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69 个结果
  • 简介:简要介绍了总应变应变能区分法(TS—SEP)的基本假设和基本方程,应用TS—sEP对三种金属材料(304锈钢、1Cr一1Mo一0.25V钢和2.25Cr一1Mo钢)的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测,初步评估亍TS—sEP对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明:TS—SEP与总应变应变范围区分法(TS—SRP),对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力,寿命预测分散带均在2倍范围内。

  • 标签: 热机械疲劳 蠕变-疲劳 寿命预测 总应变-应变能区分法 应变能区分法 应变范围区分法
  • 简介:以复合材料盒段为研究对象,对基于应变监测的载荷监测方法开展了研究。建立了盒段力学模型,设计了传感器布置网络和试验方案,进行了试验研究。利用多元线性回归法处理、检验与优化应变数据,获得了复合材料盒段载荷回归方程,建立了载荷标定方法。试验结果表明载荷监测值与实际值误差在10%以内。

  • 标签: 复合材料盒段 应变法 标定试验 载荷应变方程
  • 简介:随着飞机全机结构强度试验应变测量规模逐渐增大,传统的应变片与采集设备连接及识别方式存在着效率和易出错等问题,因此引进了TIDS技术。通过在对比试验件上粘贴应变片,对接人TIDS和不接TIDS电路进行了对比试验,分析了TIDS电路及不同接入方式对应变测量精度产生的影响;并对TIDS电路进行了系统校准/检定,确定了全机结构强度试验应变测量TIDS技术的数据可靠性,为TIDS技术的进一步推广应用提供了依据。多次实际应用结果表明,该技术测量精度满足飞机静力试验要求。

  • 标签: 静力试验 TIDS 应变测量 系统校准 精度
  • 简介:在半消声室内通过以球形声源为研究对象,模拟飞机发动机地面开车状态,分析不同的反射面作用下对噪声源的指向性以及声波在传播过程中的衰减特性的影响,通过比较分析各个测点处的总声压级和1/3倍频程谱,最终确定出了由于反射面的材料,几何形状及结构形式的不同,对声源的指向性以及声波在传播过程中的衰减特性有一定的影响。

  • 标签: 球形声源 声学特性 壁板 波纹板
  • 简介:悬吊式静力试验中,由于试验件结构重量、假件重量、加载设备及测试设备重量等因素的影响,引起试验测量结果偏移。为修正试验数据,通过研究提出一种简易快速的数据处理方法,原理为对试验数据采用基于二乘法线性拟合,然后根据截距进行零点偏移。以某型直升机全机静力试验为研究对象,采用该方法处理应变测量数据,结果表明该方法提高了试验数据的真实性,能较好地修正试验件结构重量等因素对试验结果的影响,对同类问题具有很高的参考价值。

  • 标签: 悬吊式 静力试验 线性回归 数据处理
  • 简介:在飞机结构坠撞、汽车撞击等仿真中,需要材料中应变率(1-200/s)特性,能否准确通过试验获得材料的中应变率特性成为这些仿真结果可靠的关键。中应变率材料试验机可以将试验件以中应变率的速度拉断,但是当应变率大于10时,力传感器所测力并不等同于试验件破坏处力。本文利用有限元计算方法,对试验件以应变率160/s进行拉伸仿真,通过与试验数据对比,进行参数优化,反演出材料的本构关系;将反演的本构模型用于应变率为20/s的材料拉伸试验仿真,与试验结果对比最大误差为5%,满足了工程需要;这说明通过材料高速拉伸试验、有限元仿真、参数反演相结合的手段可以较为准确地获得材料应变率在160/s以下的本构模型。

  • 标签: 中应变率 材料试验 参数反演 有限元仿真
  • 简介:针对直升机飞行测试中电阻应变片的大量使用,如何在满足一定的性价比条件下提高其测量精度一直是测试人员研究的课题。本文提出了一种基于LABWINDOWS/CVI6.5和MATLAB7.0平台的BP(BackPropagation)改进算法与数据融合技术相结合的方法来提高应变片的测量精度。结果表明,通过桥路设计与本文软件算法相结合的技术,大大克服了应变片的非线形、温度漂移等严重影响测量精度的因素。

  • 标签: BP算法 应变片 数据融合技术 非线形 温度漂移
  • 简介:本文介绍一种新的动力学试验方法:通过应变响应测试计算结构的加速度振型.根据试验结果寻找到的应变振型与加速度振型之间的相互关系,将测量得到的应变振型转化为加速度振型.本文通过对悬臂板梁结构应用该技术测量所得到的一些试验结果进行分析,计算结果验证了该方法的实用性.

  • 标签: 应变 加速度 动态特性测试 模态参数识别 振型 工程结构
  • 简介:针对某型机中机身加强框在前期全机静力试验中出现高应变梯度的现象,在全机有限元模型基础上,对该框段及其周围部件建立了细节有限元模型,同时考虑了部件的细化和连接关系的细化,得到了与试验应变相接近的结果。通过对该区域传力路径的分析,确定了高应变及高应变梯度产生的原因,并用考虑材料塑性影响的极限载荷计算了该框段的极限承载能力,为全机试验的继续进行提供了部分依据。

  • 标签: 饥身框段 高应变梯度 极限载荷法
  • 简介:通过对飞机结构疲劳试验中同一载荷状态下多次重复测量应变数据的统计分析,根据其变化规律和贴片位置,预估可能产生裂纹的区域,并利用无损检测确定裂纹的具体位置和长度。为飞机结构疲劳试验提供一种新的裂纹检测方法。

  • 标签: 飞机结构 疲劳试验 裂纹区域 应变检测
  • 简介:主要研究了小标距光纤布拉格光栅(FBG)在应力集中部位的应变场监测。通过对光纤光栅反射光谱的分析来获得应力集中部位的应变值,实现了对光纤光栅粘贴区域中应力集中最严重点的应变及应力集中系数的测量,试验结果与理论结果一致性较好,为应用小标距FBG监测结构应力集中部位应变场及塑性应变奠定技术基础。

  • 标签: 布拉格光栅 应力集中 非均匀应变场
  • 简介:本文介绍使用高速摄像系统进行鸟撞全时间过程的3维动态位移变形测量。以INSTRON高速试验机钢试验件高速拉伸试验为例,介绍使用高速摄像系统进行应变测量和应变率测量,说明作为一种典型的非接触式测量方法,使用高速摄像系统图像相关跟踪进行测量有着非接触式测量的所有优点和自身图像特有的优点,可以测得过去许多传统测量设备根本无法测量得到的重要试验数据。高速摄像系统测量有着极其广阔的应用前景。

  • 标签: 高速摄像系统 数字图像相关 鸟撞 测量 位移 动态应变
  • 简介:介绍了液体火箭发动机地面试验中动应变测量系统的测量工艺技术。分析了长电缆对应变片灵敏度的影响因素,介绍了应变片的粘贴工艺,分析了动应变测量系统干扰信号的来源和抗干扰的技术措施,同时分析了温度对动应变测量系统的影响及工艺改进方法。

  • 标签: 动应变 测量工艺 关键技术
  • 简介:针对当前高速摄影系统不能保证采集的高帧频图像中所有目标物体聚焦清晰的特点,提出了一种基于小变换的图像融合算法,对快速小变换后得到的低频系数与高频系数采用一种改进型的融合规则进行算法仿真实验,并与传统的图像融合规则对比分析。

  • 标签: 多聚焦图像 图像融合算法 小波变换 仿真实验
  • 简介:基于有限元分析方法,研究了Lamb在含有裂纹复合材料板中的传播问题。深入地分析了不同长度和深度的裂纹对Lamb传播的影响。在数值计算中,考虑了网格尺寸和时间积分步长选择。数值结果的正确性可以通过到达时间和剪切到达时间的一致性得到验证。分析结果表明,Lamb在复合材料损伤监测中具有潜在的应用价值。

  • 标签: 损伤监测 有限元方法 复合材料 LAMB波 裂纹板
  • 简介:目前,美国正在用大力神和航天飞机两个系统加速进行地球转移轨道4540kg至9080kg的有效载荷方案研究。实践证明,这两个系统需要较高的发射费用。美国政府也已决定,不对新的系统诸如国家运载系统等做进一步研究,当然主要还是研制费用太高的缘故。本文主要介绍了费用运载火箭方案——把4540kg到9080kg的有效载荷送入地球转移轨道;从现有的硬件入手,尽可能地缩小运载火箭的研制费用。这类运载火箭不仅包括了固体火箭的下面级,而且还包括了无论是固体还是液体火箭的上面级。在对其性能研究的同时,对发射场的运作情况也进行了探究;以便于把发射场制约在原大力神和航天飞机的发射基地之上。这一研究表明:可以研制和生产这些费用运载火箭,并且在现有的基地发射。因此也可节省用来建造新发射场的那笔费用。所以,这一方案大有希望缩减运载火箭的发射费用。

  • 标签: 大中型运载火箭
  • 简介:介绍了无限大薄板中弯曲的声辐射机理,推导了无限大薄板的辐射声压计算公式,得到了无限大薄板弯曲结构声强与辐射声强的关系表达式,并给出实验测量和理论计算结果验证了理论的正确性,为进行结构声辐射研究提供了思路和方法。

  • 标签: 无限大 弯曲波 薄板 声辐射机理 结构声辐射 计算公式
  • 简介:通过对某型航空发动机高压涡轮盘的弹塑性有限元分析,确定危险区域,利用Masson—Coffin公式及Miner线性累积损伤理论计算了涡轮盘在主循环和次循环同时作用时的循环疲劳寿命。在确定性寿命计算的基础上,考虑参数的随机性.进一步对涡轮盘循环疲劳寿命进行可靠性研究。利用响应面和MonteCarlo法相结合的方法计算高压涡轮盘循环疲劳寿命的随机响应,并对随机因素进行灵敏度分析,得到影响涡轮盘寿命的主要因素。

  • 标签: 涡轮盘 弹塑性有限元分析 低循环疲劳寿命 可靠性