简介:摘要:高速公路工程中预制梁场的建设是整个项目临建工程中投资较大、技术难度相对较高的临建项目,在建设前场址选择、规模大小、各功能区布置、台座类型方案的比选等都是重中之重,后期梁场的使用能否达到预期效果,前期的策划、后期的实施都是要紧密结合的,施工中更是要不断根据实际情况进行优化,使投资最小化功能更齐全化。本文主要讲述预制梁场在带纵坡的路基上的施工技术方案,即:通过调整梁场的纵坡使其接近路基纵坡或与路基纵坡相同,从而减少场地土石方开挖量,减少临建投资。这种施工技术解决了在路基上建设梁场台座难以布置、纵坡过大龙门吊负载下难以运行、场坪标高难以确定、土石方超欠挖控制等技术问题。
简介:摘要:对比研究高速公路与地方公路钢箱梁吊装施工,揭示了两者在施工方法、技术难点和安全措施上的显著差异。高速公路施工注重标准化和高效性,采用了先进的机械设备和规范化的施工流程,保证工程进度和质量的高度一致性。地方公路施工强调现场适应性和灵活性,面临复杂的地形和多变的环境,需要根据具体情况灵活调整施工方案。高速公路施工的主要技术难点在于吊装精度和安全保障,地方公路则更多地涉及到地基处理和设备选择的复杂性。两者在安全措施上也存在差异,高速公路更倾向于采用系统化的安全管理,地方公路则需要更多地依赖现场的安全监控和应急预案。总结两种施工方式的特点与挑战,提出了未来研究方向,建议加强对地方公路施工技术的标准化研究,提升高速公路施工的适应性,应对复杂施工环境带来的挑战。
简介:摘要:随着现代桥梁工程的不断发展,大跨度钢混叠合梁因其独特的结构优势在桥梁建设中得到了广泛应用。本研究聚焦于大跨度钢混叠合梁的施工过程和力学性能,通过详细的现场观测、理论分析和数值模拟,深入探讨了施工各个阶段的工艺流程、关键技术以及可能出现的问题。对大跨度钢混叠合梁在施工过程中的应力分布、变形规律进行了系统监测和分析。以实际工程案例为例,如南运河(德州段)文化保护传承利用项目—九龙湾配套设施(一期)项目,阐述了施工过程中的控制要点和优化措施。同时,利用有限元软件建立模型,模拟不同施工工况下梁体的力学响应,揭示了其力学性能的变化机制。研究结果为大跨度钢混叠合梁的施工提供了科学依据和技术指导,有助于提高施工质量和结构的安全性、可靠性。
简介:摘要:2021年四川省交通厅大力推行交通强省建设,提升项目建设、养护管理能力,深入推进“项目管理、设计、施工、作业人员”四个标准化,全力打造“平安百年品质工程”。本文就四川沿江宜金高速公路桥梁预制梁板标准化建设及质量控制进行论述、总结。
简介:【摘要】 随着我国高速铁路的步伐不断发展,全国四横四纵高速铁路网的即将建成及铁路支线客运专线的继续开工建设,高速铁路箱梁预制也不断增加。如何经济合理、安全可靠的节约资源优势,更大的发挥设备的利用率,箱梁量生产中的高性能混凝土输送方式的选择成为各梁场的相互学习的趋势。笔者根据个人工作经验与大家分享共同讨论。
简介:摘 要:波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁桥是一种新型的钢混凝土组合结构,它是在混凝土组合箱梁的基础上研究发展起来的,以波形钢代替占桥梁结构自重 25%~ 35%的混凝土腹板,能够减轻结构重量的 20%~ 30%左右,实现主梁结构轻型化,进而减轻下部结构受力。同时,波形钢腹板在纵向能自由伸缩,在施加预应力时,波形钢腹板几乎不对预应力产生抵抗,并且对于箱梁本身,波形钢腹板也不约束箱梁顶板和底板由于徐变和收缩所产生的变形,充分利用了混凝土抗压、波形钢腹板抗剪屈服强度高的优点。而且体外预应力索易于更换,在后期桥梁维修方面提供了便利,有效提高了桥梁的使用寿命。