简介：摘要：能源与环境污染己成为全社会高度关注的问题，推动和加快能源结构转型是化解全球能源危机和环境污染的关键，特别是应对大气污染的根本途径。氢能源热值高、储量丰富、来源多样、应用广泛及环境友好，是理想的替代能源。氢燃料电池是燃料电池汽车的主要动力源，它是将氢燃料化学能转化为电能的发电装置，氢燃料电池能量转化过程不涉及燃烧，不受卡诺循环的限制，能量转化率高达 90 %。氢燃料电池化学反应产物仅为水，不产生 CO、NOx、SOx、颗粒物等大气污染物。另外，氢燃料电池还具有低温下正常工作、无振动、噪音等级低的优点。目前氢燃料电池寿命短、成本高等诸多问题制约氢燃料电池汽车的普及。

简介：摘要：近年来，人们越来越关注质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统。在国内燃料电池系统中，燃料电池堆输出电压一般小于300 V，输出电流相对较大。因此，必须使用电流互感器将电池和负载连接起来，将电池盒的低直流电压转换为60 Hz和120 V/240 V交流电压。对于线性载荷，直流交流逆变器输出电感电流为正弦波，直流母线电压和直流是直流分量。但是，由于隔离栅并联整流器(IGBT)的校正效应，直流母线电流包含120Hz的波纹度，波纹度分量将继续通过直流变换器传播，直至添加带有直流变换器输入电流的电池盒输出电流。波纹电流不仅意味着减少电流互感器的初始容量，而且还意味着燃料的浪费。最严重的问题是波浪电流会严重影响电池盒的寿命。

简介：摘要：新能源中使用最多的就是氢燃料汽车，而氢燃料汽车又不离不开燃料电池这一关键部件。本文详细论述了作为新能源汽车的关键部件----氢燃料电池的分类，并根据他们的各种分类，又详细介绍了其中的质子交换膜燃料电池的分类和特点，从而为人们正确使用和客观认识这些新能源提供了一定的帮助。

简介：摘要：燃料电池技术具有能量转化率高、无环境污染、低噪音、可靠性高、氢燃料来源广泛等特点，已成为世界各国重点发展的技术之一。本文概述了氢燃料电池的应用现状和趋势。未来，氢燃料电池将大量投入到人们的生活当中，改变日常生活习惯。

简介：摘要：燃料电池技术具有能量转化率高、无环境污染、低噪音、可靠性高、氢燃料来源广泛等特点，已成为世界各国重点发展的技术之一。本文概述了氢燃料电池的应用现状和趋势。未来，氢燃料电池将大量投入到人们的生活当中，改变日常生活习惯。

简介：摘要：随着新能源汽车换电模式应用试点启动， 利用换电站电池的需求响应柔性特性及全网数量优势部分解决风光电供需错位问题成为可能。新能源汽车的“三电”系统中，燃料电池的安全关系“人、车”安全，因此需要针对燃料电池的安全性能进行检测，其中燃料电池壳体的密封性能检测是电池生产厂家密切关心的问题。本文主要对新能源汽车燃料电池气密性能检测技术进行研究，详情如下。

简介：摘要：随着“碳达峰”和“碳中和”的提出，“减碳”和“降碳”已成为人们关注的焦点，其中氢能是一种绿色、高效、用途广泛的二次能源，已引起了人们的广泛关注。因为它对节能、提高能效，甚至促进能源结构转型起到了积极的作用。

简介：摘要：本研究聚焦于全数字控制的燃料电池应急电源设计，旨在深入研究其在提高系统性能、智能运行和故障自诊断等方面的关键技术和应用。全数字控制技术的引入标志着燃料电池系统的数字化和智能化发展，为应对电力需求波动、提高能源利用效率提供了有力支持，并为相关人员提供参考。

简介：摘要：随着全球能源危机和环境问题的日益严重，寻求高效、清洁、可持续的能源解决方案已成为当务之急。燃料电池作为一种能够直接将化学能转化为电能的装置，因其高能量转换效率和零排放的特性，备受关注。然而，燃料电池的性能和实用性在很大程度上取决于其燃料供应系统，特别是储氢系统的设计和优化。固态储氢作为一种新兴的储氢技术，以其高安全性、高储氢密度和易于集成的优势，为燃料电池系统的发展提供了新的可能。

简介：日本国际氢能及燃料电池展会是世界最大的氢能及燃料电池展览会,汇聚了氢能及燃料电池的各种相关高端技术、材料、部件和先进装备。本文以第十五届日本氢能及燃料电池展会内容为基础,重点从各大整车厂对燃料电池车开发的现状及展望进行了阐述,同时概述了燃料电池系统关键零部件的情况。

简介：摘要：截止至2020年中旬，中国汽车保有量为2.6亿，其中新能源汽车保有量为440万，传统燃油车占比仍然在95%以上，汽车尾气目前已经对环境造成了很大威胁。针对发动机在低转速时燃油燃烧效率低下的问题，在发动机进气口混入氢气，可以降低汽油机的能耗和排放，同时提升发动机的输出性能。在一台2.0升涡轮增压汽车上安装一套车载质子交换膜氢气系统，可实现氢气和空气在进气道混合再进入发动机与汽油一并燃烧，选择产氢速度以150ml/min,300ml/min,450ml/min与600ml/min的4种产氢量，对汽油机的燃烧与扭力输出进行了试验研究。研究结果表明：在产氢量为450ml/min的工况下，与原机相比，在3000转/分钟以下的工况中，发动机的扭矩输出响应提前了30%，平均扭矩提升23%，随着进气中氢气量的增加，发动机的着火滞燃期和燃烧持续期缩短，燃烧峰值压力也增加，HC和CO排放明显降低。掺氢内燃对改善发动机性能有显著效果。

简介：摘要：新能源汽车领域中以燃料电池为动力源是其中一个重要方向。质子交换膜燃料电池（PEMFC）是目前应用在汽车中最常用的燃料电池，其核心零部件之一是质子交换膜。聚醚醚酮（PEEK）是燃料电池中常见的质子交换膜材料，本文以聚醚醚酮基质子交换膜技术领域为研究对象，分析该领域的全球专利申请态势，并列出重点专利文献，为本领域的技术研究人员提供参考。

简介：针对燃料电池教学过程中多采取题海战术的现状,引导学生构建对燃料电池的认识,通过燃料电池模型的构建、工作原理模型的探讨形成合理的认知思维模型,然后由最简单燃料电池--氢氧燃料电池不同模型的归纳与总结构建合理认知规律并迁移拓展至其他燃料电池,达到真正掌握燃料电池知识.

简介：美国NanoDynamicsInc开发出便携式固态氧化物型燃料电池，电池以丙烷为燃料，充一次燃料可输出50W功率约24小时。该名为“Revolution50”的燃料电池，可作为士兵为充电池充电的携带型充电系统，也可作为户外照明、广告、自动售货机及电动工具电源。该电池的特点是发电效率高，但工作温度较高，达1000℃左右，发明者认为，通过改进材料和单元设计，可使工作温度降至600～850℃。该电池的质量比能量达3000Wh／kg。

简介：摘要：

简介：摘要:由于环境问题随着社会发展日益凸显，已经成为当今世界各国讨论的热点话题。汽车尾气的排放会对环境造成严重的影响，因此，各类新能源汽车应时而生。氢燃料电池汽车是清洁能源汽车的一种，但在国内汽车领域中仍处于起步阶段。本文将对氢燃料电池汽车产业现状及发展前景进行深入研究，以供相关工作人员参考。

简介：据悉，由哈尔滨工业大学孙克宁教授科研团队完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目，近日通过黑龙江省科技厅组织的专家组的成果鉴定。专家组认为，该项目独立开发的“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃料电池大面积电池基片制备核心技术方面的突破，

简介：摘要现代化科学技术发展的脚步非常快,本文针对中科院长春应化所研制的由26片单电池组合而成的百瓦级电堆（如图1），设计了基于AT89S52单片机的多堆直接甲醇燃料电池电源控制系统。为掌握控制对象特性，利用美国ArbinFCTS燃料电池试验平台，在甲醇溶液浓度为1mol/L、溶液流速为0.24L/min、氧气流速为6L/min的条件下对该百瓦级DMFC电堆进行了极化曲线和功率曲线测试，如图2所示。并得出了该电堆输出性能及最佳工作参数，以期为此后自动化电气设计工作提供更多的借鉴依据。

简介：针对通信基站备电需求,设计开发出5kW燃料电池备用电源系统以及高性能电池堆、DC/DC功率变换器、智能控制器等核心模块。经过3200h寿命测试,燃料电池性能衰减率为0.06V/kh,预计可在通信基站应用环境使用20年。

简介：燃料电池冷却水入堆前的三通管路既要保证流量分配的均匀性,又要求管路压降控制在合理范围内。针对某燃料电池冷却系统三通管压降较大的问题,设计两种优化方案,优化方案1是主管路底部采用光滑的圆弧过渡,方案2在方案1的基础上把主管路底部做成内凹的半球体结构。结果表明:优化后的两种方案均满足流量分配均匀性的要求,但方案2比方案1的压力损失降低8.2%,因而选择方案2作为最终的优化结构,能更好地满足设计要求。