简介:摘要北京地铁16号线国家图书馆站车站主体位于南长河北岸,距离南长河河道上开口线最小净距约为4m,车站主体施工采用明挖方式。万~国区间在国家图书馆站西侧下穿南长河,隧道顶距河道底部约为15.47m,采用盾构法施工;国~二区间在国家图书馆站东侧155m处下穿南长河,隧道顶距河道底部约为15.35m,采用矿山法施工。长河泵站位于新建国家图书馆站车站主体结构上方,由于现状长河泵站与新建国家图书馆站车站主体位置冲突,长河泵站和泵站收水管线需要改移。改移后的收水管线在南长河与双紫支渠汇合口处下穿双紫支渠,管顶距双紫支渠渠底最小距离为3.29m,收水管线管径为1.05m,采用顶管法施工。
简介:摘要左岭高中压调压站天然气工程位于武汉市左岭地区,武鄂高速与森林大道交叉处。站址所在区域为四级区域,设计系数按0.3考虑。本设计撬为露天次高压调压撬形式,站区无人值守设计。本设计主要解决天马微电子及双鹤药业的供气,拟建调压站设计压力为1.6Mpa,设计输量2.0×104Nm3/h。
简介:摘要随着我国高速公路路网规划的不断完善,形成了复杂的环网结构,为了解决收费、清分争议问题,保障高速公路使用者和投资主体的利益,各省高速公路采用了最短路径法、最小费额法、统计概率法、车牌识别法和RFID标识站法等方法。本文以采用车牌识别法来实现精确路径识别的武汉中交沌口长江大桥为研究对象,该项目因不设立收费站,加大了验证车牌识别设备捕捉率、识别正确率的难度。笔者借助湖北省高速公路收费站综合管理系统、冗余标识点等方法,解决了该项目验证车牌识别设备的捕捉率、识别正确率的难题,为其他不设收费站的高速公路运营模式提供参考,为无人收费模式的可行性提供了新的探索。