简介:摘要:为解决青岛地铁8号线跨胶州湾海底隧道陆域860m下穿密集老旧低矮民房技术难题,通过采用微扰动爆破技术,实现安全、快速、优质完成复杂地层敏感环境硬岩浅埋隧道隧道施工。随着城市对爆破振动效应的关注程度以及拟定控制标准越来越高的趋势,提升有效的城市爆破工程的降振措施是极为重要,而隧道斜孔掏槽产生最大振动的概率极大。针对浅埋隧道而言,即使用先进的数码电子雷管技术,从波的相位差分析,让振动波的峰谷抵消是十分困难的,只能实现一定程度的错峰降振,相比常规控制爆破,振速下降50%~60%。基于普遍采用复式掏槽研究成果,使用正三角形掏槽方法,通过差分掏槽深度、等份装药与延时错峰方式来实现降振。以青岛地铁8号线大洋站~青岛北站区间陆域段的工程实践为例,在进尺1.5m的条件下,使用正三角形掏槽和非电毫秒雷管,错峰降振效果十分显著,振速最大下降75%,平均振幅在50%以上,既保障了密集建筑的安全,又避免了信访事件发生。
简介:摘要随着我国高速公路建设的快速发展,对沥青路面的平整度和耐久性有了新的要求,为了提高平整度与路面耐久性。通过施工实践对传统的施工碾压工艺进行微改进。在沥青下面层施工过程中对碾压方式进行验证,取得了一些成果。与传统碾压工艺相比使沥青路面下面层平整度有了逐步提高,现将渐进式全幅碾压法的施工过程及优点阐述如下
简介:摘 要:本文研究了玻化微珠掺量对保温石膏基自流平砂浆性能的影响。通过系统的实验和分析,发现在一定范围内,随着玻化微珠掺量的增加,自流平砂浆的用水量、干容重、湿容重和力学性能均发生变化。此外,涂布率也随着玻化微珠掺量的增加而提高。这些研究结果为提高建筑保温系统的性能和降低成本提供了有力支持。保温石膏基自流平砂浆具有广泛的应用前景,可用于改进建筑的保温、隔声和施工质量,同时具有环保和可持续性特点。
简介:摘要:是指与人类密切相关的,影响人类生活和生产活动的各种自然力量(物质和能量)或作用的总和。通俗来讲,就是水资源、土地资源、生物资源以及气候资源数量与质量。生态环境保护一直都是人们最关心的问题之一,生态环境保护关系着人们的身心健康和生活质量也关系着我们的子孙后代。近些年来,我国的社会经济不断发展,城镇化建设正在逐步加快。城镇化是在党的十八大报告中提出,是根据我国的国情做出的选择。城镇化建设有很多的好处,给我国带来了很大的积极影响。城镇化建设不仅有效地带动我国经济的长期增长,提高了居民的生活水平。而且,大量人口涌进城市极大第扩大内需,拉动消费,带来消费扩大、促进社会和谐。与此同时,大量人口涌进城市还带来了充足的劳动力,有利城镇化与工业化相互促进。除此之外,城镇化建设还有许多的优点。但是,在城镇化建设的推进中也不可避免地发生了破坏当地生态环境保护的情况。如何在不耽搁城镇化建设、不降低城镇化建设质量下的情况下,做到保护生态环境。
简介:摘 要:微表处是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,形成的具有抗滑性能高和耐久性能强的薄层[1]。它具有施工快捷、工艺简单、节约资源和污染小等优点,可用于修复路面病害,以及改善路面的抗滑性能、抗磨耗性能和防水性能等。岩沥青是一种天然沥青改性剂,它具有改善路面的路用性能的特性。以“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”作为试验平台,添加不同含量的岩沥青改性乳化沥青对微表处混合料进行改良,并进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点,研究微表处混合料路用性能变化规律,并定量评价岩沥青的含量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。
简介:摘要: 本文运用二氧化氯与活性炭结合的方法,针对含有5mg/l三氯乙烯的饮用水进行了处理。实验数据显示,此种联合处理方法在处理高浓度三氯乙烯饮用水方面表现出色,与仅使用二氧化氯相比,效率提升了19%。当活性炭的使用量为3mg/l,预氧化过程持续20分钟,活性炭的粒度为80目,同时二氧化氯的用量为10mg/l时,三氯乙烯的去除率高达99%。值得注意的是,经过重复使用的活性炭在去除三氯乙烯方面的效果几乎没有下降。
简介:
简介:摘要:微表处是当前高速公路路面养护过程中常用的一种施工技术,具有施工快速、简单、经济等优点。路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响,随着通车里程的增加和行驶速度的提高,这一作用还将更加明显。经济发达的国家,一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率,同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护,使其能一直保持良好的路用性能与运输效率,以延长道路的使用寿命。在新台高速公路施工过程中摊铺了超粘微表处,超粘微表处采用的集料、改性沥青、水泥等均符合相关原料的技术指标要求,超粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在通车1-2个月后,路面保持良好的均匀性,无泛油,无划痕,无轮迹;BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间;渗水系数处于4-7 mL/min之间;接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。通车8-10个月后,路面表观质量依然保持良好,且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。
简介:摘要:水稳碎石基层在沥青路面结构中扮演着重要的支撑和分布荷载的角色,而微裂是其常见的变形形式之一。微裂的存在会对水稳碎石基层的宏观力学行为产生重要影响,水稳碎石基层微裂可能源于材料本身的性质、施工工艺以及外部环境等因素,这些微裂可能会逐渐扩展和发展,进而影响基层的整体性能。通过对微裂的影响进行分析,可以更好地了解水稳碎石基层的变形机制和行为规律,为沥青路面结构的设计、施工和维护提供科学依据。