简介：摘要近些年，随着先进施工技术的发展，道路下穿铁路施工也不断完善和进步，同时在整个交通运输体系建设中起到了很重要的作用。文章以关键技术为着力点，分析了道路下穿运营铁路施工的实践运用，主要探析了相关技术要点与控制措施，以期为相似工程带来借鉴。

简介：摘要为保障地铁盾构施工穿越既有铁路运输线路和地铁隧道的安全，采用ABAQUS数值模拟技术，分析了列车动载荷和地震载荷作用下地面沉降量及衬砌管片的受力变形。结果表明，在列车动态载荷作用下，管片及框架桥最大应力分别为7.6MPa和4.6MPa。地表竖直方向的最大沉降量为5.7mm。在组合载荷作用下，管片及框架桥的最大应力和地表竖直方向的最大沉降量分别增大了4%和15%。该隧道施工有关强度和沉降控制满足设计技术要求。

简介：摘要隔震技术改变了传统的抗震设计思路，由主要通过加固结构本身提高结构的抗震承载力改为通过增设隔震层减少了地震能量向上部结构的的传递，保障了结构的安全。隔震技术的抗震效果显著，因此在混凝土结构、砌体结构和钢结构的新建和加固改造中均有应用。与传统加固方式相比，隔震加固一般只在房屋结构的基础部分施工，减少了上部结构的加固施工工作，对上部结构的使用功能基本无影响，是一种经济有效的加固方法。本文介绍了既有砌体结构隔震加固改造工程的设计与施工技术要点，对类似的工程有借鉴意义。

简介：摘要近年来国家大力完善基础交通设施建设，地铁轨道交通作为城市交通的重要组成部分取得了飞速发展。但是由于原城市规划的影响，导致在新地铁隧道施工中难免会有部分下穿既有构筑物基础。基于此，本文以北京某地铁线为例，对地铁隧道下穿桥梁桩基的托换施工技术进行了详细介绍，旨在与相关工作者借鉴交流。

简介：摘要越来越多的道路与已有铁路出现有交互的情况，绝大多数都是以下穿的形式经过该路段，以此来有效地降低对于铁路运作的干预。做好施工关键技术，能够及时满足当前道路下穿既有铁路工程项目的相关需求，使得施工的水平能够得以更好的提高，进而将充足的保障提供给城市化建设。

简介：摘要文章主要针对新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术进行分析，结合向下地铁建设施工技术的发展现状为根据，从工程施工案例、工程施工难点、下穿既有地铁施工技术等方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术的发展与进步。

简介：摘要随着社会经济和交通建设的不断发展,部分大中城市为了推动城市自身的经济发展,越来越重视对地铁工程的建设。地铁工程是一个城市的基础性建设工程,以便人们的出行,有利于促进城市的可持续发展。城市在新建地铁的过程中,难免会遇到新旧隧道发生重合的问题,本文分析了地铁隧道下穿既有地铁的施工技术分析，阐述了下穿既有地铁施工方法的应用，以供参考。

简介：摘要本文依托深圳市地铁7号线安托山站至农林站区间隧道下穿广深高速公路工程，通过施工技术概述及理论分析，总结了上软下硬地层中矿山法地铁隧道下穿既有高速公路的各种施工工艺与辅助措施，揭示了隧道下穿施工对既有高速公路引起的沉降变形规律，希望为类似工程积攒工程资料和经验。

简介：摘要介绍了深圳北环电缆隧道工程土建Ⅱ标盾构成功近距离下穿既有运营地铁4号线隧道。通过对地铁4号线隧道结构以及现状的调查和梳理，盾构下穿前的方案多方审查，下穿施工过程中巧妙地动态地把盾构划分为3个施工段，果断地提前对既有线引进自动化信息监测技术指导施工。应急决策小组以及应急措施的及时跟进，盾构贯通后监测工作的延长以及稳定指标；对盾构机的提前维护和及时更换刀具的技术及对影响范围内既有地铁隧道内采用钢花管注浆的方法等。在采取相关措施后，既有运营地铁隧道的沉降可以有效控制，从而保证既有地铁线路运营安全，可以为类似工程提供借鉴。

简介：摘要随着盾构法施工技术在我国城市地铁的发展，使得盾构法越来越多地应用到各种复杂地层中，且采用盾构施工城市地下隧道时，常常需要穿越既有河流。本文以成都地铁某隧道区间盾构穿越江安河河施工为例，阐述了盾构穿越既有河流的技术控制措施，为类似工程提供借鉴的工程经验。

简介：摘要随着我国城市轨道交通网络的不断完善，新建隧道穿越既有运营地铁线路的情况愈加频繁，穿越施工风险大、复杂程度高、控制要求严，若施工不当，不仅会影响新建隧道结构，更会威胁到既有运营线的安全。本文结合具体工程案例详细阐述了施工重难点和盾构下穿既有地铁线路施工技术要点。

简介：摘要地铁作为一种利用地下空间缓解地表上交通紧张的新的交通方式的出现，极大地改善了城市发展的现状，促进了城市人口的生活质量和城市经济的发展水平。因此，本文简要的分析了地铁隧道施工对既有桥梁变形控制的技术，以供参考。

简介：摘要本文根据实例进行分析绳锯法整体拆除技术，针对既有跨线桥不同的部位采取不同的拆除设备以及拆除措施，尤其是临时支墩的搭设方式以及箱梁切割的拆除技术，以供参考。

简介：摘要采用施工管理技术，分析铁路隧道在现有隧道施工中的实际使用情况，分析施工效益，彻底检查隧道的使用情况。测量施工管理技术可以满足现有公路隧道工程和现有铁路隧道的相关要求。

简介：摘要地铁工程建设作为最基础的城市建设工程，不仅为人们的正常出行莫定了良好的基础，同时对城市可持续发展目标的实现也具有积极的促进作用但是在城市地铁建设的过程中，无可避免的会发生与原有隧道重合的现象，本文主要是就地铁隧道下穿既有地铁施工技术进行了分析和研究。

简介：摘要轨道交通是城市交通的命脉所在，必须保证它的运营。因此，需要不断的研究盾构隧道穿越既有运营地铁线路施工控制技术，这种研究具有非常关键的地位，它可以广泛应用到各大工程，所以它是具有珍贵的工程应用价值。

简介：摘要结合杭州北站二期工程施工情况，就如何保证车站运输需求，满足相关专用线单位正常生产，实现新信号系统顺利启用，最终完成改造施工，进行了详细阐述。

简介：摘要随着我国经济快速发展，地铁呈现大规模建设状态，由于地下空间限制，新建地铁难免会遇到穿越既有地铁线路的情况，通常穿越既有地铁的方式有上穿、侧穿和下穿这三种，其中施工难度最大的就是新建地铁隧道下穿既有地铁。本文主要对新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术进行探讨。

简介：摘要以襄渝线安康至重庆段增建二线XYNS-04标段，后河10号右线大桥临近既有线的桥墩高压旋喷桩加固为实例，介绍了旋喷桩施工工艺、施工注意事项及施工后的观测结果。

简介：摘要近年来，中国的城市化进程明显加快。大多数城市正处于旧城改造阶段。修建地铁已经成为解决城市交通问题的首选。地铁通常穿过城市，位于城市的市区。地铁车站的建设直接涉及深基坑的开挖和支护。深基坑的支护不仅要保证基坑的正常和安全运行，还要防止基坑外的基础和土壤过度移动，以保证基坑附近的建筑物、道路和管道的正常运行。因此对深基坑工程提出了较高的要求，根据土质不同、相邻的地面建筑物不同，基坑的开挖与支护问题成为地铁车站前期施工的重要技术问题。基坑开挖过程是基坑开挖面卸载的过程，卸载引起基底回弹。同时也引起围护结构在两侧土压力差的作用下产生水平位移和土体位移。在此基础上．讨论墙体刚度、基坑开挖顺序、土体加固深度和第1道支撑对支护结构变形和内力的影响。