简介：通过风洞实验研究垂直于来流悬挂的构树叶在0～25m／s风速段的形态重构现象．根据构树叶分裂情况将其分成心形、单侧分裂、双侧分裂3种。迎风面正、反面各半．存实验风速段内，构树叶存存3类形态（飞翼形、锥形、薄三角翼形），主要有3种卷缩方式（U形、刨形和万形）．统计数据表明，树叶分裂情况会在发生概率上影响重构的形态和卷缩方式，但不会从根本上决定某一形态或卷缩方式的出现．与正面迎风比较，反面迎风的失稳重构次数减少，气动性能更佳．叶片角在风速小于6m／s时随风速增加锐减，然后变化速度减缓。最后风速大于14m／s后在0°附近几乎不变；随着雷诺数增加，构树叶的阻力系数减小，最后稳定于0．05附近．

简介：在比较不同探月任务取得的月表三维影像数据的基础上，选择中国嫦娥一号全月分幅数字高程模型（DEM）数据作为构建月表地形模型的数据源，并利用ArcGIS、Cass和AutoCAD等软件的功能及其之间的连接关系，研究了基于月球探测数据构建月表三维模型的技术和方法。以月表撞击坑Lichtenberg为例，建立了撞击坑的三维地形模型，并对其精度和影响精度的因素进行了分析。分析结果表明，对于500m分辨率的原始数据，模型误差较小，产生误差的原因主要包括生成等高线的密度、采点间距等因素。

简介：设计了木材加工业中木材纹理表面的检测系统，提出了一种有效的选取小波频带重建图像的纹理瑕疵检测方法。设计的检测系统由新型LED光源，明暗域结合成像光学系统，高速高分辨率线阵CCD器件等组成。应用小波基函数在较优的分解级数上对纹理图像进行分解，然后在最佳的分辨率级数上正确选取平滑图像或者细节图像来重建图像。在重建图像中均匀纹理图案被有效地移除，仅仅保留了局部瑕疵区域，小波频带选取是基于小渡系数的能量分布自动确定最佳重构参数。重构后的图像经阈值处理得到二值图像，最后运用数学形态学的方法对二值图像后处理。实验表明，该方法可用于实时在线检测木材表面的瑕疵。

简介：PHIDEON辉昂以其出众的产品品质和“隐锋芒,自辉昂”的品牌精神诠释了德系行政级座驾的风范.2016年10月21日,大众品牌全新旗舰PHIDEON辉昂于中国第一高楼、世界第二高楼的上海中心上市,新车轴距超3米,搭载EA8373.0TV6机械增压发动机、第三代EA8882.0TSI发动机,配合德国原装DSG七速湿式双离合变速器,共提供8种不同配置,售价34.9万～65.9万元.PHIDEON辉昂以其出众的产品品质和“隐锋芒,自辉昂”的品牌精神诠释了德系行政级座驾的风范.

简介：能与曼哈顿原子弹计划和阿波罗登月计划相比拟的美国人类基因组计划,预期耗资30亿美元,历时15年。该计划从动议到实施经历了漫长的岁月(1984～1989)。其主要内容是:基因组作图和顺序、信息和材料的管理、实施和管理的战略。(1)基因组作图。有两大类人类基因组图谱:遗传连锁图谱和物理图谱。遗传连锁图谱主要通过家谱分析和测量不同性状一起遗传(即连锁)的频率而建立的。物理图谱是通过对构成人类基因组的脱氧核糖核酸分子的化学测度而绘制的。它包括限制酶切图谱、排序的脱氧核糖核酸克隆库以及对表达基因或无特征(功能不清)的脱氧核糖核酸片段的低分辨图谱。所有图谱的目标都是

简介：本文主要对“以可靠性为中心”和“以预防为主”的新旧维修体制的维修思想、资料配备、维修内容、维修方法、维修深度等的区别进行了论述，并对两种维修体制进行了对比。

简介：在视频编码器中，软判决量化可获得最优编码性能，但其中维特比算法会导致严重的系数间串行处理依赖．比较而言，基于死区的硬判决量化算法率失真性能有所损失，但不存在系数间依赖，且非常适合硬件并行流水处理．今采用离线统计的方法，分析余弦变换系数的分布情况，量化余数对量化的具体影响，构建了基于余弦变换系数分布参数，量化余数的自适应偏移模型．基于该模型提出一种内容自适应的硬判决量化算法．仿真结果表明，该算法在保证并行化处理的条件下，其编码性能相比于传统的硬判决量化有一定的提升，可接近软判决量化算法性能．

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简介：【摘要】网络信息技术的飞速发展是进入21世纪以来我国最大的科技成果。现如今网络已经融入了我国的政治、经济、文化、公民日常生活等各个方面，是当今我国社会运行与发展不可或缺的一环。网络就如同它的名字一样，真的像一张网将我们每一个人裹挟其中且相互关联，形成了一个与实体世界相对应的复杂体系——网络生态。网络的快速发展所带来的效率、便捷是我们乐意看到的，解决了许多棘手的难题。但是发展如此之迅速，以至于相关的管理制度 、管理规范并没有跟上节奏，出现漏洞，甚至空白地带，这也给我们带来了很多挑战。网络治理主体公共性缺失、网络客体场域建设不足、网络载体支撑性建设不足，出现的一系列问题让我们意识到网络信息内容生态治理刻不容缓。于是在2020年3月1日这一天，《网络信息内容生态治理规定》正式实施。

简介：公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（以下简称号牌标准）规定了机动车号牌（以下简称号牌）的分类、规格、颜色、使用范围、式样、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、安装、更换、放大号和监督管理。号牌标准首次制订于1992年，最近一次于2013年进行了修订，并于2014年1月24日发布、实施。本次标准修订，连同2007年的修订与2010年的第1号修改单，均未改变号牌式样，而是不断加强号牌的管理要求，对号牌资源进行扩容，使其满足机动车保有量的高速增长需求。