简介:20世纪80年代,深圳特区奇迹般地崛起让全国的目光都集中在珠三角的突飞猛进;90年代末,浦东又以龙头位置引领着长三角的狂飙突进。进入21世纪,环渤海越来越成为人们关注的焦点,而滨海新区因其得天独厚的优势位置开始凸显。"11年前,天津决定“用10年左右的时间,基本建成滨海新区”,使滨海新区变成中国北方最具增长力的经济重心和高度开放的标志性区域,形成与上海浦东新区南北呼应的格局。自那以后,滨海新区一直把浦东新区作为追赶的目标之一。2005年1到5月的工业总产值,滨海新区首次超过浦东新区,达到1471.77亿元,10年前该指标则仅占浦东的50%。"随着手机配套会、亚欧财长会、温家宝总理视察滨海新区等诸多新闻事件相继发生,尤其吸引公众的目光汇聚到滨海新区。"从北京出发,沿京津塘高速公路往东,让我们一起走进天津滨海新区。
简介:"速度障碍"是指当运动员速度能力发展到一定水平时,其运动成绩停滞不前甚至倒退的现象。不同训练层次的短跑运动员都存在这样的问题,而在训练条件较差、训练时间稍长的基层青少年运动员身上表现得更为突出。正确认识其实质以及产生的原因并能采取恰当的方法解决这类问题,对广大教练员来说,是很有必要的。一、速度障碍的实质速度障碍最早由前苏联训练理论专家于二十世纪七十年代初提出,一开始是针对短跑中的"成绩平台"而言的,但后来其意义有所扩大。1971年,前苏联的训练专家发现一种现象:即运动员依循当时的训练实践经验和训练理论在一定时间内不断循环加大训练负荷,但运动员的成绩却像"黏"住了似的,不见有好的突破,他们在仔细分析研究后依据巴甫洛夫的"条件反射"理论提出了运动训练领域中的"速度障碍"理论。它的中心理论,即速度障碍的实质是"步幅和步频定型"。