决方案。本文旨在探讨BIM技术在大型复杂建筑结构预应力施工中的应用，分析其优势和应用前景。

简介：

简介：摘要：BIM技术在大型复杂建筑结构预应力施工中的应用越来越广泛。本文将介绍BIM技术在大型复杂建筑结构预应力施工中的应用，通过BIM技术的应用，能够提高施工效率、降低施工成本，减少施工期间的安全事故，提高工程质量。同时，BIM技术还能够在整个建筑生命周期中提供数据支持，为后续维护和管理提供便利。

简介：摘要基于微观空穴扩张理论和聚合型断裂机制可知空穴的扩张与聚合控制断裂特性，而空穴扩张和聚合又由应力应变场控制。因此，对于预测断裂，要从研究应力应变入手。本文为确定在不同因素影响下钢框架节点延性断裂时等效塑性应变与应力三轴度的协同效应，针对已有试验，利用ABAQUS对不同的强化准则和加载制度下的扩大型焊孔梁柱节点进行有限元模拟。利用MATLAB对有限元结果进行拟合，得出一些关于两者协同效应的规律。

简介：摘要：预岩土边坡失稳是工程建设中经常遇到的问题，在水利工程中，更是屡见不鲜。为了解决边坡开挖后稳定性问题，在边坡防护中常采用预应力锚杆，通过在孔口施加外力，利用摩擦力与反作用力的相互作用对边坡进行预加固，使其能有效地承受拉力和剪力，并能提高潜在滑移面上的抗剪强度，有效地阻止坡体位移，从而保证边坡的稳定性。预应力锚杆技术具有稳定性强、施工方便、可靠度强和机械化等特点。本文针对预应力锚杆技术的工艺原理和施工要点以及施工方法和工艺流程等方面来对预应力锚杆技术进行介绍和总结，以期推动该技术的进一步发展。  　

简介：摘要：在现代科技的快速发展中，微型机电系统（MEMS）加速度传感器因其微小体积、高灵敏度及低能耗等特点，广泛应用于智能手机、自动驾驶、航空航天等领域。然而，随着应用场景的日益复杂，MEMS加速度传感器在复杂应力环境下容易出现失效问题，这给相关应用带来了极大的挑战。因此，本文将对MEMS加速度传感器在复杂应力下的失效问题进行深入的分析，并提出相应的可靠性提升策略。

简介：[摘要] 本研究基于尾波干涉法，对混凝土的应力损伤状态进行了试验研究。通过对混凝土试件施加逐渐增加的应力，观察尾波波速变化率曲线特征，并建立波速变化率—应力状态模型，将混凝土损伤过程分为3个阶段，分别为阶段（上升阶段）、阶段（缓慢增长至峰值阶段）、阶段（下降阶段）。基于此，对混凝土的应力损伤状态进行评估。研究结果表明，k1阶段，混凝土所应力范围为0.45~0.7，混凝土结构具有一定的稳定性和可靠性；k2阶段，混凝土所应力范围为0.45~0.7，混凝土结构出现微小裂缝，但结构仍稳定；k3阶段，混凝土所应力范围为0.7~1，混凝土结构接近其承载能力的极限，若进一步增加应力，可能导致混凝土结构的破坏。

简介：[摘要] 本研究基于尾波干涉法，对混凝土的应力损伤状态进行了试验研究。通过对混凝土试件施加逐渐增加的应力，观察尾波波速变化率曲线特征，并建立波速变化率—应力状态模型，将混凝土损伤过程分为3个阶段，分别为阶段（上升阶段）、阶段（缓慢增长至峰值阶段）、阶段（下降阶段）。基于此，对混凝土的应力损伤状态进行评估。研究结果表明，k1阶段，混凝土所应力范围为0.45~0.7，混凝土结构具有一定的稳定性和可靠性；k2阶段，混凝土所应力范围为0.45~0.7，混凝土结构出现微小裂缝，但结构仍稳定；k3阶段，混凝土所应力范围为0.7~1，混凝土结构接近其承载能力的极限，若进一步增加应力，可能导致混凝土结构的破坏。

简介：摘要：光伏（Photovoltaic，PV）能源是最具可持续性和经济竞争力的可再生能源之一，而光伏电站则是连接光伏能源和电力系统的重要桥梁。近年来，光伏电站内光伏板出现异常的情况屡见不鲜。为此，光伏电站运维技术应运而生。其中，光伏板异常状态检测技术可以在光伏发电系统运行过程中检测出光伏阵列的故障，保证光伏电站的正常运行，提高光伏发电系统的运行效率并降低发电成本，确保光伏电站的可靠性，高效性和安全性。

简介：摘要:安全和交通平衡是混合交通中最关注的两个问题，尤其是在自动驾驶车辆和人工驾驶车辆构成的混合交通系统中，由于人工智能的决策状态处于变化中，规避混合交通中可能出现的交通拥堵、交通事故，成为解决交通管理难度的重要方案。本文将从自动驾驶车辆对交通流的影响角度进行论述，通过计算机模型的分析来实现对交通流平衡状态的影响。

简介：摘要连续配筋混凝土路面上铺筑功能层沥青层是新型的复合式路面结构，其层间粘结是该路面结构中的薄弱点。本文通过Bisar3.0按等弯沉原则简化出不同等效土基回弹模量，基于室内斜剪试验测得粘结系数K和抗剪强度，在不同水平力系数作用下，对比分析完全连续和部分连续状态下的层间最大剪应力，并分析沥青层厚度对层间最大剪应力的影响，推荐适宜的沥青层厚度。结果表明，层间不完全连续、水平力系数为0.5时对层间剪应力增长影响大，而等效土基回弹模量对层间剪应力增长影响小；沥青层厚度的增加对层间剪应力减小的影响逐渐减小，最佳沥青层厚度应取8cm。

简介：摘要： 以塞尔维亚贝尔格莱德市新萨瓦河桥为例，建立该钢箱梁拱桥的有限元计算模型，通过对桥梁的承载能力极限状态、正常使用极限状态及结构刚度的计算，进行桥梁的整体受力分析，使桥梁的设计满足规范要求。

简介：摘要评估役结构安全性工作中混凝土结构工作应力属于重要指标。本文通过超声波法检测混凝土试件单项轴压试验，以了解超声波传播速度与养护龄期、强度等级、骨料类型的影响。基于此试验确定相对波速系数以及混凝土应力损伤系数，得到混凝土工作应力与超声波波速的关系式，进而提出混凝土工作应力的评估方法，以便于今后混凝土结构工作应力检测工作。