简介：主要介绍了对一种特殊观测类型（双星定位系统中）的几何定轨方法，该方法将观测中遇到的超越方程组简化成一个线性方程组和一个一元二次方程，然后进行解算，通过一个模拟的双星系统和一组模拟的观测值进行试算的结果表明，如果无测量误差时，对该系统用几何方法定轨的精度可以好于2m，但是当该系统的几何图形较差时，几何定轨方法对测量误差较为敏感，若测量的随机误差为10m，则定轨坐标分量的误差最大可达到400m。这时可利用三阶契比雪夫多项式平滑的方法削弱随拳影响，将几何方法定轨的精度提高到40m。

简介：在对某些地区的高分辨率卫星影像进行几何校正时,由于地形等因素影响难以寻找控制点,从而导致控制点较少且分布不均匀,影响了校正精度。针对这些问题,对线阵推扫式的高分辨率遥感影像的特点进行了分析,提出了利用直线这种更高级的几何特征对影像进行几何校正的方法;构建空间直线矢量,提出了基于空间直线矢量的多项式几何校正模型;并利用SPOT5高分辨率卫星影像数据对该校正模型进行精度验证。

简介：针对无人机载线阵CCD传感器摆扫成像的技术特点,利用GPS/INS组合导航系统提供的导航遥测数据,对无人机载的线阵摆扫CCD影像建立了严格的成像模型,并设计了详细的几何校正流程.实验结果证实采用文中的成像模型和几何校正流程,可获得正确、高精度地理编码的线阵摆扫CCD正射影像.

简介：分析了GIS中用解析几何法求解空间关系的特点和缺陷，并提出了采用图形的几何变换法克服它的缺点。根据图形的几何变换原理，采用面向对象思想设计实现了用于平移、比例、旋转等各种几何变换的转换矩阵类，最后用实例检验了这种方法的优势，取得了良好的效果。

简介：本文整理分析了鲜水河断裂的几何特征以及从1327年有记录以来6级以上历史地震的断层破裂位置和长度。选用速率和状态依赖性摩擦本构关系代表断裂区域物理性质,构建了鲜水河断裂3D物理模型模拟强震周期性。模拟结果与历史地震的发震有较好的一致性,主要表现在：1模拟结果在第二次地震周期之后,明显出现分段现象与鲜水河断裂分段的几何特征较为一致;2断裂北西端结构较为简单,地震发震情况也偏单一,在7级以上地震发震之前有6级以上地震的发生,此类现象与模拟结果一致;3断裂中段结构复杂,不仅存在分段还有轻度弯曲,模拟结果显示中段地震逐渐减小,破裂长度逐步缩短,并且出现级联破裂现象与历史地震较为吻合;43D模拟结果中,地震破裂区域起始与终止位置大都发生在断层转折的区域,特别是在乾宁和康定两处断层出现弯曲的位置,这与鲜水河断裂历史地震发震情况十分相似。

简介：油气储量的多少受以下几个因素的控制：顶部封闭层的毛细管性质、溢出点和圈闭的几何形状。其中顶部封闭层的毛细管性质和封闭性可通过EGS法（等效粒径法）测算，该方法通过实验建立孔喉尺寸、孔隙度和粒径大小之间的关系，再依此测出封闭性的大小。“纯溢出点型圈闭”是指其中的烃柱高度仅由溢出点控制的圈闭。根据观察，此类圈闭中的烃柱高度小于顶部封闭层所能封堵的烃柱，且以气为主。而在“毛细管和溢出点混合型圈闭”中，油和气都能向下充注到溢出点，顶部封闭层和溢出点均对油气柱的相对高度有控制作用。“纯毛细管型圈闭”则是指油和气未向下充注至溢出点的圈闭。顶部封闭层和溢出点一直是封闭性分析的焦点，但对AN和YA油田所进行的实例研究表明，圈闭的几何形状和顶部封闭性之间有着密切的关系。这两个油田的顶部封闭性相似，但烃柱总高度以及油、气柱的相对高度却迥然不同。其原因可用这两个油田的基准层面积与隆起幅度之比不同来进行解释。AN油田的面积一幅度比远小于YA油田，假设二者的顶部封闭性相同，则面积一幅度比较大的圈闭所能容纳的气柱高度也较大，其原因是受运移进入圈闭的天然气挤压，油柱高度大幅度降低。因此，EGS法为更好地理解油气田和远景构造（包括断层圈闭）中烃的充注模式提供了新视角。

简介：摘要：几何学的数字化建筑设计在不断的完善和推广应用，在建筑学上的应用，从不同的方面来完成整个建筑设计，让几何学的数字化建筑设计得到更好的发展。本文首先概述了建筑几何学，然后介绍了数字化建筑中几何学的必要性，最后基于几何学的数字化建筑设计策略展开了详细的分析，希望能给相关人员提供有用的参考。

简介：对顾及系统误差的地球静止轨道（GEO）卫星几何法定轨做了初步探讨,给出顾及系统误差的GEO卫星几何法定轨数学模型,推导了参数解算公式,提出PDOP值加权的几何法定轨方法,并讨论了权函数的选取。最后以卫星钟差为例进行模拟计算。结果表明：顾及系统误差的GEO卫星几何法定轨,可大大减弱系统误差对定轨结果的影响;基于PDOP值加权的几何法定轨,可进一步提高系统参数解算精度和定轨精度。

简介：摘要：无缝线路爬行现象是指在高速铁路运营过程中，由于列车轮轨的相互作用，导致轨道发生微小的位移，这种位移在轨道上形成了爬行痕迹。爬行痕迹的存在不仅影响列车的行驶平稳性，还可能对轨道的几何形位造成长期影响，轨道爬行痕迹的累积效应会导致轨道结构受力不均，进而引起轨道变形，甚至可能引发轨道的局部损坏。因此，研究无缝线路爬行与轨道几何形位变化的相关性对于保障铁路线路的安全运行和延长轨道使用寿命具有重要意义。

简介：摘要：立交桥设计中的道路几何参数对交通流动有着重要影响。道路宽度的增加可以提升车流速度，但同时也可能增加事故率。纵坡度对车辆行驶性能有显著影响，尤其是对重型车辆。曲线半径的大小直接影响交通安全和流畅度，小半径曲线限制车速，且与事故率相关。车道数目与交通容量成正比，但过多车道可能导致交通复杂度增加。交织区设计对交通效率和安全至关重要，优化设计可以缓解交通压力。

简介：开发气藏与连通水驱之问的相互作用在规划气田的开采寿命和预测烃类抽提对环境产生的后果（如人为的地面沉降）中起着重要的作用。目前，借助先进的数字模型能够模拟系统气藏＋水驱的动态，但是，最困难的任务之一是对人们不熟悉的含水层水文地质特征进行校正。在本文中，用具有校正参数的有限元素的流动模型模拟水驱流体动力学，以满足物质平衡方程。本文讨论了意大利Adiatic北部盆地两个气田的实例，指出了气藏几何形状在水驱动力学可靠地模拟中所起的作用。实例研究表明，气藏几何形状所起的许多作用常常被忽略了，例如，气田的采出水量以及气体和孔隙体积减少，这些变化对取决于实际气藏几何形状的水驱校正是非常重要的。研究结果表明，必需深入了解气藏的地质结构，以便准确地模拟水驱流体动力学，并预测出期望的气／油采出量和相关的人为地面沉降。

简介：研究结果表明:储集层并非在整个毛管压力的区间内都具有分形特征,而只是在毛管压力Pc大于桌一压力值下限P0时,其孔隙结构才具有统计的自相似性.分形维数可以定量描述储集层孔隙结构的复杂程度,分形维数越大,表明储集层孔隙结构的复杂程度越大,非均质性越强.分形维数与矩法所计算的孔喉分选系数Sp虽然研究手段不同、求得的途径不同,但呈较好的正相关关系,有着类似的意义,均是反映孔隙结构复杂程度的参数.应用该方法研究东濮凹陷桥口地区沙河街组沙三段凝析气藏储集层孔隙结构,取得了较好的效果.

简介：本文利用box—Counting法讨论了新疆各主要断裂带的几何分形,得出了各断裂带的分维值。结合区域构造及地震活动性特点,分析讨论了断层分形几何学在判定强震危险区方面的应用前景。结果表明,相应于较大的断层分维数,则对应于较强的地震活动水平;相应于较小的断层分维值,则对应于较弱的地震活动水平。一方面,断裂分维值较高的断裂带,其构造也较复杂。因而,断层分维有可能作为判定活动断裂带地震活动水平的一种特征物理量。

简介：摘要：本文就逆反射系数测试方法共平面几何法检测设备的量值溯源进行了研究和探讨。

简介：在希腊和意大利存在三个狭长线状盆地，其中两个是现代的，一个是古代的。通过对盆地内沉积物的分布进行研究得知：沉积物的分布与盆地构造格局的演化有关。这三个盆地分别是上新世一第四纪的Patras-Corinth地堑、Reggio-Scilla地堑和中三叠世的Mesohellenic猪背式盆地。这些盆地形成于不同的时代和不同的地球动力条件。但是不论在哪种情况下盆地内都会出现一个狭窄区，狭窄区内水深急剧变浅形成带脊的海峡，海峡将盆地分成主、次两个亚盆地。尽管这三个盆地沿着轴线的沉积环境不同，但是海峡对盆地内沉积环境的影响却是相同的。通过对老盆地的研究进而预测两个现代盆地及海峡里的沉积环境。海峡中强大的潮汐流把细粒沉积物搬运到亚盆地中，随着时间的推移梯形扇三角洲逐渐充填海底峡谷，最终海峡消亡。随着深度的不同，亚盆地中或者出现三角洲沉积(小而浅的亚盆地)，或者出现浊流沉积(大而深的亚盆地)。而且在海峡和主亚盆之间可能发育伸展陆架。陆架遭受峡谷侵蚀切割，沉积物由细变粗。以上沉积模式可应用于具有类似几何形态的盆地中。

简介：阿根廷西北部Subandean区是一活动的薄皮褶皱一冲断带。志留系页岩中主滑脱面西倾2°～3°，所有的大型东倾断层都源自这一主滑脱面。泥盆系页岩中较大的中间滑脱面形成一些迁移构造并将上部构造层和下部构造层分隔开。Subandean冲断带在纬度约22°40’处有轻微收缩(约60dkm(36％))。大约在8．5～9Ma，随着ElPescado地区的抬升和CincoPicacllos地区大型后冲断层的形成，Subandean冲断带开始变形。在该苑东边，断层时代变得年轻，Pintascayo地区的抬升始于7．6Ma，而BajaOran地区的抬升大约始于6．9Ma。这两个地区同时持续抬升，至少直至4．7Ma。SanAntonio地区的断裂活动大约开始于4．4Ma，Aguarague地区大约在2．7Ma开始抬升。受层序外运动影响的主要时间段大约从4．5Ma至今。文中提出了两种冲断层收缩模式，第四纪冲断层的收缩率为8～11mm／a，与该区全球定位系统的测定结果极为一致。该区油气的形成和运移与构遣变形、抬升以及油气聚集同时发生。

简介：非欧几何学产生以后，科学研究的主要任务由寻求真理转变为建设模型，地理科学的任务也理当发生相应的转向．像其他科学分支一样，地理学的研究目标不再是发现真理，而是提出假设、建立模型．判断一个地理理论模型好坏的标准不是模型的假设是否符合实际，而是该模型对现实世界的解释和预言能力．在模型的解释和预言能力一定的情况下，模型越是简单，就越是可取；在模型的复杂程度一定的情况下，模型的解释和预言能力越强，就越是优越．当一个地理模型不仅仅对地理现象具有刻画能力，而且对其他相关领域具有某种启示作用的时候．该模犁就具有超学科的理论意义或者研究价值．