简介：

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简介：有轨电车、轻轨车与地铁车辆在制造完成后均要按照国际电工标准IEC61133的规定进行型式试验与例行（出厂）试验。根据需要，还要进行部分研究性试验。主要试验项目列于表1

简介：通过SolidWorks平台建立起SF32500AC电动轮自卸车的车厢模型，采用壳单元与实体单元结合的形式完成车厢的有限元网格划分，对不同工况条件进行分析，确定载荷仿真形式，建立起自卸车车厢的有限元仿真模型。绎仿真最终得到车厢在各种工况下的应力云图和位移云图，从而验证车厢结构使用安全性，并为优化车厢结构、提高车厢使用寿命提供理论依据。

简介：本文介绍了湘潭电机集团有限公司于2001年9月开始试制生产的Q6W型轻轨车车体制造的实际工艺过程，总结了轻轨车车体制造过程中的经验，通过对我公司轻轨车车体钢结构所用材质和设计结构的分析，对今后生产的工艺问题作了更进一步的探讨。

简介：安鲁纳车辆的前身是NANIWA工机和安鲁纳，是国内（日本）最早制造路面电车的生产商，可生产各种车辆。特别是一直致力于超低地板LRV的开发。在利用成熟技术的同时，也开发出了一系列针对残疾人的车辆。LRV车辆已成为调和街道景观和生活重要因素，在对其进行设计时，必须要考虑其形状和色彩与所在地域的紧密联系性。本文介绍了由路面电车至LRV车辆技术发展的进化，以及本公司有关LRV车辆设计的相关动向。

简介：介绍了我国地铁车辆在近40年里的变迁发展，阐述车体、电控技术主要电控器件及设计理念的逐步完善过程．特别是车辆由直流驱动向交流驱动转变的过程提出的看法。

简介：为降低车架焊接残余应力，提出了振动焊+振动时效处理新工艺，进行了新老工艺对降低残余应力的对比试验，研究了新工艺对车架消除和均化焊接残余应力的可行性，确定了新工艺的工艺参数。

简介：一个低地板车辆新的电机系列可以适用于不同的传动系统。这种模块结构也可以和当前所有车辆的机械，电气系统相匹配。电机具有低寿命周期成本LCC（LifeCycle-Costs）的特点。

简介：本文详细介绍了特种车辆电动轮驱动技术国内外的研究现状，分析了电动轮的主要结构形式，并对轮毂电机、簧下质量、电子差速等关键技术及难点进行了较深入的剖析，提出了关键技术的研究方向及军用特种车辆电动轮技术的未来发展趋势。

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简介：随着人们环保意识的逐渐提高，如何提高铁道电气产晶的能效利用率及环保功效，成为人们关注的焦点，因此制造出对环保有利的牵引电气产品也成为铁道电气制造商的重要使命之一。

简介：如果单独的电驱动和在某地段采用惯用驱动加电力辅助的方式能够满足城市负荷周期的要求，那么7．5吨货物运输车辆采用混合电动动力系统就要比惯用的动力系统效率更高[1]，性能要求及电动力系统的单元成本要求牵引系统应设计得更具高效率：此处分析的系统具有一种新的水磁(PM)电动——发电两用机，它通过用脉宽调制控制的电压源逆变器，由镍金属氢化物(Ni-MH)电池系统供电，此处所做整个系统的估价包括了新的电动——发电两用机在内，本文直接考虑了通过牵引系统的电气损耗，这取决于各元件的电流水平。在单一的电驱动工况下，通过设计和操作使电气系统的功率损耗达到最小值。

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简介：随着城市轨道车辆的飞速发展，液压制动系统在越来越多衅辆上得到广泛的应用。本文论述了城市轨道车辆制动系统的发展动态，介绍了液压制动系统的新技术、新结构及新特点。

简介：塑料已经成为美国车辆制造业中有发展前途的材料。而高速运行的货物列车(城郊列车)的制造中不采用这些材料。主要是认为合成材料不像传统的钢和铝合金那样强度高和可靠，这种偏见阻碍了合成材料的广泛使用。每年差不多出现500种新的合成材料，但其中大多数没有超出试验的范围，

简介：简述安萨尔多布瑞达公司的车辆结构以及主要参数。

简介：铁路站房内空间体量大、客流量大、人员相对集中,因此对其视觉环境要求很高;好的照明方案在配合室内装修的基础上能满足人们对光线安全舒适的要求.同时由于空间使用灯具多,灯具维护及节能也须重点考虑.

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