简介:多么美丽的岛屿啊.我们即将和先遣部队一起靠岸,帮助他们搬运工具。即便工具又重,山路又陡,但我们必须在夜幕降临前安营扎寨。领航员拥有地图和图表,它们通常画在防潮的兽皮上,并非所有海岸都被准确记录,因此这些地图是不精准的。领航员还有一本书,列出了地标、距离、危险的岩石和可安全停泊的地方。
简介:摘要:随着社会的快速发展,人们日常生活中产生的垃圾也越来越多。有些垃圾会被排放入河流等水域之中,导致水域富营养化越来越严重,但是人工清理不仅为会消耗过多的劳动力,效率也很低。针对这一现象,产生了一种仅需少量劳动力且效率比较快的垃圾处理船来清理水域中的垃圾。
简介:广州文冲船厂有限责任公司为德国L&B公司建造的“汉莎·雷根斯堡”号1400TEU集装箱船已于7月29日顺利下水。按计划,“汉莎·雷根斯堡”号8月底试航,9月中旬交付。这是文船公司为L&B公司建造的第十艘1400TEU集装箱船(文船公司供稿)。
简介:近日,中远海运能源下属上海LNG与商船三井合资建造的系列冰区LNG船首制船弗拉基米尔?鲁萨诺夫轮于挪威洪宁斯沃格成功完成亚马尔项目首次LNG液货“船船过驳”作业,开启了LNG北极运输方式的新篇章。此前,亚马尔项目破冰LNG船在完成装货后,从位于极地濒临喀拉海和鄂毕湾的亚马尔半岛东岸的萨贝塔港出发,沿着“冬季航线”一路驶向包括法国蒙特瓦尔、比利时泽布吕赫、荷兰鹿特丹等欧洲接收站,完成这样的一个完整航次需要超过两周的时间,而此次的“船船过驳”作业是采用破冰LNG船将货物先行运送至挪威汉宁斯威,再通过过驳的方式,将LNG货物转载至冰级较低的LNG船后,再行运往欧洲大陆西部的各港口。采用此种方式,可以缩短破冰LNG船舶的航次周期(约一周),大大提升亚马尔项目LNG货物的转运效率。根据计划,包括“弗拉基米尔?维泽”轮在内的两艘破冰LNG船随后还将进行一系列的“船船过驳”作业,继续助力亚马尔项目的LNG运输工作。
简介:摘要:核电厂的三大安全目标是反应性控制、堆芯冷却以及放射性包容。核电厂安全壳作为放射性物质包容的第四道屏障,在发生一回路冷却剂泄漏的情况下可以通过自身的设计保证三大安全目标,防止放射性物质向环境的释放。本文根据俄罗斯VVER机组的设计特点,从主控室运行人员的角度出发,介绍了安全壳由于仪表故障而导致安全壳隔离与安全壳喷淋误动作的事故处理,通过安全仪控系统触发反应堆停堆保护,保证反应堆可靠进入次临界状态。从事故现象、故障诊断、事故处理三个方面进行讨论、研究,以提升核电厂在此类事故下相关工作人员的事故处理以及应急响应能力。同时通过理论分析,阐述了相应事故规程具体步骤实施的实际意义以及存在的问题,为同行电站提供一定的参考价值。