简介：摘要：航空发动机机械系统主要由传动技术、润滑技术、密封技术和主轴轴承技术四部分组成。航空发动机机械系统技术在应用过程中容易出现各种缺陷，原因是航空发动机内部结构复杂，在操作过程中涉及多个学科的相关知识，以及国家对这些具体应用技术的研究相对薄弱。研究表明，航空发动机运行过程中可能出现的问题主要与设计、制造、装配和核查有关，在应用进一步研究时也应特别注意这些问题。对我国主动发动机运行过程中出现的缺陷进行了综合分析，发现机械系统缺陷是最常见的。造成这种情况的因素较多，包括基础技术相对薄弱、设计水平低、难以达到生产水平、转让手段测试延迟、相关技术的研究与开发不足、相关投资水平低和不足。本文主要分析航空发动机机械系统技术。

简介：摘要：

简介：摘要：航空发动机振动故障是发动机运行中常见的危害性故障。转子装配刚度是柔性转子的基本要求，而刚度的均匀性很少被提及。通过实例分析了发动机振动故障的排除过程，得出刚度不均匀性对发动机振动故障的影响很大的结论，对航空发动机振动故障的排除具有一定的参考作用。

简介：摘要：发动机控制系统对航空发动机稳定可靠的运行具有十分重要的作用，其数控系统对航空发动机的控制至关重要。航空发动机的数控系统包括控制软件、传感器以及液压机械装置等多部分组成。同传统的纯液压机械式燃油调节器相比，液压机械装置在结构上比较简单，但也只是相对而言，从整体来看液压机械装置的结构仍然十分复杂，从而使其在设计阶段和加工阶段都存在不小的困难。在加工过程中，整个装置的加工周期较长，同时对相关介质的要求非常高，并且很容易受到外界相关因素的干扰。如果想要使液压机械装置的性能能够有保障，并且使其具备较高的可靠性，降低整个研发过程的时间，需要在设计阶段完成对液压机械装置的相应仿真分析，从而能够及时的发现设计过程中存在的缺陷，在对原有设计进行相应的完善之后，进而能够得到最优的设计方案。针对目前的情况，本文利用相关的仿真软件发动机数控系统液压机械备份装置进行仿真分析，根据得到的仿真结果对设计进行优化，从而改善液压机械备份装置性能，保证其可靠性。

简介：摘要：随着民航运输业的高速发展，发动机作为飞机的核心部位对飞机的飞行安全及适航有着至关重要的作用。发动机电气附件的数据获取，传输以及运作和电气线路的完整性对航空发动机的正常运行有着重要的影响，而发动机电气附件的性能测试及预测成为了一个难题，能否快速测试分析电气附件的性能衰减状况和后期的预测，对发动机的维修效率有着巨大的影响。目前，发动机维修采用分立仪器对部分电气附件进行测试，测试时间长、效率低、存在人为差错，难以达到全覆盖测试，且在维修间隔期间，电气附件的性能难以监测，存在安全隐患，可能对发动机和维修人员造成潜在危险。对此我们通过该软件系统开发，并结合到硬件系统之中，形成一套完整的测试系统实现发动机整机电气附件的静态测试，形成全覆盖的数据测试，为发动机进一步性能测试提供有力的技术支持，为飞机安全高效运输提供有效保障，该系统的实现打破了传统对部分电气附件的测试方法，除去人工的测试部分，通过对标准大数据的采集，训练更加高效精准的测试与预测出所需要的电气附件数据。

简介：摘要：要想让一辆汽车能够正常地运行，就必须要确保发动机能够正常工作，这样才能够给汽车提供足够的动力。在一定程度上，就要求汽车维修人员能够熟练地掌握相关的基本知识，通过对汽车的正常运转以及发动机的使用寿命等多个因素的分析，对汽车发动机的故障进行判断，并能够对其进行及时的处理，从而确保汽车的安全行驶。本文以汽车发动机的常见故障维修为切入点，对其进行了剖析，提出了维修措施，最后探讨了保养技术，从而可以有效地提升汽车的使用寿命，并对当前汽车行业的发展起到一定的作用。

简介：摘要：工业发动机转子作为发动机的核心部件，其性能直接影响到发动机的整体运行效率和安全性。热加工工艺是转子制造过程中的重要环节，对转子的性能有着至关重要的影响。本文首先介绍了工业发动机转子的基本结构和热加工工艺的特点，然后详细分析了热加工工艺中存在的问题及其原因，最后提出了针对性的优化措施，以期提高转子的制造质量和性能。

简介：摘要：汽车发动机作为汽车的核心部件，其故障的发生往往源于多种因素。超负荷运行是导致发动机故障的常见原因之一，长时间的高负荷工作会使发动机内部组件过热，磨损加剧，影响其正常功能。例如，重型卡车在满载或超载情况下长时间行驶，可能会导致发动机过早老化或损坏。此外，驾驶员或车主的缺少责任感也是一个重要因素，不及时的保养和检查，如忽视更换机油、空气滤清器等，会加速发动机性能的衰退。再者，如果车辆维修工作不专业或不到位，如使用了质量不合格的配件，或者维修过程中未严格按照标准操作，也会埋下故障隐患。面对这些问题，汽车发动机故障检测和维修技术显得尤为重要。维修自动化控制系统则通过先进的计算机技术，对维修过程进行精确控制，减少人为错误，提高维修质量。同时，开展预防性维修工作，依据发动机的使用情况和磨损规律，定期进行检查和维护，可以有效防止故障的发生，延长发动机的使用寿命。建立健全的养护机制，包括定期保养、故障记录分析、技术培训等，能从整体上提升汽车发动机的运行稳定性，降低维修成本。

简介：摘要：随着经济社会的快速发展，居民可支配收入的不断增加，汽车消费业也取得了长足的发展。发动机作为汽车的引擎，是汽车的核心构件，发动机的保养是汽车保养中的一个重点环节。清洁度是影响发动机性能及质量的重要因素，正确识别清洁度的影响，及时采取有效的管控措施，才能更好地为这颗“心脏”保驾护航。

简介：摘要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断进步，我国的综合国力在不断加强，工程机械发动机过热是工程施工过程中常见的一种故障，必须加以妥善处理。工程机械发动机过热是冷却系统中最常见的故障，尤其在炎热的夏季，外界环境温度高，与发动机本体的温差变小，散热能力变差，冷却水更容易“开锅”。工程机械在正常施工时，发动机机体温度一般在 80℃～ 90℃为正常值。当超过这一范围时，极有可能触发发动机过热报警（一般主机厂家设定是 98℃），迫使施工中断，影响工程进度，更严重的结果就是机件磨损严重引发机械事故，造成财产损失。

简介：摘要：某柴油发动机在稳态试验过程中进气量突然减少，涡前排温升高，检查发现增压器卡滞，涡端叶片掉落。本文针对增压器涡轮叶片断裂原因进行故障分析和整改，结果表明：涡轮叶片设计选配不当，离心应力与振动应力叠加，使涡轮叶片应力过高，最终导致疲劳断裂。在此基础上对涡轮结构进行了优化，倍频比由4.61提升到5.5，涡轮叶片应力得到明显改善（由535MPa降到456MPa），改善方案经过专项疲劳及可靠性验证，故障未重现，问题得到解决。

简介：摘要：近年来，随着“三高四新”战略的推进实施，航空产业进入了高质量发展的新征程，规模不断扩大，体系不断完备。航空事业是国家综合国力和科技水平的体现，也是我国不断提高经济质量效益和核心竞争力的重要保障。2016 年，党的十九大之后，我国开启了经济转型升级、高质量发展的历史进程，一直与“高质量、高科技、高端制造”紧密联系的航空工业是重要支撑之一。本文主要对航空发动机专业创新教学资源的建设与研究做论述，详情如下。

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简介：摘要：在这一阶段，大多数汽车驾驶员无法掌握柴油汽车发动机和零部件的正确使用方法和原理，缺乏柴油发动机维护和维修的实际操作专业知识，这将导致汽车故障频发，降低设备的使用寿命。其中，柴油机润滑油的选择和使用会对汽车内部结构件的运行造成一定的干扰。因此，选择合适、实用的柴油机油是保证汽车在运行中的优异性能，保持高效的技术状态，增加汽车的使用寿命。

简介：摘要：本文根据对现有发动机试验进气空调控制现状和原理进行分析，给出能够精确控制进出风温湿度及风量的合理化建议，对以后的研发工作有指导意义。

简介：摘要：目前，ＰＩＤ控制方法由于其算法简单，易于实现的优点已经被广泛应用于各种控制领域。但涡喷发动机转速控制系统为非线性系统，传统ＰＩＤ控制在非线性系统中的表现并不良好。因此采用模糊控制来弥补传统ＰＩＤ控制无法在线调参的不足。为进一步提高模糊ＰＩＤ控制系统的性能，有学者将遗传算法和ＢＰ神经网络应用于模糊控制中，虽然解决了难以将控制参数调至最优的问题，但仍存在训练时间长的问题。本文采用模糊神经网络控制方法，很好地解决了模糊控制和神经网络单独使用时的弊端，提高了ＰＩＤ控制系统的性能。利用Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真将３种控制系统应用于ＥＣＵ控制系统进行仿真，结果显示模糊神经网络ＰＩＤ的系统稳定时间最快，超调量最小，在遇到干扰时鲁棒性最好。

简介：摘要：航空发动机燃油系统附件作为发动机重要配件，在其低温试验中，可结合试验结果验证其低温运行能力。在此之上，本文以航空发动机燃油系统附件为研究对象，简要分析了低温试验条件，并从明确试验器系统参数、设置随飞机高寒试飞、合理设计试验要求、加强低温仿真设计等方法予以论述，继而实现发动机燃油系统的良性运作。

简介：摘要：现如今，对于汽车专业的学生来说发动机构造与维修课程既是其专业必修课程，又是学生的公共基础课，发动机构造与维修可以划分成两个部分，一部分是有关发动机结构内容的知识，另一部分是有关发动机维修方面的内容，虽然听起来这个专业只包括两个方面的内容，但其实学起来会发现汽车发动机构造与维修课程包括很多方面的知识，这样的学科特点也导致学生学相关专业知识时会遇到很多困难，教师只有调整授课方式和教学策略才能够帮助学生面对和战胜困难，本文也就在这样的背景下从以下几个角度谈相关探析。

简介：摘要：中央传动采用一对弧齿锥齿轮实现高压转子与附件机匣之间的角向换向传动，但传统的弧齿锥齿轮在匹配航空发动机不断提升的功率提取需求过程中产生了承载能力不足、系统稳定性低、质量超限等问题，难以满足发动机不断提升的功能、性能需求。面齿轮传动具有重合度大、对轴向误差耐受性强和圆柱齿轮不受轴向力（面齿轮与圆柱齿轮啮合）等特点，Apache直升机的动力分扭传输系统中应用了面齿轮之后，主减速器传动系统的质量下降40%，噪声也得到了很好的控制。基于此，本文章对基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析进行探讨，以供相关从业人员参考。