简介：昌河现在咋样？这是每一个关心昌河汽车的朋友关注的问题。人们希望了解沉静的今日昌河汽车酝酿着什么样的变化和激情。

简介：·培训教育·产业转型·资本对接·项目孵化·学习交流·路演招商中国汽车产业学院(简称:中汽学院,英文:CAII),是由中国电子商务协会汽车行业分会、中汽联汽车服务业总会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车工业配件销售有限公司、中国汽车质量万里行等机构联合发起成立,总部设在北京,清华大学教授、天使投资人孙永强任院长。中国汽车产业学院是以公司化运营的公益性实体机构,以服务汽车行业和

简介：随着社会的发展，随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样，五花八门。

简介：近日，国家质量监督检验检疫总局发布关于征求《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》。汽车三包法律法规经8年沉淀，终于略见曙光。对此，中国消费者协会秘书长杨红灿表示，在中国迅速成为世界第一大汽车消费国背景下，汽车质与量的平衡发展成为消费者最突出的要求。2000多万辆的产能释放，汽车品质能否同步发展值得业界探索。

简介：摘要：随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车在我国越来越普及，汽车相关产业是我国第二产业的重要组成部分，汽车经济在我国国民经济发展中的起着举足轻重的作用，且所占市场份额逐步增加，因此探究汽车经济对我国经济的发展有极大的价值。本文从我国关于汽车消费的政策入手，联系我国经济的发展背景以及消费现状，分析汽车经济的行业特点和发展现状，探究汽车经济在我国经济发展中的作用。

简介：<正>亳州春雨国际汽车城——中国光彩事业重点项目、安徽省"861"重点工程、国家级产业聚集区名录项目、省级现代服务业产业聚集区项目、亳州市重点招商引资项目。由国内一流汽车后市场综合运营商安徽春雨汽车集团开发建设,项目占地750亩,建筑面积70万平方米,总投资18亿元。春雨国际汽车城雄踞亳州市三大产业园核心衔接带,位于105国道与西一环黄金交汇处,

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简介：随着城市人口剧增。城市交通愈加拥挤，在这种趋势下，租车业将得到大发展。相比国外租车市场的成熟规范。形成了赫兹、安飞士、巴基特、福乐斯等国际巨头，国内租车业只能称为“蹒跚学步”。“蛋糕”的切分到目前为止，包括商务部、交通部在内，没有一个权威部门对全国汽车租赁行业做过专门统计，因此无法给出一个较为准确的官方数据。2011年，中国道路运输协会对北京、上海、天津、重庆等16个城市的汽车租赁协会进行统计，共有5400家汽车租赁企业，汽车数量达43万辆。

简介：2008年，中国汽车物流将逐步进入企业主动的、以管控模式改善为标志的、以订单需求和运力资源整合为纽带的管理精细化．作业标准化的内涵提升时代

简介：院影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量。因此汽车使用节能显得尤为重要，本文从汽车驾驶方法、驾驶习惯、汽车保养三个方面分析了汽车节能的策略和方法。

简介：在离家数千公里外的航空母舰上服役的官兵，要想买一辆四驱新车或哈雷-戴维森摩托车的话，是不可能有时间到汽车专卖店里去精挑细选的，这时，皮埃尔的作用就显现出来了。

简介：影响当代汽车造型设计的因素有很多,每一项因素都会影响着客户对于这件产品的用户体验。本文将从艺术性因素、技术因素和人机因素入手,研究汽车的造型设计因素,探索符合当代客户需求的新型汽车设计理念。

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简介：乔·吉拉德，1928年11月1日出生于美国底特律市的一个贫民家庭。35岁以前，他换过四十个单位工作仍一事无成。35岁时开始销售汽车，3年之后，乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩，打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录。他在汽车推销生涯中总共零售卖出了13001辆汽车，平均每天销售6辆。

简介：在尝到实施产品生命周期管理（ProductLifecycleManagement．简称PLM）带来的甜头之后．通用公司决定把中国的供应商请上餐桌，与他们一起分享这道美味。

简介：近年以来，世界原油市场价格一直跌宕起伏、扑朔迷离，而自4月1日石油输出国组织欧佩克宣布减产以来，新一轮石油冲击波引发的经济震动在全球上演。作为“工业血液”的石油产品不仅本身在各国占GDP的比重举足轻重，同时也间接影响到制造业和服务业的发展。它是汽车行业的必需商品，价格涨落直接影响消费者心理及行为与行业的整体发展。全球汽车业哪能不为价格板上的数字变动而捏把汗。

简介：2006年8月底，位于比利时布鲁塞尔的欧盟委员会表示，以目前的形势来看，让欧洲汽车业到2008年之前主动、自愿地把二氧化碳排放量降低25％已经几乎不可能。为保证这一目标得以实现，欧盟将不得不采取一些强制措施。

简介：在6月9日召开的2015（第六届）全球汽车论坛上，我们倾听到了最率性诚恳的论断：汽车业的大拐点已然来临。无疑，我们正处在一个创造变革与建设性重构并存的时代。