简介：Q：请问奔驰为什么要放弃V型6缸发动机,转而学习宝马发展直列6缸发动机？能介绍一下奔驰的新发动机吗？A：您好,梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽油和柴油发动机,用来接替目前梅赛德斯-奔驰全系产品中的发动机,其中包括了全新的4.0LV8M176双涡轮增压发动机、3.0LL6M256双涡轮增压汽油发动机、3.0L0M656柴油直六发动机以及M264直列4缸汽油发动机。这四台全新的汽柴油发动机,预计会在2017年7月份左右,随小改款S级一同亮相。同时未来梅赛德斯-奔驰全系车型的尾部数字标识将随之发生改变。

简介：正所谓＂买卖好做,伙计难搭＂,双方50：50的出资比例,在限制双方决策的效率同时,还会产生很多疑问。

简介：进入元月，车市又热闹起来。粗看之下，车价比去年便宜了不少，而配置却高了。除了让利之外不少经销商还送装饰，显得颇为诱人。想在年底前出手的消费者犯难了，不少车看起来都挺实惠，那么选择哪一款呢？

简介：自20世纪50年代进入“现代”以来,梅赛德斯一奔驰几乎成了直列六缸发动机的“代言人”,并在接下来的近半个世纪内陆续推出了多款直列发动机车型,其中奔驰的传奇300SL运动赛车就采用了博世的3.0L直喷M198直列发动机.1998年,梅赛德斯推出公司历史上最后一款l6车型,之后直列发动机逐渐成为了这家德国厂商一段尘封的记忆.

简介：中庸和可靠是丰田的招牌,但这并不表示丰田在技术这一块落后于别的车厂.许多人也知道丰田在混动系统这一领域的建树,但对丰田在普通内燃机方面取得的成就并不了解,所以今天很有必要向大家介绍一下丰田最新的自然吸气直喷汽油机.

简介：随着客户消费行为的日趋成熟,打价格战、丰富营销活动已然不能成为汽车厂商们的重磅销售武器。在汽车市场竞争更加激烈的今天,售后服务才是发掘、守住客户的关键。这已成为越来越多汽车厂商达成的共识。华晨汽车作为汽车服务品牌化的先行者,早早就独具慧眼地认识到这一点。多年来对售后的坚守,使其取得了丰硕成果,赢得了客户的信赖。

简介：美国可口可乐公司的老板曾经说过：可口可乐哪怕被一把火烧掉，我们照样是亿万富翁，最重要的无形资产——“可口可乐”品牌只要没有被毁掉，凭借“可口可乐”我们就能快速重生。品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带．也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。

简介：12月26日，陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司（简称德仕）在西安正式挂牌成立，其位于西安经济技术开发区泾渭工业园的新基地建成投产；与此同时，陕西汽车集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司（简称宝华）专用车生产基地一期工程在宝鸡市宣告竣工。继与潍柴、法士特、汉德等企业结成强大供应链之后，两个基地的落成使陕汽的产业链条再一次得到完善。

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简介：'PB1儿童滑步车嘉年华'于2018年10月7日在上海国际赛车场拉开帷幕。此次比赛不仅能够让小朋友们上F1的赛道体验真正赛道上的速度与激情,同时还能够观摩SIC888公里耐力赛。令人瞩目的是,SIC888公里耐力赛总决赛的发车,有PB1的小车手进行表演赛。此次'2018儿童滑步车嘉年华'共分为2岁~3岁、3岁~3.5岁、3.5岁~4岁、4岁以及5岁五组不同年龄的参赛选手。

简介：关于朗逸,2前有位同行是这样打趣的:只要中国人还是中国人,那么朗逸就不会不火.于今年5月份换新上市的上汽大众朗逸让我们看到了属于它的蜕变.自2008年上市以来,朗逸已经拥有超过350万的销量,毫无疑问地成为中国汽车市场十年来累计销量最高的轿车车型.十年后的换代升级,我们看到了更高的品质.这种品质是随着市场进一步提升的,消费者对于一款A级车的需求已经不再满足于日常家用代步,而是对造型、工艺、车内空间、驾乘体验及智联网体验有着更高的期待.朗逸的更新显示在它的每一处细节,可以说是优雅与精致同在.未来,朗逸依旧是它所属细分市场的主力,中国市场需要这样的作品.

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简介：上海通用汽车日前宣布,从1月29日起,新版赛欧标准型,新版别克G2.5标准型2款新产品将在全国上市。新版赛欧标准型,售价9.28万元新版别克G2.5标准型,售价25.8万元。此外,赛欧系列产品中的各款轿车均将作出相应的价格调整。

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简介：2005岁末，PSA标致雪铁龙集团发布了两款新型高级轿车：标致407双门轿车和雪铁龙C6。PSA希望新产品能让他们在利润丰厚的D级车市场上获得一部分市场份额。

简介：十八届三中全会提出要“积极发展混合所有制”，这是一个非常重要的思想和方针。日前，中国汽车工业协会上市公司委员会学习和研讨了混合所有制问题。该委员会的理事由我国汽车行业最主要、最知名的国有控股上市公司的董事会秘书组成。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。