学科分类
/ 3
48 个结果
  • 简介:基于城市产业结构发展现状及其变化趋势,建立BP神经网络模型和灰色GM(1,1)等维新息模型的组合模型,对城市产业结构演变趋势进行预测分析,以提高预测的精确性,并对城市产业结构演变过程中各产业比重进行权重修正,以保障城市产业结构比重之和恒定为常数1,为正确认识城市产业演变趋势和内部关系提供准确的信息。

  • 标签: 城市产业结构 BP神经网络模型 灰色GM(1 1)等维新息模型 预测
  • 简介:针对工业旅游发展中的现实问题,本文以具身理论为指导,采用扎根理论的研究方法,实现了以下理论和实践目标:第一,研究发现工业企业的本体功能(如生产与销售)形成了制约工业旅游体验质量的重要因素——具身障碍,具体包括功能性障碍和连带性障碍。第二,具身障碍的移除需要采取不同的方式,其中一些障碍移除困难,而另一些障碍可以通过克服和遮蔽等手段来消除;同时发现,场景组织以及旅游者的移情参与也是具身实现的途径。第三,具身体验的实现需要身体、场景以及二者之间互动的协同作用,这样的过程可以表示为一个三维谱系。第四,运用以上新范畴和相关命题构建出的工业旅游具身体验模型可以指导工业旅游发展实践,即供给方可以通过障碍移除、场景组织唤起游客的移情参与,进而提供高质量的工业旅游体验。

  • 标签: 工业旅游 具身理论 具身障碍 障碍移除 具身实现
  • 简介:本文运用碳足迹分析方法构建了旅游过程碳足迹模型,并以舟山群岛为例进行了实证分析。研究结果表明:(1)舟山群岛旅游过程(包括旅游交通、旅游住宿、旅游景区游览、旅游餐饮、旅游废弃物)碳足迹为376587.8606tCO2-e,其中旅游交通碳足迹最大,其次是旅游住宿和旅游废弃物的碳足迹;(2)舟山群岛旅游交通碳足迹为291770.0365tCO2-e,其中游客乘坐飞机产生的碳足迹最大,占旅游交通总碳足迹的52%;(3)舟山群岛旅游生态效率非常高,其值为0.0369kgCO2-e/元。研究提出,发展低碳旅游是舟山群岛实现旅游可持续发展的重要途径。

  • 标签: 碳足迹 温室气体 旅游过程 旅游生态效率 舟山群岛
  • 简介:本文提出了区域可持续发展评估的水平和能力指标体系,给出了单项评价、权重确定、综合评价等计算模型。根据1995年的统计数据对山东省17个市地的可持续发展水平进行了定量评估,划分出了可持续发展高水平区、中水平区和低水平区,并简要论述了协调发展对策。

  • 标签: 区域可持续发展 指标体系 评估模型 分区
  • 简介:本文运用空间面板数据模型,选用1998~2009年数据研究了中国省域旅游创新与旅游经济增长的关系,发现:中国省域旅游创新与旅游经济增长呈现显著空间集聚性;旅游创新不仅推动当地旅游经济的增长,还通过空间传导机制对邻近区域的旅游经济产生正向的溢出效应。说明应充分重视创新在旅游经济增长中的积极作用,通过旅游创新成果的溢出效应扩大旅游创新对旅游经济增长的作用程度和范围。

  • 标签: 旅游创新 旅游经济增长 空间面板数据模型
  • 简介:本文通过建立中国入境旅游外汇收入的SARIMA模型,定量分析了SARS对中国入境旅游收入的影响程度及影响时滞,克服了采用传统“同期比”方法分析该问题时不考虑旅游业自身发展趋势的不足,以期能得到关于SAILS对中国入境旅游收入影响的客观认识。

  • 标签: SARIMA模型 SARS 入境旅游外汇收入
  • 简介:本文依据ELES理论,利用2002—2008年的数据,从边际消费倾向、消费投向、收入弹性及价格弹性四个方面对我国城乡居民国内旅游消费中的食、住、行、游、购、娱等9类消费的结构进行了实证分析,主要结论如下。(1)城镇居民的国内旅游边际消费倾向为0.0636,农村居民为0.1174;在9类单项旅游消费中,购物和其它服务的边际消费倾向最高,消费投向主要为购物、其它服务和长途交通。(2)农村居民各单项旅游消费需求的收入弹性均大于l,城镇居民基本旅游消费需求的收入弹性小于l,非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的收入弹性大于1。(3)城乡居民各项旅游消费需求的自价格弹性较大,互价格弹性较小;城镇居民非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的自价格弹性大于1,农村居民各项旅游消费需求的自价格弹性均大于1。

  • 标签: 国内旅游 消费结构 ELES模型 边际消费倾向 弹性
  • 简介:文章通过构建PSR生态安全评价模型,建立了以日照市为例的滨海旅游地生态安全评价指标体系。运用熵值法确定指标权重以及综合指数法计算研究区域的生态安全总值,对日照市生态安全状况进行动态分析,结果表明:2010-2014年,研究区域的生态安全经历了先上升后下降再上升的年际动态变化,但生态环境总体朝着良性发展。具体表现为:研究区域压力升高,旅游环境资源面临较大压力;状态方面呈现出波动变化,目前处于平稳状态;响应方面呈回升趋势,科技水平低下和生态保护措施不到位是影响其提升的主要因素。

  • 标签: 滨海旅游地 生态安全 PSR模型 熵值法 综合指数法 日照市
  • 简介:旅行费用法是评估旅游目的地相对成熟的方法,也衍化出多种评估模型。文章以武夷山旅游目的地系统为对象,通过在武夷山市的主要旅游目的地实地考察和发放问卷,使用旅行费用法TCIA模型,计算得出武夷山目的地系统的价值为6.1×10^11元人民币。研究发现,旅行费用法TCIA模型适用于费用昂贵、路途遥远、游客重游率低的旅游目的地;武夷山市的旅游潜力极大,但目前仅仅以武夷山风景名胜区为旅游热点,没有形成连片效应。

  • 标签: 武夷山市 旅游目的地系统 价值评估
  • 简介:城乡一体化发展反映城镇化的域面载体——区域(城市与乡村)的发展质量,是城镇化的终极目标。城乡一体化的实现程度是衡量城镇化发展质量的指标之一。从城乡关系演变路径、城乡一体化的内涵入手,在阐释国内外城乡一体化发展的理论与实践的基础上,选择相关指标,建立了城乡一体化的评价指标体系,监测与评价了西部城乡一体化的实现程度,查找出西部实现城乡一体化发展存在的问题及其原因。

  • 标签: 城乡一体化 评价体系 西部地区
  • 简介:本文在界定青岛滨海游憩资源的空间尺度的基础上,运用旅行费用法(TCM)和意愿调查法(CVM)两种方法,通过运行Eviews3.1和SPSS13.0软件,计算得出两种技术路线下青岛滨海游憩资源的经济价值分别是569亿元和451亿元。同时,从价值构成的角度对计算结果进行分析,进一步估算青岛滨海游憩资源的使用价值和非使用价值(包括选择价值、遗产价值和存在价值)。

  • 标签: 游憩资源价值评估 旅行费用法(TCM) 意愿调查法(CVM)
  • 简介:深圳工业化过程中同全国各省区建立起了资金、技术、市场以及人才(包括劳动力)方面的广泛联系.本文基于外来人口指标,构建了深圳户籍人口迁移模型,并加以测度及分析,从人口迁移角度得出以下结论:首先,深圳同全国各省区经济联系强度与两地的人口规模成正比;其次,与两地的交通距离成反比;第三,深圳与全国的经济联系呈辐射状的圈层结构;第四,外来户籍人口数与两地收入差距相关性不明显.进而分析了形成这种联系格局的其他影响因素,并对深圳加强与全国区域经济联系提出政策建议.

  • 标签: 深圳 人口迁移 区域经济联系 定量分析
  • 简介:利用中国1999~2012年省际面板数据和Hansen(1999)提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是:正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

  • 标签: 交通基础设施 旅游发展 门槛回归模型
  • 简介:本文通过对凤凰古城117家家庭旅馆的实证研究,发现家庭旅馆的核心资源通过信任、战略联盟对竞合关系产生综效,其中物质核心资源的作用仅限于促成结盟,社会核心资源进一步影响竞合关系的结构及竞合形态的转换。进一步比较信任、战略联盟在模型中的价值和中介作用,结果显示目前家庭旅馆的竞合行为还处于初级阶段,经营者对竞合关系的选择较大程度上依赖于人际互信。

  • 标签: 核心资源 战略联盟 家庭旅馆 竞合模型
  • 简介:旅游景区一票制的理论基础是产品捆绑定价模型,但因为景区产品区别于其它一般产品,对景区进行捆绑定价时,不仅要考虑游客对景区的保留价格,还要考虑游客对景区时间消费量的预期(即保留时间)。本文通过只包含两个景区的保留价格一保留时间模型,对游客闲暇时间约束下的景区一票制定价及其绩效进行了分析,并推出了以下结论:(1)除了游客保留价格和保留时间,套票有效期的长短、参与一票制的景区数量的多少等也会影响一票制效率;(2)混合票制会增加效益,而纯一票制的效益不如非一票制的效益好。笔者在此基础上提出了一些建议。

  • 标签: 旅游景区 一票制 捆绑定价 保留价格 保留时间
  • 简介:城市规模分布定量研究是城市规划中的一项基础性研究工作,它对于准确地预测城市人口规模以及合理地确定城镇体系结构具有非常重要的意义。本文应用城市首位律、位序-规模律、基尼模型对珠江三角洲城市群的城市规模分布及其变化特征进行了实证分析,同时指出了应用这些模型过程中应注意的若干问题,包括模型的运用范围、理想值、相关性、城市规模基础指标的选取等等。该研究旨在解决我国城市规模分布定量研究中的一些问题与困扰,以期能为城市规划实践提供一定的借鉴。

  • 标签: 规模分布 模型 珠江三角洲城市群
  • 简介:高峰期景区游客分流一直是国内外景区管理的热点问题.景区管理者通过分流调度资源的合理分配,引导控制游客在景区的分布,使景区各景点负荷均衡,而高峰期景区的分流资源通常无法满足景点游客的需求.本文根据景区分流资源的特性,统一确定了景区的分流能力,构建了景区景点需求与调度资源的引力分流调度模型,提出了基于引力模型的分流调度算法,并以九寨沟为例进行实证分析.该算法在优先满足需求景点的负荷均衡的同时,考虑了游客因等待产生的满意度惩罚.算法利用引力模型计算出景点与资源点的引力测度值,并以测度值为依据,按景点负荷降序对分流资源进行匹配调度,确保负荷率高的景点优先获得与之匹配度高的分流资源.由选取的九寨沟实证景点分析表明,以景点与资源点引力测度为依据进行调度,比目前单独以景点人数、资源距离或资源分流能力为调度依据更有效.本文的研究将为旅游管理决策者和对该领域感兴趣的研究者提供参考.

  • 标签: 高峰期 调度 游客分流 时空负荷 引力模型
  • 简介:智力扶贫是中国特色的扶贫方式,科学评估智力扶贫在乡村旅游发展中的绩效作用是研究智力扶贫的重要领域。本文基于层次分析法,从旅游资源、经济发展、社会进步、生态环保与精神文化五大维度构建乡村旅游发展中的绩效评估体系。以山东省沂南县近五年的统计数据为例,运用层次分析法进行测度,最终确定不同指标的绩效权重。通过解释不同指标的权重大小正负问题,得出旅游资源条件的优化升级是智力扶贫在乡村旅游发展中绩效作用最为显著的领域。通过运用专业知识规划开发、优化升级乡村旅游资源,带动了旅游市场经济效益的发展,也在一定程度上推动了社会效益、环境效益与精神文明效益的进步。基于沂南县实证,未来乡村旅游发展中,要进一步加强旅游资源全面升级,加强政策支持力度,以提高农村人口受教育水平,达到强化生态环境保护理念以及加强产业融合等。

  • 标签: 乡村旅游 智力扶贫 绩效评价 实证分析 沂南县
  • 简介:本项研究调查了近千名长三角地区潜在游客对韩国旅游形象的感知,运用多元统计技术手段分析探讨了刺激因素、个体因素和形象感知三者之间的关系,研究表明,刺激因素(一手信源和二手信源)与个体因素(旅游动机和社会人口统计特征)差异会影响旅游形象的感知,是旅游形象的前因变量。

  • 标签: 旅游形象 感知模型 长三角 韩国旅游形象
  • 简介:园林古建筑具有很高的历史、文物和艺术价值,进行安全性评估研究对保护这些珍贵文物遗产具有极其重要的理论意义和社会价值,安全问题不容忽视。扬州何园复道回廊木排架和砖墙建设年代久远,使用频繁,出现了一定程度的破损。为对古建筑合理保护,安全使用,需对之进行安全性评估

  • 标签: 古建筑 安全性评估 何园