简介：针对生态驾驶行为推广应用中存在的特征描述、评估甄别和矫正优化三大核心问题,借助模拟和自然驾驶实验平台,在明确生态驾驶行为对车辆绿色、安全和顺畅运行综合影响的基础上,重点研究形成了生态驾驶行为特征的图谱表达方法,建立了基于3层BP网络结构的生态驾驶行为精确评估甄别模型,确立了基于驾驶员特性的差别化生态驾驶行为反馈优化方法.研究提升了生态驾驶行为的应用实施效果,并为解决大数据背景下面向安全、生态和顺畅三位一体的驾驶行为管理提供借鉴.

简介：在交通事故处理中,时常发现一些肇事者考虑到被害人的医疗费用、自身的经济承受能力及怕与被害人纠缠不清等原因,“希望”或“放任”被害人死亡而“见死不救”,从而导致被害人死亡。这种交通肇事后肇事者既没有逃逸行为,也没有进行救助,即“见死不救”的行为如何定性,法律没有明确的规定。为此,笔者拟对这种情形作一探讨。

简介：正1铁路建设标准化管理1.1管理制度采用"实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核"的闭环管理模式,逐步形成安全质量、工程管理、计划财务、物资设备、综合管理等一系列的《管理制

简介：本文通过对互联网用户行为进行统计分析，建立数学模型，有效地降低了互联网的应用成本。

简介：基于驾驶模拟实验获取驾驶行为数据,针对驾驶行为数据实时性强、稳定性差、连续变化等特点,引入图谱表达方法,通过图谱时间基元、空间基元及排列组合形式等要素描述驾驶行为变化过程,构建形成驾驶行为特征图谱,实现驾驶行为变化过程的直观表达.研究成果为精确解析驾驶行为特征提供新的思路和解决办法,并为更加针对性地优化驾驶员驾驶行为提供参考和依据.

简介：分析了加油IC卡套现产生的原因、形式和危害性，中国石化股份公司与持卡人的法律关系，从犯罪的构成要件分析了IC卡套现行为的法律责任，分析了持卡人维权时可能选择的方式，提出了对IC卡套现行为的防范思路。指出利用加油IC卡套现达到起刑金额，即构成盗窃罪，企业法人需承担相应民事责任，有关加油工和管理者要为此付出代价。

简介：文章针对贫困生受资助后感恩行为缺失的现象，深入分析了该现象产生的原因，并从搭建感恩平台、增强心理呵护、构建感恩教育、组建感恩互助团队、密切感恩与资助的关系等五个方面提出了相应的解决方法，以期拓展贫困生资助工作的新局面。

简介：为研究驾驶员的驾驶行为对能耗的影响问题.以城市道路交通系统主要组成对象出租车作为实验对象,选取对影响油耗效果显著的急加速、急减速、长时加速、长时怠速4项驾驶行为作为评价参数.基于模糊评价理论,提出一种出租车生态驾驶行为评价方法,基于评价结果引导驾驶员改善驾驶习惯.实例验证表明,评价方法具有较高的准确性和区分度,具有较好的实用价值.

简介：言语行为理论是语用学研究中一个十分重要的理论。这一理论在二十世纪五十年代由哲学家奥斯汀首先提出．后由塞尔修正并发展，并在此基础上提出一套更加完善、系统的言语行为理论。，该理论是一种对语言的意义进行研究的理论，对外语教学也产生了深远的影响。本文介绍了言语行为理论及其主要内容，并探讨了其在英语教学中的应用。

简介：“‘苏连云港货XX’轮、‘苏连云港货XX’轮,请立即靠泊接受调查。”2018年9月1日深夜,在青岛海事局执法人员和4名港航公安的围追堵截下,终将违规采砂、事后逃逸至青岛轮渡水域的“苏连云港货XX”轮逼停,并依法对其进行检查。

简介：校园中的学生打架行为危害大、影响坏,屡禁不止,是长期困扰校园管理工作的难题之一.文章从心理学的角度,对引发这种行为的社会和心理因素进行了深入浅出的分析,并提出了预防和控制这种行为发生的策略.

简介：本文引入外部价值观念和行为习惯的扩展变量,构建基于计划行为理论的城际出行者方式选择框架.在调查样本通过信度和效度检验的前提下,为高铁/动车、普通列车、长途汽车和自驾车等4种出行方式分别建立多指标多因果（MIMIC）模型,分析不同出行方式下扩展计划行为理论中各心理变量间的相关关系,以及出行者属性对心理变量的影响.研究表明,在不同的出行方式下,出行者个人及家庭社会经济属性对部分潜变量有显著性影响;＂安全态度＂和＂行为习惯＂潜变量对方式选择意向或行为有着直接或间接显著影响.研究成果可为制定城际间交通需求管理政策和城际交通系统优化提供支撑.

简介：控制转售价格行为是纵向限制竞争的一种,它对于竞争的危害在不同结构的市场上有所不同,因此法律对它也应相应的采取不同的评价。

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：文中对我国船员适任考试的设立,常见船员适任考试作弊行为进行了回顾和归纳,重点对我国船员适任考试作弊行为的处理依据的适用性进行了分析,并在此基础上提出了相应的管理建议。

简介：分析了石油库工作人员产生不安全行为的原因和不安全行为的表现形式，提出了针对性的防范控制措施。

简介：随着信息时代的快速发展,人类的审美需求从实用到美观,再到追求高效、质感,现代艺术设计的表现手段越来越高科技化。然而过分强调实用性及技术性的＂理性化＂高技术设计,往往会忽略＂人＂本身的情感因素。将高技术化与人类情感需求相结合,才能做出符合时代要求的优秀设计,才能在缺失人情味的现代社会提供温暖给消费者,让消费者体验作为主人翁的感觉。

简介：为了提高道路服务水平,减少道路交通事故,改善车辆设计,开发车载安全装置通过驾驶模拟器和交通仿真相结合的方法,深入探讨个体驾驶行为交通流特征的影响.首先,选取反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性2类指标,通过因子分析、主成份分析及聚类分析方法对驾驶行为特征进行提取,构建不同类型的驾驶行为特征分类.其次,利用驾驶模拟器采集到的实验数据,对不同类型驾驶行为的仿真模型参数进行校准.最后,通过交通仿真技术对不同类型的驾驶行为下交通流特征研究,主要集中在不同车道位置、不同行为下的交通流特征差异.研究结果表明,激进的驾驶行为仿真产生的最大交通量（2200pcu/h）〉中等驾驶行为（1800pcu/h）〉保守驾驶行为（1700pcu/h）,但激进驾驶行为下的交通流较其他行为显得更加不稳定.因此,提高道路安全水平,需针对呈现此类驾驶行为特征的驾驶员进行重点教育及培训.

简介：根据中国石化集团公司关于新型经营管理体制的要求，阐述了片区经理的角色定位，要从传统的行政经理向销售经理转变，从传统的决策者向执行者转变，从传统的企业领导者向团队教练员转变；片区经理的行为导向要包括市场导向、业绩导向和品牌导向，在市场上塑造一个良好的品牌，在经营上不断地追求销售量和市场份额的扩大，实现企业价值的最大化；对片区经理的素质要求是有较强的营销、管理执行、创新和自主的终身的学习能力，不断地适应企业发展的需要。

简介：在出行全过程的可达、候车、乘车、换乘4个阶段的基础上,建立基于时间价值函数的广义费用模型,并将广义费用及其他影响因素作为参数变量,建立了多模式公交出行方式,以公交快线、公交普线、轨道交通为主,公交支线、步行、自行车为辅,选择的NL模型,对显著性影响因素进行了分析.结果表明：本文所设计的模型拟合效果较髙,在改善显著性较髙的影响因子时,对优化公交系统、提髙公交出行比例有重要意义.