简介：2014年12月29日,本年度＂渝新欧＂国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入＂渝新欧＂国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。＂渝新欧＂国际铁路与长江黄金水道的＂最后一公里＂自此通行。

简介：摘要本文介绍了铁路建设工程施工管理中存在的问题，提出了强化铁路建设工程施工管理的措施。

简介：摘要铁路是城市建设与发展的重要内容之一，发展铁路建设，是加快贸易往来的重要指标之一，但是当前我国的铁路建设依然存在不足之处，在一定程度上影响了铁路的运行，在这种情况下，我们应该有效的提高铁路在施工过程中的质量，进一步改善铁路桥涵施工中的常见问题，为促进铁路工程质量的进一步发展作出贡献。本文的宗旨就是对铁路桥涵施工中常见的问题加以阐述，分析出现问题的原因，在今后的施工建设中尽量减少缺陷的发生，以提高铁路的工作效率。

简介：摘要随着国家经济建设的腾飞，我国的铁路事业也随之进入了高速运营的时代，而保证高速铁路稳步快速发展的重要因素就是铁路工程造价的完善管理。本文就对我国铁路工程造价管理所出现的问题进行探讨，并提出相应的管理措施，以进一步提高铁路工程造价管理水平，为实现铁路事业大规模的建设和快速稳定的发展提供参考。

简介：摘要通过对无锡地铁盾构下穿铁路施工技术的分析，在这种粘土层，盾构掘进分成了试掘进段、试验段、下穿铁路段和延长段四个阶段施工，充分掌握合理的掘进参数和控制地面沉降的措施，确保盾构顺利穿越铁路，对相类似地层盾构下穿铁路施工具有指导作业。

简介：摘要本文主要就针对我国铁路房屋的分类状况进行了简要的探究，并针对目前的铁路房屋建筑节能状况提出了相应的策略和采取了一定的措施，从而使得铁路房屋建筑能够真正的实现节能建设，进而得到长远的发展。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。

简介：摘要近十几年来，经济社会的进步促进了交通行业的发展，铁路隧道工程建设的技术水平得到了前所未有的提高。但是在软弱围岩铁路隧道施工过程中，仍然存在诸多问题并未得到有效的解决，例如软弱性围岩的隧道在进行围岩爆破时，对隧道工程岩壁的形变或塌方等的安全隐患事故是经常发生的。本文利主要围绕软弱性围岩结构的隧道的爆破技术进行研究，以期为类似工程提供参考。

简介：摘要阐述牙林铁路线K268+433潮叉河既有铁路桥病害情况，对季节性及永久性冻土地区既有铁路桥墩台及基础冻害原因进行分析，提出对北方冻土地区铁路桥梁基础设计的优化方案及施工措施。

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简介：摘要近年来，随着我国铁路建设的迅速发展，桥梁建设也取得了巨大成就。深水基础是大跨度桥梁施工的关键，施工技术复杂，投入的设备多，对整个桥梁造价影响甚大。本文以沪通铁路站前工程太安特大桥102#墩桥梁工程钢围堰加钻孔灌注桩基础为例，深入分析了铁路桥梁深水基础的施工，供今后类似工程借鉴。

简介：摘要结合铁路施工中设计重载铁路高性能配合比的过程，得出对于重载铁路高性能混凝土配合比的设计不仅要采用优质的原材料，而且要运用添加高效外加剂以及足够数量的掺和料的方法，从而设计出满足耐久性及其他工作性能的高性能混凝土。

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简介：为研究铁路斜拉桥钢-混结合段脱空对结构的影响,以甬江左线特大桥主桥——铁路钢-混混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS软件建立该桥1/2钢-混结合段模型,利用有限单元生死关系杀死钢板底层混凝土单元,模拟脱空破坏,计算在施工阶段或运营初期、长期运营阶段脱空前后结合段结构的应力和位移。结果表明：在施工阶段或运营初期,脱空后局部应力及变形变化明显,局部脱空区域钢板与混凝土之间的隆起距离相对较大,整体应力水平无明显变化,结构安全;在长期运营阶段,脱空后局部主拉应力水平有所增大,整体应力分布规律一致,竖向位移受脱空影响相对较大,钢板与混凝土之间的隆起距离比较小,结构安全。

简介：以2015年1月部分时段的铁路到达、排出时刻为例,分析南钢铁路物流目前存在的问题,从多个方面寻找铁路超停时费用发生的原因。提出几个管理创新的观点,以利于超停时费用的降低。

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简介：摘要随着国民经济的快速发展，我国铁路交通也呈现蓬勃向上的发展趋势。铁路建设随之步入了快速发展阶段，在大量新建铁路新干线的同时，铁路路基建设及质量的标准也相应提出了新要求。为了全面提高铁路施工工程整体质量，确保施工现场管理到位，施工安全得到保障，本文就铁路施工现场的各项管理方面进行分析，面对铁路施工现场管理存在的一些弊端提出了相对应的建议。

简介：摘要本文针对铁路工务系统“天窗修”在实施过程中还存在一些不足和问题，对影响工务系统“天窗修”利用率的因素进行了分析，提出了调整生产布局、转变作业方式、提高工作人员素质、健全管理考核机制等提高“天窗修”利用率的方法。

简介：当前，反恐维稳形势严峻复杂，特别是昆明站“3·0l”等一系列暴力恐怖袭击案件的发生，表明铁路站线已成为暴恐分子实施恐怖威胁的重要目标之一。为进一步加强铁路反恐怖工作，各级公安机关在组织领导、机制建设、硬件投入、应急演练等方面制定了一系列措施，使铁路公安机关常态下的反恐防暴工作有了明显改进和加强。相对于大客站、高铁而言，一些中间站、既有线受客观条件、硬件投入、整体运作等方面的限制，安全防范措施薄弱环节较多，暴恐活动现实威胁也较大。拟结合辖区治安实际及反恐防暴要求，探讨如何做好铁路既有站线安全防范工作。

简介：摘要铁路工程需要花费较长工期去完成项目的建设，而且造价高，尤其是跨省的铁路，穿过多种地形，建设的难度很大，为了能够满足所有的建设要求，就需要花费资金以及精力去修建。而花费的资金过多，会使工程造价增加，还损害了部分企业的利益。因此要对工程造价合理的管理，提高对铁路建设的控制力度。本篇文章主要是探讨了铁路工程有关的造价管理。知道在管理上的不足，同时找出可以解决不足的方法。

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