简介:从1989年8月10日打下京唐港建设的第一根桩基,至今已经十五个年头.2004年8月1日,国家交通部部长张春贤来到京唐港视察指导工作.他说,看到京唐港一片繁忙景象,又听了公司刘卫民董事长的汇报,总体印象很深.一是在省委省政府的关心支持下,在国家总体建设的要求下,京唐港虽然建港历史短,但发展速度相当快.1998年至2003年的5年时间内吞吐量翻了两番,特别是2002年到2003年,一年吞吐量增加了600多万吨,速度非常惊人.二是京唐港的很多组织形式,包括股份制、管理体制,恰好是制定所希望看到的结果.三是京唐港的发展历史虽然短,但管理层次高,港区管理有序,管理理念很新,环境治理好.新世纪新发展,京唐港正在迅速崛起.
简介:<正>在中国商界,钱港基(PercyChin)是个富有传奇色彩的人物。1983年27岁的他成为加拿大Saskachewan省教育局财务行政总监;1989年回国担任亨氏中国会司总经理。1990年亨氏中国公司开始盈利,第一次给中国股东分红;1993年37岁时,返回大陆,成为安利中国公司001号员工并任安利(中国)公司副总裁兼华东和华中区总经理,在职8年;2000年45岁,就任露华浓中国公司首席执行官,一年后任亚太区总裁;2003年9月48岁时进入了天狮集团担任全球执行总裁;2004年了月出任中录华纳家庭娱乐有限会司总裁;2004年11月,49岁的钱港基正式加盟全球第三大直梢企业康宝莱公司,任康宝莱全球高级副总裁和中国区总裁。钱港基加入康宝莱国际第一天,康宝莱国际的全球总裁就称,"你是我们的‘EPS’(每股收益的英文缩写)。"显然,康宝莱对中国保健品直销市场的赌注,押在了钱港基身上。2006年5月25日晚,这位康宝莱国际的"EPS"出现在长江边上,开设康宝莱在湖北的分公司。从亨氏到安利,从安利到露华浓,从露华浓到天狮,从天狮到中录华纳,再到康宝莱,在多家直销和非直销公司之间,钱港基一直在频繁地转换着自己的角色。每次当他在新的角色上获得外人看来非同寻常的成功时,他就会选择离开。而下一站,他又会出现在一个起点为零、甚至负数的公司里,再次带领它取得成功。这次,从安利中国区副总裁的位子上去职多年,转了一个大圈后,重新回到原点——直销业,不过这次重回战场,他选择了