简介:本文由乌尔里希·依门伽教授于2007年5月9日在南京大学欧洲文化周上所做的专题报告整理而成。自1990年《欧洲企业合并控制条例》颁布以来,欧盟在企业合并控制的实践和理论方面都有了很多新的发展。时至今日,欧盟反对限制竞争的法律制度已经在内容方面达到了较为完善的程度。作者在文中从对欧洲竞争政策方面的基本问题的阐述出发,较全面地介绍了欧洲企业合并控制方面的法律原则和控制程序,并在行文中着重介绍了为实现有效的合并控制,欧盟目前运用的一项重要审查标准——SIEC审查标准(实质妨碍有效竞争标准)。紧跟其后,作者介绍了近年欧洲合并控制理论研究方面的一个新的发展,即合并控制的经济化问题,以及不断受到理论发展影响的欧洲合并控制的实践情况。
简介:一、收费公路的发展 1国外收费道路的发展 18世纪末,美国私营公司完成的由费城到兰开斯特公路是世界上第一条具有重要意义的收费公路。19世纪中叶,美国政府部门通过提供土地特许和补贴支持私营收费公路网络的建设,私人经营的收费公路里程超过了10000英里。19世纪后期,运输结构发生了变化,绝大多数收费公路出现了亏损,地方政府接管了公路管理工作。在20世纪30年代,一些州政府开始建设公共收费公路。截至1993年,公共部门拥有的55000英里的调整公路中有4000英里实行收费制度。 意大利是世界上首先为通行汽车而修建收费道路的国家。1924年修建了80公里的高等级收费