简介:在历时35年的中国改革开放进入攻坚期和深水区的当口,行政管理体制改革和推进政府职能转变,成为推动全局改革的重要突破点而备受瞩目。而行政管理体制改革又与中央部门的大部制推进同步进行的。在经历了第七轮(十八届二中全会国务院机构调整和职能转变方案)调整之后,国务院目前组成机构为25个,是历次调整之后最为精简的一次,基本形成了大交通、大文化、大卫生的基本格局。应当说当前政府探索建立大部门体制的实践过程,对“精简统一效能原则”实现体现得比较充分,但如何进一步将大部制推向纵深,切实改变我国机构设置不合理的现状,有两个问题仍需关注。
简介:针对内陆港选址研究涉及的需求不确定性及路径可靠性问题,在具有公路、铁路、内河的内陆多式联运网络中,利用路径失灵概率刻画内陆港系统的可靠性,以不同需求情境及鲁棒性来描述和研究需求不确定性,并基于确定需求选址模型,分别构建不确定需求的内陆港鲁棒选址模型和随机选址模型,设计模拟退火一粒子群混合算法,通过算例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:鲁棒选址模型较随机选址模型更能有效地解决内陆港选址的需求不确定性问题,降低最坏情境的最大后悔值,减小投资风险;内陆港系统可靠程度与路径失灵风险成本成反比,考虑可靠性对减小风险给货主及内陆港投资者等系统参与者带来的损失有显著作用。