简介：“巨蜥”装甲输送车在M113装甲输送车基础上改进而成。M113装甲输送车自20世纪60年代初以来就在德国陆军中服役，几乎遍及德军所有这兵种，到80年代中期，德国陆军开始对M113装甲输送车及其变型车进行改进。通过改进，这种老车获得了新生，显著提高了性能，并扩大了用途，以快速省钱的方式满足了部队的急需。

简介：印度尼西亚向黎巴嫩派驻1000人的维和部队，这支分遗部队已装备有18辆VAB装甲车以及数辆VBL侦察车。为了给这支驻黎巴嫩维和行动部队以足够的支持，印尼军方向法车雷诺卡车防务公司又订购了32辆VAB装甲输送车，价值2400万美元。

简介：1994年6月,正值“鼬鼠”2空降战车公开露面之际,德国马克系统有限公司又向人们介绍了一种“鼬鼠·百眼巨人”侦察车,并展出了木制模型。

简介：中国兵工学会坦克装甲车学会于1989年8月22日至26日在青岛市召开了“八五”期间坦克装甲车辆预研方向研讨会.出席会议的有论文作者、部分学会委员和领导机关代表共48位代表.会议由学会主任委员陈鹏飞、付主任委员王继忠、吴荣陶、赵汝刚同志主持.这次研讨会紧密地配合坦克装甲车辆技术发展战略研究和当前“八五”预研规划的编制工作.这次会议得到上级领导机关和军兵种的重视,会员单位、广大会员和科研工作者也给予热情支持.会议共收到54篇学术论文,其中35篇论文在大会上进行了交流.会议采用大小会结合方式进行交流讨论,与会诸代表从装甲车辆各个角度对国内外坦克装甲车辆技术发展现状和趋势进行广泛交流,并重点探讨车辆推进系统关键技术,针对国外坦克车辆的发展提出我国的对策,为确定坦克装甲车辆技术发展战略和选定“八五”期间预研的主攻方向献计献策.

简介：在独立纪念日阅兵仪式上，格鲁吉亚展出了新型“迪德哥里”（Didgori）装甲防地雷巡逻车。首辆车已在格鲁吉亚陆军第4步兵旅进行了试验。约有30辆“迪德哥里”已由TAM公司交付格鲁吉亚陆军。

简介：目前,履带式或轮式装甲车辆仍然受到世界各国武装部队的青睐。尽管已经有了各种产品,但是生产商们为参与竞争仍在不断提出新方案。尽管各国普遍面临着财政紧缩,但是装甲车仍然是其优先的采办项目。这一点尤其适用于轮式装甲车辆,这种车辆重量轻、具有多用途性和灵活性,同时,既能提供防护还能提供机动。

简介：近日，斯洛伐克武装部队与VYVOJMartin公司联合完成了新型“太脱拉潘”（Tatrapan）装甲输送车的初期测试。“太脱拉潘”装甲输送车是以“太脱拉”T815-7型底盘为基础，车长10m、车高2．74m（在车顶装备1挺PKT型7．62mm机枪时为3．132m）、车宽2．55m、轮距2．071m。

简介：伊朗最近研制的“博拉格”(Boragh)装甲输送车,已在沙希德·科拉多茨工业集团公司投产。该公司是伊朗国防工业组织(DIO)的一部分,它有5万雇员工作在海陆空武器装备领域。“博拉格”装甲输送车的车体基型在许多方面与俄罗斯-1相似,但是“博拉格”装甲输送车显然不是任何现有的全履带式车辆的直接仿制品,它综合了俄罗斯、中国和美国车辆和分系统特点以满足本国的需求。

简介：研制一套具有坦克、装甲车辆等地面运动目标特性的遥控靶车，对武器装备研制和靶场鉴定试验有重要意义。遥控活动靶车系统主要由轨道、立靶、拖车、机车、遥控方舱5部分组成。其工作原理是，系统供电后，遥控方舱进行自检，机车上的无线通信设备向地面遥控分系统发出准备就绪信号，并等待遥控方舱发出运行指令。在机车运行过程中，车上的控制计算机不断采集各种传感器参数，经处理、判断后发出新的指令，控制机车做加速、匀速、减速等运动。试验结果表明，磊统达到了主要技术指标和功能，保证了试验过程中人员安全，提高了试验效率。

简介：波兰位于中欧东北部，其较发达的工业，为装甲车辆的生产打下了良好的基础。早在20世纪60年代初波兰就与捷克斯洛伐克联手生产出8×8型轮式装甲输送车，捷克斯洛伐克负责底盘部分，波兰负责车体及武器部分。捷克斯洛伐克命名该车为OT=64，波兰称其SKOT。

简介：指挥、控制、通信与计算机（C4）技术的发展，有力地推动了世界各国装甲指挥车的快速发展。尽管微型化技术使日益增多的C4I设备可安装到较小的空间，甚至允许轻型车辆作为C2系统的移动载体，但对大型轮式或履带式装甲指挥车的需求并未降低。

简介：研制经过在为爱尔兰陆军制造了12辆“蒂莫尼”(Timoney)4×4装甲输送车之后,爱尔兰蒂莫尼技术公司制造了2辆4×4装甲侦察车的样车。

简介：2018年1月，饿卡拉什尼科夫公司宣布完成自行研发的“战友”无人车的模拟作战环境测试。该车型为履带式，重量接近7吨，最大行驶速度40千米／小时。不过，虽然该公司声称今后可以此为基础开发作战机器人，而且今后该车型将用于侦察、数据中继、巡逻、区域和关键设施防护、排雷和清障等任务，实际上该型号更富于一个身管武器制造商的特色，

简介：该文根据手动控制理论的进展以及汽车转向动力学,分析讨论了人车闭环系统。对这一闭环系统的性能、评价、各参数影响等问题作了探讨。

简介：以色列国防军通过采购37辆M1000重型装备运输车后,提高了其装甲部队的机动性。美国陆军坦克-自动车辆和军械司令部代表以色列国防军把一项价值为1120万美元的合同授予系统与电子有限公司。M1000半挂车是为美国陆军发展的,时至今日,美国陆军已订购了1700辆。其中

简介：坦克运输车是一种超重型陆军运输装备，主要用作运输坦克和装甲车，既可用于和平环境，也可用于战时。它可以在公路上行驶，也可在恶劣路面上行驶。长期以来，50吨坦克运输车是我军装甲兵主要的一种保障车辆，主要用于公路或急造军路载运主战坦克、战伤坦克、工程机械和重型设备。

简介：2006年，土耳其努罗尔（Nurol）机械工业公司自筹资金开始研制“龙”式装甲车族，2007年初首辆6×6型装甲输送车样车研制完成。该车族包括多种轮式装甲车，从轻型装甲输送车到重型火力支援车，采用通用底盘的好处是降低维修成本和简化后勤。

简介：美国国防部已授予航星防务公司1份价值3亿5700万美元的合同，再次订购471辆MaxxProDash防地雷反伏击车（MRAP）。

简介：针对空间高速运动目标的双基地逆合成孔径雷达（ISAR）成像问题,提出了基于相位精确补偿的速度补偿算法.首先,根据双基地雷达几何关系推导了高速运动目标到收发双站的时间延迟,建立了双基地ISAR回波模型,分析了高速运动对一维距离像性能的影响;然后,通过构造相位补偿项完成了对回波数据的速度补偿,并提出了基于最小熵的速度估计算法;最后,研究分析了速度误差对脉冲压缩及成像的影响.仿真结果表明,速度补偿算法能够消除速度引起的距离像主瓣展宽和位置畸变,得到高质量的ISAR二维像,并验证了速度估计算法的有效性.该方法为RD全相参成像和BP算法等对目标位置精度要求很高的成像算法的实施提供了速度补偿依据.

简介：斯洛伐克的Kerametal、Transmisie和ZTS公司已生产了一辆4×4两栖全地形多用途轻型轮式装甲车样车,该车是应斯洛伐克陆军要求自1994年开始着手研制而成的。目前还没有签订生产合同,但内务部和警方可能会购买。据设计者说,该研制项目采用了北约标准。设计者表示将尽可能地使用通用零部件