简介:摘要:随着装配式建筑日益流行,电气系统的设计与施工质量控制成为确保建筑安全和功能性的关键。本研究旨在分析装配式建筑电气系统的设计标准与施工质量,提出优化设计标准和加强质量控制的策略。首先,通过评估现有设计标准的适用性并针对装配式建筑的特点提出优化建议,包括加强系统的可靠性和安全性。其次,研究确定了施工质量控制的关键环节,如材料选择和施工精度,同时建立严格的施工监控和后期质量评估体系。通过这些方法,研究提出有效的控制措施,以保证电气系统的安全和高效运行。结果表明,优化设计标准和严格的质量控制是提升装配式建筑电气系统性能的关键因素。
简介:【摘要】为了保证铁路的正常运行,当前我国的很多铁路施工建设都是采用电气化铁路,主要的动力是采用电力进行牵引,在其具体应用过程中,主要是通过电力牵引系统在铁路上进行安装。但是在电气化铁道供电系统运行过程中,如果操作不善,电气化系统容易受到各种设备不协调的相互影响,进而影响到整个电力系统,所以在具体的施工过程中,电气化铁路需要和实际施工情况结合起来,降低对电力系统的影响,实现电气化铁路的可持续性应用。基于此,本文首先介绍了电力系统,其次重点分析了电气化铁路的供电方式以及电气化铁路对电力系统的影响,最后介绍了几种常见的电力系统补偿措施,希望能够为今后的电气化铁路提供参考。
简介:摘要:本文以某电气化铁路改造工程为例,在牵引供电系统设计的基础上,详细对比分析了接触网系统过渡方案,确定了可供现场实际应用的实施途径,研究成果可为同类型工程提供可靠借鉴。
简介:摘要:国内电气化铁路普遍采用工频单相交流供电制式,电力牵引负荷波动性大、不对称性强,机车取流情况实时变化,导致牵引变电所的日平均负荷功率与短时最大负荷功率相差甚大。目前,由于交直交型列车得到广泛应用,使谐波和功率因数问题得到有效改善,而随着列车牵引功率的提高,负序问题愈发严重。为解决负序问题,通常采用异相有源补偿和同相有源补偿两种方式,异相有源补偿方案虽取得了一定的负序补偿效果,但未能取消牵引变电所出口处存在的电分相,不利于系统的高效安全运行。组合式同相供电技术由国内学者首次提出,牵引变电所采用单相牵引变压器、借助匹配变压器辅以必要的负序补偿装置,在消除电分相的同时取得了良好的负序治理效果。本文主要分析电气化铁路同相储能供电系统能量管理及容量配置。