简介：为减小温度对导航精度的影响，实现系统级的温度补偿，在实验中采用静态条件下的标定方法；基于激光陀螺捷联惯性系统的误差模型方程，用广义逆算法顺利分离求得陀螺各零偏及标度因数值；根据以往温度误差模型的结构特点，运用渐近辨识方法（ASYM）中的最终输出误差准则（FOE）对温度误差模型中非线性部分的阶次进行准确的计算，确定了合理的温度误差模型结构。为了解决用最小二乘法辨识模型结构的系数时，信息矩阵求逆容易溢出的问题，采用了自适应的岭估计算法确定陀螺零偏温度误差模型的系数，实现了系统级的温度误差建模。所得到的温度误差模型补偿效果比定阶前明显提高。

简介：应用变分方法与Morse理论，本文讨论下面含有时滞的广义Hamilton系统的周期解，J^*du/dt=g(t,u(t-r1),…,u(t-rs))其中J^*是非奇异2n×2n反对称矩阵，在一定条件下，本文得到上述议程至少存在两个非平凡2π-周期解；而对于一般的微分系统，本文给出其具有变分结构的判定性准则。

简介：摘要在电力的使用过程销售中，电力的营销管理环节是整个电力生产，销售，是使用系统中最重要的一个环节。在提高电力企业的市场竞争力时，我们首先应该认真的研究电力形式，分析当前营销手段，制定营销战略，才能增加电力企业的盈利能力，扩大电力的市场份额，积极的去面对以及改善所有的问题，才能更好的做好营销工作。目前，在建立电力营销体系的过程中，信息的合理建设技术是当前时代发展的必然和电力营销的基本任务。

简介：摘要目前变电站的日常工作逐渐实现无人化，即工作人员不需要到达变电站现场工作，而是通过集成化控制系统控制变电站的日常工作。然而，变电站的日常运行相对复杂，为了防止自动控制系统出现误操作，变电站的“五防”系统尤为重要。一旦“五防”系统出现问题，将导致变电站操作的闭锁，严重影响变电站的正常操作。文章主要分析了变电站五防系统存在的问题，并针对这些问题提出了一些改进措施。

简介：本文着重研究陆地导航系统寻北精度的测试,标定方法以及相应的精度指标概念,还阐述了测试及标定所应采用的手段和方法,并结合实际的寻北系统给出了应用实例。

简介：摘要近年来，随着我国经济的快速发展，变电站建设越来越完善。由于智能变电站具有智能电子元件多、信息类型复杂等特点，进而降低了的智能变电站机电保护系统的可靠性，在某何种程度上给变电站的安全平稳运行带来隐患。随着我国信息化、智能化的快速发展，以及对智能变电站发展应用的普及，加强智能变电站继电保护系统的可靠性迫在眉睫。本文通过对智能变电站、继电保护相关内容进行阐述，以及对智能变电站继电保护系统的可靠性进行分析，进而指出提升其继电保护系统可靠性的有效措施，进而保障智能变电站的安全运行。

简介：旋转式光纤捷联惯导系统的误差效应研究关乎系统的设计和精度的提高。在建立惯性元件误差模型的基础上,分析了系统的旋转调制原理,推导了惯性元件的零偏、安装误差、标度因数误差和随机误差在单轴单方向旋转下产生的误差效应,仿真研究了转速大小对系统精度的影响。结果表明,旋转调制可以有效补偿与转动轴垂直方向惯性元件的零偏,且转速越大效果越好;旋转调制会引入额外的标度因数误差效应,且转速越大误差越大。在设计旋转式捷联惯导系统时,要求惯性元件的标度因数误差和安装误差尽可能小,并且转速不宜过大,采取正反旋转相结合的方式可以取得更显著的误差补偿效果。

简介：摘要近年来，我国对电能的需求不断增加，电力系统有了很大进展。电力系统自动化具有规模庞大，能够自动采集的运行特点，自动化可以确保电力运行的稳定性及安全性，对于系统运行的效率提升具有极大的促进意义。当前我国社会经济持续不断的发展，人们对于电力的需求变得越发的大，因此对供电质量也有着非常高的要求，为了确保电力运行的安全性及可靠性得到有效的保障，这就需要电力部门一切从实际出发，深化对电力设备的整合与优化。在电力系统的发展过程中，运用自动化的技术对管理的结构加以不断的优化，在确保电能质量的前提下，减少成本的消耗，将为电力企业的发展创造更多的效应，本文就从电力系统自动化技术的特点入手，对电力系统自动化的发展现状、应用及发展趋势展开简要的分析。

简介：结合《数字电路》课的计算机辅助教学系统的教学实践，讨论了它的使用阶段和使用方式，并对应用效果进行了分析。

简介：针对传统无陀螺捷联惯导系统角速度求解复杂,解算效率低,惯性元件安装精度要求高等问题,提出一种新型的无陀螺捷联惯导导航方案,将8-UPS型并联式六维加速度传感器作为其惯性元件,直接测量出运载体的六维绝对加速度。基于矢量力学理论,推导了其惯导基本方程;通过数值积分运算来提取载体的线运动参量;运用空间几何理论建立姿态方程,实时更新捷联矩阵以获取载体的角运动参量,从而完成了导航建模与解算。仿真结果表明该系统能满足航行体中精度实时导航的要求,是有效可行的。与同类导航相比,该系统具有结构紧凑、解算效率高、物理模型误差敏感性低等优势。

简介：本文利用矩阵谱半径小于１的一个充分条件，给出了对称灰色系统稳定性判别的一个简便方法。

简介：摘要随着工业化进程的不断推进，特高压输电就已经在我国得到了广泛应用。在我国“十二五”规划中就明确之处，我国要建设覆盖三纵三横特高压输电网络，以此把主要负荷中心与能源输出有效连接在一起，对我国整个能源配置进行优化。在特高压变电站建设数量逐渐增加的背景下，针对其监控系统测试技术有效应用的研究就十分重要。

简介：摘要现今时代，我国经济发展非常迅猛，各行各业发展蒸蒸日上，其中，电力事业更是如此。为了更好的满足人们日益增长的用电需求，电力系统不断优化，无论是电网建设规模还是发电设备都在不断革新，但是就电力运行系统而言，内部设备经常发生故障，如果不能及时解决将会造成安全事故。因此，对电力系统变电运行中常见的故障类型及解决措施研究有着鲜明现实意义。

简介：本文采用代数运算方法研究了一类五次系统的原点奇点量和可积性条件，并给出了该系统的15个基本Lie-不变量。

简介：本文研究了一类带有马尔可夫姚跃参数的双线性离散随机系统的稳定性，获得了该系统的稳定性和能稳定性的充分条件。

简介：基于绩效保障模式，设计了一个由备件仓库和维修车间组成的装备可修部件闭环保障系统，推导了备件库存水平状态的稳态概率分布，计算了可用度等几个保障绩效度量指标，建立了基于可用度约束的保障系统运作优化模型，并通过仿真分析探讨了保障系统运营管理策略问题。

简介：由于MEMS陀螺精度低、漂移大,使得MEMS陀螺和加速度计构成的微惯性导航系统（Micro-INS）的精度很低,导航定位误差发散很快,不能满足载体进行导航定位定姿的要求。而相对MEMS陀螺,MEMS加速度计精度较高,据此提出用MEMS加速度计来构成的无陀螺微惯性导航系统（GyroFreeMicroInertialNavigationSystem,GFMINS）,即通过将高精度的MEMS加速度计安放在载体非质心处,代替陀螺来测量载体角运动信息,实现在短时间内的载体角速度测量精度优于MEMS陀螺的精度,以满足某些短时间运行载体的导航定位定姿要求。最后,针对某型火箭弹的运动模型,对两种惯导系统进行了仿真,结果表明,由误差补偿后MEMS加速度计构成的无陀螺微惯导系统,在100s内的导航误差等效于传统惯导系统中陀螺漂移0.1（°）/h的误差。

简介：提出一种新型的车牌定位方法与字符识别方法。在整个车辆图片中,车牌区域具有对比度高,形状规整等特点,运用彩色像素统计法直接对车辆图像进行车牌定位,对提取的车牌进行滤波和锐化,抑制噪声对车牌区域的干扰,最后对类间距离差别较大的字符类型制作多个模板,来达到模板的更有效匹配。结果表明,与传统方法相比,该方法对车牌定位、字符的提取和识别具有精确度高、运算时间少且鲁棒性好的优势。

简介：给出了Banach空间中线性离散时间系统一致与非一致多项式膨胀性的概念,使其在相应空间中范数的增长速度不快于指数型增长,并用实例阐释了二者的关系.借助于指数型膨胀性的研究方法,讨论了其非一致多项式膨胀性的离散特征.作为应用,利用Lyapunov函数给出了相应概念的充要条件.得到了指数膨胀性理论中一些经典结论在非一致多项式膨胀情形下的变形.

简介：给出了两类四角系统的完美匹配数、匹配数和点独立集数的计算公式。