简介:摘要2017年,我国铁路共开通营业里程17万余公里,其中各类桥梁总长度超过了4000公里。根据运营性质不同,当前我国的铁路可以分为煤运重载铁路、普速铁路与高铁客运专线等。通过调查发现,随着服役时间的增加,很多煤运重载铁路与客货混跑线路的桥梁支撑系统都出现了一些问题,已经无法满足当前铁路运输的要求。在我国大量建设高铁客运专线以前,我国主要以客货混跑的普速铁路为主,线路上大部分桥梁已经建成多年。近年来实施铁路提速后,这些桥梁普遍暴露出了横向刚度不足等众多问题,虽然目前梁体的横向加固改造已基本完成,但是由于技术水平等条件的限制,一直没有彻底解决桥梁支撑体系适应性问题,严重影响了桥梁的正常使用。