简介:(2)动态扭矩分配比例值动态扭矩分配比例值,如图8所示。前桥扭矩分配最大值为60%,最小值为23%。
简介:梅塞德斯-奔驰公司已开发了一套更有效、更轻便的AWD系统
简介:从数学上对三元配合物用于光度分析时适宜酸度范围问题进行了探讨,并给出了简便的计算公式。
简介:研究一类中立时变时滞系统的稳定性和H∞滤波器设计问题.通过构建一个新的李雅普诺夫泛函,采用新的积分不等式方法和交互式凸组合方法,得到了该中立时变时滞系统线性矩阵不等式形式的稳定性判据,给出了中立时变时滞系统H∞滤波器的设计方法.仿真实例表明,采用提出的上述方法得到的结果具有更小的保守性,且所设计的中立时变时滞系统H∞滤波器是有效的.
简介:故障现象:当车辆以120km/hff9时速行驶时,方向盘抖动严重。故障诊断与排除:造成车身抖动的原因有,轮胎及轮毂;传动轴;发动机支承;减震器:底盘支臂胶套;变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理:调整发动机支承;检查轮胎及底盘胶套等,均正常,没有发现碰撞过的痕迹。车辆抖动发生在时速超过100km/h时,
简介:一辆2009年上海大众朗逸轿车,该车搭载2.0L自然吸气发动机同时匹配使用日本爱信公司生产的TF-60SN型(大众名称:09G)6速横置前驱自动变速器,车辆当前行驶里程116500km。故障现象:车主抱怨在行车中速度并不快的情况下有抖动,同时还有一个不正常的声音(夜间行车较明显)。接车后变速器和其他系统并没有故障码记录,于是通过路试来确定该车的真实故障现象。
简介:六月的北京,显得格外靓丽,荷花盛开,争奇斗艳,片片嫩绿,郁郁葱葱,大街小巷处处飘香,到处呈现着勃勃生机……值此美好的季节,第七届北京国际汽车工业展览会隆重举行。两年一度的北京国际汽车展本来就是中国汽车工业界之盛事。但2002年的北京国际工业展览会显得非常特别。一是近年来国家对汽车工业的调整和改革,放开了汽车市场;二是中国入世进一步扩大开放,降税、降价刺激了消费市场,掀起了汽车热潮;三是媒体炒作为汽车走向中国家庭搭起了一座彩虹桥。
简介:根据飞机轮胎的6种爆破模式,以起落架系统放下功能的安全性为例进行分析。通过对主起落架系统的安全性分析,提出了起落架系统合理布局的建议。此安全性分析方法在飞机起落架系统安全性分析时具有较大的参考价值。
简介:交叉路口信号过渡阶段黄灯配时合理性问题越来越为人们所关注。本文对黄灯配时应遵循何种逻辑和算法,才能在不违反惯性定律的同时,更好地体现《中华人民共和国道路交通安全法》赋予黄灯在交通信号控制中的功能进行分析和阐述.
简介:
简介:用NH3-TPD、CO2-TPD和了PR方法表征了乙醇一步合成乙酸乙酯时混合氧化物催化剂物种和还原特性。结果表明,催化剂表面同时存在酸中心和碱中心,在Cu/ZnO/CoO/Al2O3催化剂体系中添加TiO2和ZrO2或以NiO代替CoO,导致NH3-TPD和CO2-TPD谱的变化,TPR谱的还原峰温度大大降低并由一个还原峰分裂为二个还原峰,这些变化已被反应动力学数据证实是有利于催化性能的提高。
简介:比利时站开创了F1大奖赛的“奇迹”.费斯切拉驾驶实力位居末游的印度力量赛车不仅在两节排位赛拿到第一,而且正赛夺得亚军.要不是莱柯宁凭借KERS超到第一位.本站冠军理应属于这支印度车队。
奥迪Q7全时四轮驱动系统结构与组成(下)
一体化全时四轮驱动(下文均称AWD)系统
三元配合物用于光度分析时适宜酸度范围问题的初探
中立时变时滞系统的稳定性与H∞滤波器设计
一汽大众迈腾轮胎内积水导致车辆高速时车身振动
2009年大众朗逸为何在40~60km/h时出现抖动
又是荷花盛开时——写在第七届北京国际汽车工业展览之际
在飞机起落架轮胎爆破时主起落架系统安全性分析方法
基于惯性定律的交通信号过渡阶段黄灯配时的逻辑和算法分析
请问贴膜对车有什么好处?如何选择好的车膜和贴膜时要注意哪些?
乙醇一步合成乙酸乙酯时混合氧化物催化剂的TPD和TPR测试
F1赛事复盘 RACE ANALYSIS 2009——“田忌赛马”(上)——2009赛季F1比利时大奖赛
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