简介:繁华而拥挤的巴西圣保罗市,将近2000万人呼吸着同样的空气,大街上每天都喧器沸腾。这是世界上人口第二多的城市,仅次于遥远的日本东京,也是南美洲的金融之都。
简介:本文在介绍数字射线技术(cR)基本检测原理的基础上,用带有人工裂纹的试块来验证CR技术对裂纹类缺陷的检测能力,并将其应用于工件表面细小裂纹的检测,结果显示CR技术可以准确的检测出工件的裂纹,并与传统胶片照相技术对比,显示了CR技术辐射小、不需要暗室处理、检测效率高等优势。
简介:本文讨论直升机著舰包线的某些关键问题,这些问题包括着舰包线的一般形式,研究方法,着舰包线的可几性和模糊性,直升机、舰船和飞行员的关系,着舰包线和海况的相容性等等。
简介:“标准”2型导弹是美国舰队防空的主力武器,与前身“标准”1型导弹的差距在于使用两段式导引:中述导引由母舰计算最有效率的角度爬升并飞向目标大概的方向,终端弹道才由制导雷达接手,导弹会紧追着雷达信号方向,虽然消耗能量但却能精确命中目标。因此两段式导引不但让母舰可以依靠轮流跟踪来同时攻击多个目标,也能增加了60%的射程。
简介:法国虽然在1965年就建造了2艘同样有大型天线罩的“絮弗伦”(Sutfren)级防空驱逐舰.不过使用的仍然是机械式的3D天线,精确度比不上电子扫瞄的形式。
简介:通过对内窥镜检测技术的归纳、分析,并根据液体火箭发动机的结构特点和常见缺陷情况,提出了采用制作、积累缺陷样件,将内窥镜检查技术与计算机技术相结合的方法,实现对发动机内表面缺陷及多余物的定性、测量的实验方案。在试验基础上,对各种内表面缺陷在内窥镜中的形貌特征及判断方法进行了描述,并根据多组试验数据,制作了内窥镜检查的缺陷尺寸对比曲线。同时介绍了该方法在液体火箭发动机各重要零、部、组件上的应用情况。
简介:进行了真空比较监测(CVM)裂纹检测系统试验研究。试验件为带预制切口铝合金模拟件,对切口裂纹进行监控,获取试验件裂纹产生的时间。通过与试验中同时使用的摄像监测系统和超声A扫描检测方法的比较,表明CVM系统有较好的测量精度,检测灵敏度。
简介:腐蚀是长寿命飞机结构普遍存在的问题,介绍了腐蚀损伤的简单机理。并通过对国外腐蚀检测方法的研究,针对飞机结构腐蚀情形,给出了几种实用的腐蚀检测方法。
简介:腐蚀疲劳是老龄飞机普遍存在的问题,同时也是飞机失效的重要原因之一。因此,必须及早发现腐蚀、腐蚀疲劳裂纹。我们在研究腐蚀疲劳裂纹检测方法的同时,研究了其检出概率问题,做出了腐蚀疲劳裂纹检出概率曲线,供工程参考使用。
简介:针对某涡扇发动机检测设备的不足,采用基于PXI总线的控制器和数据采集卡建立某涡扇发动机综合检测系统,充分利用现代计算机的资源进行自主开发,将发动机静态校准仪、动态测量仪和振动检测仪的功能合而为一.并增加试车检测功能。这对于提高发动机作战效率具有重要意义。
简介:介绍了飞机结构多处损伤的严重危害性,研究了多处损伤的检测方法,并介绍了国内外该方面研究现状。
简介:介绍了激光全息检测技术的原理、特点和方法。通过研究激光全息检测位移量与激光全息检测载荷理论并结合检测试验给出了激光全息检测工艺流程、工艺方法和工艺规范。采用该规范对某型液体火箭发动机推力室收扩段铣槽夹层结构钎焊缝进行了无损检测,检测通过的液体火箭发动机推力室已经完成了飞行任务考核。
简介:本文介绍了在飞机疲劳试验中,飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法的研究内容,确定了一种检测方法,制定了合理的检测工艺,对今后飞机蒙皮表面裂纹的尽早发现提供了具体的检测方法及工艺。
简介:复合材料结构目视检测方法有多种,本文目视检测研究是采用详细目视检测(DET)方法,考虑了颜色、照明(光线)、清洁度、视力、专业资质和检测角等因素,探索目视勉强可见冲击损伤(BVID)检测方法,得到BVID的初步数据,为国内飞机复合材料结构设计用BVID和VID的定义提供试验依据。
简介:针对直升机地面保障需求,根据实际操作要求,提出直升机桨叶加热组件检测仪设计方案。以加热组件结构为基础,提出检测仪工作原理;通过对检测仪主要功能的分析,搭建其硬件架构;基于LabWindows/CVI软件开发平台进行检测仪模块化设计;通过设计实例,验证设计方法的有效性和可行性;最后得出结论:该设计方法是行之有效的,可以作为直升机其他保障检测设备设计工作的参考。
简介:
简介:为满足末修姿控动力系统与控制系统一致性和协调性检测而研制的末修姿控系统极性检测仪,能实时检测并显示末修姿控动力系统根据控制系统发出的控制指令按时序动作的情况,从而为控制系统提供可靠的判断数据,确保了末修姿控动力系统的正常工作.末修姿控系统极性检测仪使用方便,操作界面简单,可自动记录、保存检测数据,并可离线浏览、打印,自动化程度高;同时仪器内部嵌入控制信号模拟线路,可自动进行模拟自检测试,从而提高工作效率,减少设备投入,其便携式、小型化设计更适应了机动、灵活的使用需求.
简介:主要介绍了在计算机上编辑产生超声波信号:利用电声、声电换能器(transducers)采用横波无损检测方法进行裂纹无损检测;简要介绍了利用压电陶瓷材料进行裂纹检测的工作。
简介:无损检测技术是保证飞机结构安全的重要措施之一,依据测定的裂纹检出概率曲线,合理制定飞机结构检修周期、维修寿命系统是损伤容限、耐久性设计的重要内容之一,介绍了该系统制定的方法。
简介:通过对某型飞机全机疲劳试验的跟踪检查、裂纹监测,归纳分析了全机疲劳试验的损伤分布及重点部位裂纹的扩展状态(规律)。此项研究,探明了飞机结构中可能出现早期疲劳问题的薄弱部位,及出现广布型损伤趋势。对飞机结构设计及维修具有一定参考价值,并且对于飞机无损检测、裂纹监测工作具有一定借鉴价值。
直升机成空中小汽车
数字射线检测技术(CR)在裂纹检测方面的应用
对直升机着舰包线的若干认识
撕裂的地平线(下)欧洲宙斯盾列传
撕裂的地平线(上)欧洲“宙斯盾”列传
内窥镜检测方法技术研究
CVM裂纹检测系统应用试验
飞机结构腐蚀检测技术研究
腐蚀疲劳裂纹检测概率曲线测定
涡扇发动机综合检测系统设计
飞机结构多处损伤检测技术研究
激光全息检测技术研究与应用
疲劳试验中飞机蒙皮裂纹的检测方法研究
复合材料结构目视检测试验研究
直升机桨叶加热组件检测仪设计
航空结构无损检测裂纹检出概率曲线手册简介
末修姿控系统极性检测仪设计
用超声波方法进行结构的无损检测
飞机结构无损检测、检修周期、维修寿命分析系统研制
基于试验检测数据的损伤分布及裂纹扩展状态分析