简介:介绍该站在安装微机可控顶调速系统以后,建立起的一整套规章制度,并严格按照这些规章执行和检查,同时为了保证设备正常运行还研制成功了许多防雷和检修设备,使这套调速设备安全、平稳运行7年,没有发生事故。
简介:由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要,在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后,刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好,同时对新设备的维修保养也没有及时跟上,导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训,在实践中不断总结经验,同时针对出现的问题,认真进行分析并采取切实有效措施,逐项加以解决,维修人员也在实践中逐步提高了维修技能,为车站调车工作的安全提供了坚强保证。
简介:介绍现场总线式调速控制系统的结构及原理,分析了该系统的技术特点及性能指标。
简介:目前我国铁路企业改革进入了攻坚阶段,组织、融资方式等方面,分析了法国、德国、日本、提出了我国铁路改革可供借鉴的经验.、再改革有许多现实问题需要破解、本文从组织结构、运营美国铁路改革过程中的经验,并结合我国铁路改革的现状.
简介:
简介:英国道蒂公司于一九五八年开始研究减速顶,并于一九五九年获得英国专利。此减速顶被称为英国道蒂公司第一代减速顶。该顶为无外部液压能源的液压减速顶,其主要结构由液压缸、导向套和活塞组合件三部分组成。为搞清其工作原理,对其各部结构进行剖析如下:1液压缸
简介:绩效考核是现代企业管理的核心环节之一,企业通过绩效考核来实现企业经营管理目标。同时在绩效考核实施过程中也会出现一些问题,通过分析绩效考核的作用以及实施过程中容易产生的误区,提出了有效的应对措施与建议,以便更好地运用绩效考核这个有力工具。
简介:结合当前现代化物流企业的经营模式、信息化的建设及运用情况,对哈局由运输企业向物流企业转变的信息化建设的思考。
简介:对铁路总公司技术标准Q/CR462—2014《铁道车辆减速硕运用、维修要求》(修订版)的修订背景、主要修改内容及修改原因等进行了介绍和阐述,同时也对标准的一些主要内容做了必要的解释。
健全制度规范操作确保微机可控顶调速系统运行安全
严格执行减速顶设备管、用、修制度,确保驼峰溜放车辆安全连挂
现场总线式调速控制系统的结构及原理
国外铁路企业改革经验及启示
运营和控制系统的龙头企业
英国道蒂公司第一代减速顶结构剖析
GIF Da Vinci系统的开放式结构分三层运行
企业有线电视网的定位与思考
浅谈企业绩效考核中的误区与应对措施
关于哈局向物流企业转型提供信息化支持的几点思考
解读铁路总公司企业标准《铁道车辆减速顶运用、维修要求》