简介:摘要目前,输配电线路存在大量由接地线问题引发的事故,究其原因,操作过程中疏忽大意是一个因素,但更重要的是未对输配电线路接地线进行有效管理。配网杆塔数量众多、分布广泛、移动频繁,一直缺乏有效的技术措施来实现对其接地线的规范管理。配网杆塔绝大部分深入居民区,密集且较隐蔽,为了确保检修工作安全,在现场作业前会对其进行全面的现场勘查工作,但是进行现场勘查的是非检修人员,检修人员在接到操作任务到达作业现场后仍存在接地线误挂、漏拆的安全问题。随着调控一体化运行管理模式的全面推广,调度中心为保证遥控操作的安全性,需获取全面的一次设备信息。除变电站接地线外,输电线路和配网接地线信息对调度工作同样重要。因此,亟需研发一套输配电接地线管理系统,不仅实现对现场作业挂、拆接地线操作的全面管理,还能将接地线实时状态信息及时上送调度中心,使调度中心设备采集信息更全面、更可靠。
简介:交通网络的平衡一般遵循两种原则,一种为用户均衡(UE)原则,一种是系统最优(SO)原则。本文首先简要介绍用户均衡模型及系统最优模型,并分析了用户均衡目标函数在经济学意义上的不足。通过将路段的行驶时间视为成本,将一条路段所承受的流量发生变化时对该路段上所有车辆总的行驶时间的影响理解为一种边际成本,将成本和边际成本赋予权重得到一个用户均衡与系统最优的组合模型。最后,通过一个简单的案例,运用组合模型对流量进行分配,运用序列二次规划模型求解,得到不同对应下的平均行驶时间。