简介:金融效率在维持金融体系稳定以及促进宏观经济增长的过程中发挥着越来越重要的作用,如何有效地提高金融效率成为深化金融改革的核心任务.同时,城市群已成为当前各国推动经济增长的主要动力源,是未来生产力布局中最具活力的核心区域.城市群战略影响区域金融效率的探讨,有助于区域金融的均衡发展.目前,关于城市群战略对区域金融效率影响的研究主要有两点,一是从金融机构、金融市场、宏观金融和金融调控四种不同的视角对其进行理论研究,二是从区域金融效率的度量与城市群战略对区域金融效率的政策效应评价两个方面进行的实证研究.但现有研究未能完全排除城市群战略对区域金融效率变动中的潜在干扰,因此得出的研究结论有失偏颇.而引入双重差分方法,能够有效地对城市群战略的净效应进行分离,进而客观准确地估计城市群战略对区域金融效率的影响.
简介:海洋蕴藏了巨大的碳汇资源,我国在环渤海区域进行开发具有光明前景。一方面,对海洋碳汇科学认识的提高,生态系统服务有偿理念的引入,以及国家气候责任的发展,都为海洋碳汇这一新兴市场的建设奠定了重要的理论基础;另一方面,国际组织、域外国家和地区在海洋碳汇标准和市场规则领域的探索,也为环渤海地区提供了实践借鉴。环渤海地区完全可以通过跨区域合作的方式,将海洋碳汇市场纳入到国家统一碳市场体系建设之中,在法律路径中采取地方立法推进模式,构建海洋碳汇市场的地方性法规和规章与国际环境条约以及国家海洋法律的协调机制,并重点完善海洋碳汇市场建设中碳汇抵消的核算、特殊环境影响评价、市场交易与监管规则等关键性制度安排。
简介:广东区域经济呈现明显的极化特点。从劳动生产率和房价的相关系数来考察其产业空间分布.广东各市各区域全员劳动生产率、第二产业和第三产业劳动生产率与房价均呈正相关关系;除房地产外.服务业各行业劳动生产率和房价间也均呈正相关关系;但在工业内部不同行业存在差异:劳动生产率较低的行业呈负相关关系、劳动生产率较高的行业基本呈正相关关系,表明低劳动生产率工业的空间分布效率差。广东在区域经济发展方面的极化问题在相当程度上是由于低劳动生产率工业行业的空间分布效率差导致。而低劳动生产率工业行业空间分布效率差的根本原因是工业用地的实际价格没有反应其市场价值、发达地区和落后地区存在一定程度的趋同。为促进区域经济协调发展,广东应完善土地出让制度、注重发展次中心城市。
简介:航权是国家主权在民航运输领域的具体表现,航权交换是国际民航运输活动最基本的法律手段。传统芝加哥体系要求航权交换由政府间依双边方式进行,随着国际实践的不断发展,航权交换活动呈现出区域合作的模式,其中欧洲最具代表性。欧洲航权交换区域合作模式的成功之处在于其区域融合和一体化的良好基础,有效的民航协调机制以及渐进性、阶段化的举措。这种航权交换区域合作模式有力促进了包括亚洲在内的航空自由化的发展。2007年欧盟与美国达成的“天空开放”协定缔造了全球最大的航空市场——北大西洋“天空开放”区域,将航权交换的区域合作推向顶峰,具有深远意义。航权交换区域合作模式不仅有利于克服不同航空利益间的冲突,带来规则融合的可行性,还导致了“联合空域”的出现,其在推动航权交换法律体制发展中的潜力非常值得关注。
简介:贫困已不再是简单的饥饿、吃饱饭的问题,而是一个综合性、复杂性的发展问题。从区域贫困来看,致贫的因素是多方面的。本文基于行动资源和行动机制的视角,构建了区域贫困治理逻辑分析框架,并运用面板数据模型,对中国省际"十一五"和"十二五"时期的数据进行实证分析。研究发现,自然资源和劳动力资源禀赋条件对减贫作用呈现明显的区域差异,自然资源禀赋条件仅在东部地区产生明显的减贫效果,劳动力资源禀赋条件也仅在中部地区产生积极的减贫作用;无论是不同的发展时期还是不同的地区,技术要素禀赋条件对区域减贫作用均较为理想;资本要素禀赋条件和制度质量的减贫异常化效应则比较明显;制度质量与自然资源、资本和劳动力要素禀赋条件交互作用,在一定程度上产生了积极的减贫效果。研究认为,在区域贫困治理过程中,应积极避免"资源诅咒"现象,着力提升制度供给质量,充分利用有效的制度杠杆撬动"资源福音"。
简介:近几年的环境监测数据表明,京津冀区域的各项环境污染指标远远高于全国其他地区。在全国城市空气质量排名最后10位的城市中,京津冀区域的13个城市基本上要占据6个~8个席位。京津冀区域环境污染日益严重的现状,要求京津冀三省市在环境治理方面必须通力合作,通过协同治理使该地区的环境质量取得根本性改善。京津冀区域环境协同治理也面临着许多制约因素,如地方政府环境治理目标的偏好不同、区域内环境治理的法律规范不统一、环境监管分别执法、环境协同治理缺乏制度性保障等。为了使京津冀区域环境协同治理达到预期目标,应着力统一区域内环境治理规范,建立区域内环境信息共享机制和环境监管联合执法机制,完善区域内生态环境补偿制度并明确地方政府的责任。