简介：杨泗港长江大桥汉阳侧匝道桥为连续梁桥,处于地铁上下行隧道区间,基础采用1.2m、1.5m钻孔桩,桩身与隧道最小净距仅3.1m,施工要求与地铁交叉施工区的钻孔桩须在地铁运营调试前完成。受施工环境和工期等限制,该桥桩基采用快速施工工艺：对局部土层进行注浆预加固;采用2台多功能旋挖钻机旋压跟进长护筒;采用大比重优质膨润土泥浆护壁、振动小的设备钻孔等工艺进行快速成孔施工。施工中,护筒对接、焊接接长、护筒内取土、护筒旋转下压等工序循环交替进行直至支护标高,其中第一节护筒底部装有合金钻头（比护筒直径大2cm）。成桩时,单桩钢筋笼采用“长线”法在台座上整体制作成型,接头机械连接,采用汽车吊分节段接长吊装入孔;采用2次清孔工艺,清孔合格后灌注水下混凝土。施工监测和检测结果表明,地铁隧道结构安全,桩基质量满足要求。

简介：使用支持向量机进行桥梁挠度修正时，若样本数据量较大，运算速度会较慢，为解决该问题，提出一种结合小波低频子带的挠度数据预处理方法，该方法通过选择合适的小波参数，将挠度传感器数据转换到小波低频子带进行预处理，再作为支持向量机的样本数据进行挠度修正，然后通过小波重构得到挠度传感器的理论值，将其代入公式即可得到修正后的挠度值。试验分别选取某桥300个样本数据进行学习和训练，经预处理后数据量仅为43个，运算时间从原来的33S降低到0．1～0．2S，表明修正计算的运算时间大幅降低；同时挠度均方误差由原来的0．3349降低到0．280，表明修正精确度略有提高，证明该方法具有很好的实用性。

简介：上海上中路越江隧道系由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，其规模与“荷兰绿色心脏”隧道并列世界第一。

简介：阿尔科文达斯桥（AlcobendasBridge,见图1）长12m,宽1.75m,由8个通过3D打印技术预制的微型钢筋混凝土节段拼装而成.该桥由西班牙加泰罗尼亚高等建筑研究院设计,西班牙建筑商安迅能公司实施建造.

简介：结合巴掌湾隧道工程施工实例，重点介绍小净距隧道V级围岩进口段“浅埋、偏压、破碎”等施工技术难题；阐述了采用抗滑挡土墙、导管注浆固结山体、锚喷网联合支护，同时结合“套拱”进洞技术，顺利展开进洞的施工技术。

简介：新斯维讷松德（NewSvinesund）桥（见图1）连接瑞典和挪威，是跨峡湾的欧洲高速公路（E6）的一部分。该桥桥长704m，由单拱肋支撑的188m的主跨和前后相接的跨径70～75m的7跨连续梁构成。桥墩高11～47m。

简介：通过对京福高速公路福州、三明、南平段不同结构型式的隧道工程延米造价对比，我们得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异，可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。